محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1828688948
50درصدازبودجه95صرف توسعه مترو
واضح آرشیو وب فارسی:تابناک ایلام: رییس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران همزمان با هفته هوای پاک با اعلام این که پرداختن به موضوع آلودگی هوا و رسیدن به راهکارهای کنترل و کاهش این معضل امروز تهران و سایر کلان شهرهای کشور، نیاز به «ذره بین» ندارد و به جای آن باید «واقع بین» باشیم، گفت: واقعیت این است که هوای پاک در یک قدمی ما قرار دارد اما نمی دانیم یا نمی خواهیم بدانیم که این یک قدم را باید چگونه برداریم.به گزارش روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، مهندس محمد حقّانی افزود: علت آلودگی هوا، بی برنامگی و بی توجهی به برنامه ها از گذشته تا امروز است و این که شهروندان را در استفاده از خودروی شخصی و حضور در سطح شهر محروم کنیم، مانند این است که به شهروندان اجازه ندهیم از خانه ای که ملک شخصی آنهاست، استفاده کنند. وی با تأکید بر این که زمانی اجازه داریم از مردم بخواهیم که از خودروی شخصی خود استفاده نکنند که زیرساخت های حمل و نقلی آماده باشد، اعلام کرد: تا وقتی ناوگان حمل و نقل عمومی نتواند پاسخگوی انبوه مسافران باشد، نباید آنها را از حق استفاده از خودروی خودشان محروم کنیم. جای این که تابع قانون باشیم قانون را به تبعیت خودمان در می آوریم رییس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به این که به قانون کاهش آلودگی هوا در دولت های نهم و دهم هیچ توجهی نشد و این قانون 8 سال به دست فراموشی سپرده شد، اظهار کرد: دلیل اصلی مشکل آلودگی هوای تهران و اساساً بسیاری از مسائل و مشکلات بزرگ و کوچک کشور ما، این است که جای این که تابع قانون بوده و دنبال اجرای قوانین باشیم، قانون را به تبعیت خودمان در می آوریم و قوانین را به دنبال خود می کِشیم. مهندس حقّانی با بیان این که اگر دولت از بودجه بهداشت و درمان کم کند و آن را در توسعه مترو هزینه نماید تا سوخت های فسیلی را از چرخه حمل و نقل خارج کند، به سلامت مردم بیشتر کمک نموده، تصریح کرد: هر قدر مترو را در شهر 10 میلیون نفری تهران و سایر کلان شهرهای کشور افزایش دهیم، و رود انواع آلاینده ها و ذرات معلق به ریه 35 میلیون شهروند ساکن در شهرهای بزرگ کشورمان را کاهش داده ایم. وی با تأکید بر این که امروز تهران نیاز به 10 تا 12 هزار دستگاه اتوبوس دارد در صورتی که تنها 6500 دستگاه اتوبوس دارد که 500 دستگاه آن نیز زمین گیر است، اضافه کرد: از 6 هزار دستگاه باقی مانده نیز 3 هزار دستگاه یعنی 50 درصد آن از رده خارج هستند، ضمن این که از 80 هزار دستگاه تاکسی ناوگان تاکسیرانی تهران، 20 هزار دستگاه یعنی 25 درصد فرسوده می باشند. موتورسیکلت های تهران معادل 10 تا 20 میلیون خودرو آلودگی تولید می کنند رییس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به این که علاوه بر 3 تا 4 میلیون دستگاه خودرو، یک و نیم تا دو و نیم میلیون دستگاه موتورسیکلت نیز در تهران وجود دارد، اظهار کرد: هر دستگاه موتورسیکلت کاربراتوری معادل 6 تا 8 دستگاه خودروی یورو 2 آلودگی تولید می کند و به عبارتی، موتورسیکلت های تهران هر روز معادل 10 تا 20 میلیون خودرو آلایندگی تولید می کنند. مهندس حقّانی با بیان این که مردم اقبال زیادی به مترو نشان داده اند و از این رو، توسعه مترو به نحوی که هر فرد با 300 متر تا 500 متر پیاده روی به اولین ایستگاه مترو دسترسی داشته باشد باید محقق شود، تصریح کرد: مشکل این است که دولت گذشته با نفت 147 دلاری به مترو کمک نکرد و الآن هم که نفت به 27 دلار رسیده و کفگیر دولت به ته دیگ خورده است. وی با تأکید بر این که دولت و مدیریت شهری از هر محلی که امکان داشته باشد باید به مترو کمک کنند تا به رقم ساخت 30 کیلومتر مترو در سال دست پیدا کنیم، اضافه کرد: به این منظور، باید حداقل 50 درصد بودجه 95 تهران صرف توسعه مترو شود و برابر همین مبلغ را نیز دولت به مترو کمک کند. قارقار کلاغ ها جای چهچه بلبل ها را در تهران گرفته است رییس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به این که محور برنامه های شهری، حفظ محیط زیست و محور حفاظت از محیط زیست شهر نیز توسعه مترو است، اظهار کرد: مترو، محور توسعه پایدار شهری است و به منظور پایداری شهر باید بخش اعظم بودجه را بر روی توسعه مترو متمرکز کنیم. مهندس حقّانی با بیان این که 70 درصد آلودگی هوای تهران از اگزوز خودروها و موتورسیکلت ها خارج شده و مستقیماً وارد حلق و ریه ساکنان این کلان شهر می شود، تصریح کرد: به همین علت است که شاهد افزایش 20 تا 30 نفره آمار بهشت زهرا در روزهایی هستیم که هوای تهران ناسالم می شود و به همین منظور، اولویت ما باید جلوگیری از تولید آلودگی از مبداء باشد. وی در پایان با تأکید بر این که تهران، زمانی باغ شهری پر از انواع پرندگان خوش آواز و رنگارنگ و متشکل از آبادی های به هم پیوسته ای بود که در دامنه جنوبی البرز، همچون گهواره ای پر مهر گسترده شده بود، خاطرنشان کرد: امروز، نه تنها دیگر از چهچه بلبل های خوش الحان در تهران خبری نیست که حتی صدای قارقار کلاغ ها نیز کمتر در تهران به گوش می رسد.
جمعه ، ۲بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تابناک ایلام]
[مشاهده در: www.tabnakilam.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 5]
-
گوناگون
پربازدیدترینها