تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1821232657
ژاپن خودروی چند بعدی تولید می کند +عکس
واضح آرشیو وب فارسی:پیک هشترود: نسخه های جدید دایهاتسو از مدل کوپن، از یک اتومبیل چند بعدی خبر می دهند که می تواند برای کاربردهای متفاوت و در فرم های متفاوت ارائه شود.به گزارش پیک هشترود ، نسخه های جدید دایهاتسو از مدل کوپن، از یک اتومبیل چند بعدی خبر می دهند که می تواند برای کاربردهای متفاوت و در فرم های متفاوت ارائه شود. آخرین کانسپت های این خودروساز ژاپنی نیز چنین چیزی را بیش از پیش ثابت می کنند. ساختار کوپن در ابتدا به منظور استفاده از پوسته های مختلف تولید شده، در یک چشم به هم زدن می تواند استایل خود را از حال و هوای کلاسیک به مدرن تغییر دهد؛ چرا که قطعات بدنه به سرعت می توانند با یکدیگر تعویض شوند. بدین ترتیب شرکت می تواند یک رودستر، کوپه یا خودرویی دیگر را به هم، تبدیل نماید. علاوه بر این خود شما هم می توانید با تبدیل پنل های بدنه، چهره خودروی خود را کاملا تغییر دهید. اگر چنین چیزی برای شما کافی نیست، دایهاتسو دو کانسپت دیگر نیز معرفی کرده که در این زمینه، اساسی تر عمل می کنند و در این پروسه، یک کوپه کلاسیک و یک شوتینگ برینگ در اختیار قرار می دهند. در نسخه سِرو، یک بدنه جمع وجور کوپه استفاده می شود و این در حالی است که در نسخه روب، یک فرمت کاربردی تر «شوتینگ بریک» و طبیعتاً با یک هاچ عقب در دسترس قرار می گیرد. اگر چه «روب» با فلسفه طراحی نوک تیز خود، چهره تهاجمی تری پیدا کرده است. دایهاتسو در مورد آپگرید پیشرانه کوپن سخنی به میان نیاورده، ولی می تواند حدس زد که هر دوی این خودروها از همان موتور توربوی ۶۶۰ سی سی با قدرت ۶۳ اسب بخار که در مدل معمولی وجود دارد، استفاده خواهند کرد. هر دوی این خودروها، در وسط سکوی نمایش دایهاتسو در نمایشگاه اتومبیل توکیو حاضر شده اند. منبع: الف پسندیدن ( 0 ) نپسندیدن ( 0 )
جمعه ، ۲بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: پیک هشترود]
[مشاهده در: www.peykehashtrood.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 15]
-
گوناگون
پربازدیدترینها