محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827548926
تخصیص 34 درصد از اعتبارات سال 95 به کاهش آلودگی هوای اصفهان
واضح آرشیو وب فارسی:ایمنا: امروز 29 دیماه "روز هوای پاک" است و به همین مناسبت، افتتاح پروژه های شهرداری اصفهان هم راستا با همین مناسبت انجام خواهد شد.به گزارش خبرگزاری ایمنا، پروژه ها شامل 170 دستگاه اتوبوس شهری یورو 3 با هزینه ای بالغ بر 650 میلیارد ریال ، بهره برداری از 200 دستگاه سیستم صوتی اعلام ایستگاه داخل اتوبوس ، نصب سیستم جدید یکپارچه مدیریت مکانیزه ناوگان، سیستم جامع دریافت کرایه بر روی 100 دستگاه اتوبوس با اعتباری بالغ بر 4500 میلیون ریال با همکاری بعضی ازبانک ها ، بازسازی و بازگشت 50 دستگاه اتوبوس دیزل و گاز سوز به چرخه حمل و نقل عمومی، سامانه پیامکی ارتباط مردمی وارزیابی عملکرد خطوط و ناوبران شرکت اتوبوسرانی و سامانه تلفن همراه خطوط اتوبوسرانی و تصفیه خانه پساب سیستم شستشوی اتوبوسرانی می باشد. به همین مناسبت گفتگویی انجام داده ایم با "مهندس رضا امینی - رییس شورای اسلامی شهر اصفهان" که مشروح آن به شرح زیر از نظرتان می گذرد: در ابتدا به عنوان مقدمه درباره آلودگی هوا که این روزها نفغس بسیاری از شهروندان را به شماره انداخته است صحبت کنید! آلودگی هوا به عنوان چهارمین عنصر مرگ و میر در جهان به شمار می رود . آلودگی هوا سالهاست کلانشهرهای کشور از جمله اصفهان را رنج می دهد و قطعاً هیچ عاملی به جز اراده بشر و برنامه ریزی های اداره شهرها و کشور در این موضوع نقش ویژه ای ندارد ، لذا رفتارهای ترافیکی مردم و چاره اندیشی مدیران می تواند کارساز باشد . اصفهان به طور ویژه در محاصره صنایع است و محصولات این صنایع به سایر شهرها هم روانه می شود ؛ یکی از اصلی ترین آنها خودروهای شخصی تک سرنشین هستند که عامل اصلی آلودگی هوای شهر اصفهان محسوب می شوند و امیدواریم شرایط زندگی در شهر اصفهان را با تدبیر مدیران شهری و همکاری مردم بهتر کنیم . از جمله عوامل مؤثر در آلودگی هوا 70 درصد حمل و نقل عمومی و خصوصی است و 30 درصد هم صنعت، منابع خانگی ، منابع تجاری ،کارگاه های شهری و غیره می باشد. وقتی که روزانه نزدیک به 200 تا 250 خودرودر در شهر اصفهان شماره گذاری و وارد شبکه حمل و نقل می شود، شهرداری اگر روزانه هم اقدام به احداث خیابان کند ، در واقع فقط برای این خودروها اقدام کرده است. بنابراین باید بخش حاکمیت و مدیریت شهر و استان دست به دست هم داده و تلاش کنند و هم مردم در استفاده از شبکه حمل و نقل عمومی استقبال بیشتری کنند. شهروندان باید با استفاده هر چه بیشتر از دوچرخه ، پیاده روی ، اتوبوس های تندرو و خط یک قطار شهری، هر چه بیشتر از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده کنند تا هوای پاک میهمان همیشگی هوای شهرمان باشد. مصوبات بودجه 95 برای کاهش آلودگی هوا چقدر است؟ پیشنهاد شهردار اصفهان برای کاهش آلودگی هوا در مجموع 34 درصد از اعتبارات کل سال 95 است که در روز شنبه این هفته شهردار اصفهان بر اساس قانون، لایحه بودجه سال آینده را به شورای اسلامی شهر ارایه کرد و شورای شهر در زمان قانونی باید بودجه مورد بررسی قرارداده و مصوبه بودجه رابرای اجرا به شهرداری ابلاغ نماید. سهم مجموعه موضوعات مربوط به حمل و نقل و محیط زیست 34 درصد بودجه را به خود اختصاص می دهد که بودجه قابل ملاحظه ای است . چه میزان از بودجه سال آینده به حمل و نقل عمومی اختصاص دارد؟ قطار شهری اصفهان، خطوط تندرو اتوبوس ،خرید اتوبوس های شهری ، ایجاد محدودیت های ترافیکی در هسته مرکزی شهر با استفاده از سیستم کنترل سرعت، توسعه شبکه معابرشهری ، احداث پارکینگ های طبقاتی و اقدامات الکترونیکی برای ارایه خدمات به مردم برای کاهش سفرهای شهری و دیگر برنامه ها اهم فعالیت هایی هستند که به توصیه شورای شهر، شهرداری در منشور دوره چهارم مد نظر قرار داده است و هر سال بخشی از آنها را محقق می کند. یکی از این موارد اعتبارات مربوط به قطار شهری اصفهان است که سهم عمده ای از حمل و نقل عمومی را به خود اختصاص داده است . 325 میلیارد تومان مصوبه سال 92 برای سال 93 و حدود 325 میلیارد تومان هم برای سال 94 که در سال 93 تصویب شده و امسال در حال اجرا است و جزو مهمترین مصوبات شورای شهر است.. سال گذشته در تصویب بودجه امسال اعتباراتی برای خرید 450 دستگاه اتوبوس شهری که 250 دستگاه آن از طریق شهرداری به طور مستقیم و 200 دستگاه از طریق بخش خصوصی با حمایت پرداخت تسهیلات بانکی از طریق منابع و اعتبارات شهرداری برای بخش خصوصی در نظر گرفته شد تا شاید مجموعه این اقدامات بتواند تا حدودی آلودگی هوا را کاهش دهد. یعنی در سال آینده 450 دستگاه اتوبوس به ناوگان اتوبوسرانی اضافه می شود؟ این نوید را شهروندان اصفهانی شنیده اند که در این هفته به مناسبت روز هوای پاک 170 دستگاه اتوبوس که اخیراً خریداری شده ، وارد حمل و نقل عمومی شهر می شود و امروزمراسم افتتاحیه آن در کتابخانه مرکزی شهرداری اصفهان برگزا شدو در ادامه برنامه ها ی معاونت حمل و نقل و ترافیک و کمیسیون حمل و نقل شورای شهر امسال تعدادی اتوبوس های نیمه فرسوده بازسازی و به ناوگان حمل و نقل عمومی اضافه می شود . باقیمانده اعتبارات نیز بایستی با ساز و کارهای معین برای خرید تخصیص صد در صدی پیدا کند که اعتبارات حمل و نقلی امسال در حداکثر میزان ممکن جذب شود و برای سال آینده به طور جداگانه باید اقدام کنیم. بعضی از اتوبوس ها دودزا هستند و شرایط بدی را در شهر ایجاد کرده اند، آیا این اتوبوس ها از شبکه حمل و نقل عمومی شهر خارج می شوند یا با وجود آنها ، اتوبوس ها افزایش پیدا می کند؟ 5 سال قبل یک دستگاه اتوبوس 80 میلیون تومان از طریق وزارت کشور به شهرداری ها فروخته می شد که 17.5 درصد این قیمت را شهرداری ها و مابقی آن را دولت بر اساس قانون جامع حمل و نقل عمومی کشور متعهد به پرداخت بود ، اما متأسفانه با شرایط مالی دولت و اینکه امکان کمک به کلانشهر ها برایش میسر نبوده، حدود 5 سالی است که این مساعدت از کلانشهرها حذف شده است. اکنون هر دستگاه اتوبوس جدیدی که در مدار حمل و نقل قرار می گیرد، بین 280 تا 380 میلیون تومان هزینه دارد و همه ی منابع خرید این اتوبوس ها را شهرداری از منابع داخلی خود تأمین می کند . در واقع با هر خریدی که انجام می شود در گذشته 15 دستگاه اتوبوس می توانستیم خریداری کنیم . برچیده شدن کمک های دولتی در خرید اتوبوس ها ، شهرداری ها را با مشکل روبه رو کرده است اما علیرغم همه مشکلاتی که داریم سعی کرده ایم اتوبوس هایی که آلایندگی دارند را اصلاح نموده و بازسازی کنیم . البته پیشنهادی هم از سوی مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی به شورای شهر ارایه شد که اگر بتوانیم اعتباراتی را در حد هر اتوبوس 10 تا 15 میلیون تومان تخصیص دهیم، فیلترها و صافی های جدید ی را در اتوبوس های دودزا نصب می کنند که بیش از 85 درصد آلودگی این اتوبوس ها کاهش پیدا می کند . ما در صدد هستیم با خرید اتوبوس های جدید میانگین عمر ناوگان را تقویت می کنیم که از 2.5 سال متأسفانه به 7.8 سال در سال 94 رسیده است. مطمئناً اتوبوس های فرسوده و غیر قابل استفاده که عمر استاندارد آنها تمام شده از مدار به مرور خارج می شوند، آنهایی که قابل بازسازی نیستند اسقاط می شوند و آن دسته که قابل بازسازی هستند برای مدت 3سال به چرخه حمل و نقل باز می گردند. با وجودی که بعضی از اتوبوس ها به بخش خصوصی واگذار شده ، این کار مشکلی ایجاد نمی کند؟ خیر، خرید اتوبوس با شرایطی که در لایحه پیشنهادی شهرداری به تصویب شورای شهر پیش بینی شده ، مطابق با سیاست های حاکمیتی شهرداری است و بخش خصوصی در قالب شرکتها و سرمایه گذارانی تشویق می شوند تا با همان ساز و کارهای اداره شهر و مدیریت عبور و مرور شهر در اتوبوس، با یکی تعامل منطقی بین اتوبوسرانی و شرکت ها ی خصوصی به سمتی روند که بیشترین خدمات با ضمانت اشتغال رانندگان زحمتکش اتوبوس به بخش خصوصی واگذار شود. همه با من هم عقیده هستند که رانندگی اتوبوس یکی از مشاغل سخت است که بر خود واجب می دانم در این فرصت از همه رانندگان و خانواده های آنها که شرایط سخت شغلی رانندگان را تحمل می کنند ، تشکر کنم و امیدوارم که بتوانیم در راستای حمایت از این رانندگان زحمتکش اقدامات خوبی انجام دهیم. جدا از حمل و نقل عمومی شرایط دیگری مثل صنایع هم در شهر داریم که باعث آلودگی هوا می شوند ،دررابطه با آنها هم آیا مصوباتی در شورای شهرداشته ایم و شرایطی فراهم شده که اصفهان را از آلودگی نجات داد؟ بله، متأسفانه در گذشته بر اساس اراده تولیدکنندگان ،شهر حامل تعدادی از مشاغل مولد آلاینده شده است، مثل کارگاههای ریخته گری و طلاسازی که علیرغم زحمت های این قشر ، این مشاغل برای فضای عمومی شهر آلایندگی ایجاد می کنند. این هفته در شورای شهر لایحه ای را از سوی شهرداری برای تشویق کارگاهها و مراکز تولید کننده که تولیدات آنها مستلزم آلایندگی است برای خروج از شهر و ورود به شهرک های صنعتی اطراف شهر، دریافت کردیم که در این لایحه تسهیلاتی را به عنوان تشویق برای این مشاغل در نظر گرفته شود تا فعالیت آنها دور از فضای شهری باشد و برای شهر و شهروندان عارضه زیست محیطی نداشته باشند. یکی دیگر از مصوبات شورای شهر برای اینکه بتوانیم با کارگاههای صنعتی ، صنایع و خودروهای تک سرنشین خصوصی و صنایع خانگی ، تجاری و غیره برخورد قانونی داشته باشیم و اینکه اعلام کنیم سهم آنها در تولید آلایندگی چقدر است ، طرح پیشنهادی اعضای شورای شهر به شهرداری ابلاغ شد برای تدوین آیین نامه ای که به اتفاق اداره کل محیط زیست استان اصفهان پژوهشی انجام شود که این پژوهش در تهران هم تجربه خوبی داشته است تا با حمایت بخشهای مختلف به راهکارهای اساسی برای کاهش آلودگی هوا دست یابیم. طرح توسعه در صنایع بزرگ متوقف شده است؟ تا آنجایی که در اختیار مدیریت شهری(شورای اسلامی و شهرداری اصفهان) بوده در این دو و نیم سال سعی شده که از افزایش و توسعه ی فضای فیزیکی صنایع در اصفهان جلوگیری شود و این صنایع به شهرهای کوچکتر یا در مرز بین شهری استقرار یابند. تا حدود زیادی هم با همکاری مجموعه های مدیریتی استان اصفهان،مجموعه این اراده در مدیریت شهر و استان آینده خوبی را نوید می دهند که در آینده از توسعه صنایع در داخل و حاشیه شهر اصفهان امتناع کنیم و سعی کنیم با تمام احترامی که برای مردان سختکوش صنعت قائل هستیم فضای مناسب با شعاع مطلوبی از شهر تدوین کنیم تا تولیدات و محصولاتی که کیفیت بیشتری برای مردم به ارمغان خواهد آورد ، توأم با آلودگی هوا که مخل سلامت مردم است، همراه نباشد./410
سه شنبه ، ۲۹دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایمنا]
[مشاهده در: www.imna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 75]
-
گوناگون
پربازدیدترینها