تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833913803
موافقتنامه احداث خط قطار حومه ای اصفهان - نجف آباد به امضاء رسید
واضح آرشیو وب فارسی:ایمنا: موافقتنامه احداث خطوط قطارهای حومه ای اصفهان - نجف آباد بین شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران و شهرداری نجف آباد به امضاء رسید.به گزارش خبرگزاری ایمنا، این موافقتنامه ما بین محسن پورسیدآقایی مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران و مسعود منتظری شهردار نجف آباد امضاء شد. براساس این موافقتنامه قرار است مسیر 30 کیلومتری اصفهان تا نجف آباد برای راه اندازی قطارهای حومه ای در این مسیر در مدت سه سال آینده احداث شود و به بهره برداری برسد. معاون وزیر راه و شهرسازی در مراسم امضای موافقت نامه احداث خطوط قطار حومه ای اصفهان - نجف آباد، اظهار کرد: برای اولین بار اجرای قطار حومه ای به طور مشترک با شهرداری ها آغاز شده است، چرا که معتقدیم بخش حمل و نقل ریلی حومه ای در کشور ما مغفول مانده بود اما برنامه این است که با همکاری شهرداری ها، این موضوع را اجرایی کنیم. محسن پورسیدآقایی با اشاره به اینکه مترو در شهرها پیشرفت خوبی داشته اما حلقه اتصال بین شهر مادر و شهرهای اقماری، سازماندهی مشخصی پیدا نکرده است، افزود: مهمترین بخش این غفلت این بوده است که متولی این کار و تامین هزینه ها مشخص نشده بود، بنابراین لازم است تا در کشور یک سازمان مشخص برای قطارهای حومه ای ایجاد کنیم. مدیرعامل شرکت راه آهن با اشاره به اینکه پیشنهاد داده ایم در طول برنامه ششم شرکتی را برای توسعه حمل و نقل حومه ای ایجاد کنند، گفت: در قرارداد ساخت قطار حومه ای نجف آباد، به مدلی که دست یافتیم، مدل جدید و خوبی است که با همکاری شهرداری و راه آهن انجام خواهد داشت. معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در این قرارداد راه آهن به عنوان متولی قطار حومه ای است و بخشی از هزینه ها را که بیشتر در حیطه کار شهرداری ها است، از جمله تملک اراضی، امور ایستگاه ها و استفاده از فضای تجاری بر عهده شهرداری ها قرار دارد. وی افزود: شرکت راه آهن هم متقبل شده تا کار روسازی، ناوگان، بهره برداری و تعمیر و نگهداری خط را انجام دهد. پورسیدآقایی با اشاره به اینکه این طرح می تواند الگوی سایر شهرداری ها قرار گیرد، اظهار کرد: ساخت این قطار حومه ای سه ساله به اتمام می رسد و امیدواریم که در سایر شهرها هم اجرایی شود. وی با انتقاد از اینکه در گذشته خاستگاه قطار حومه ای را شهرهای مادر تعیین می کردند، گفت: وظیفه شهرهای اقماری است تا برای حمل و نقل ساکنان خود، قطار حومه ای ایجاد کنند. معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در سال اول بهره برداری از قطار حومه ای اصفهان – نجف آباد ۶۰ هزار مسافر با این خط جابه جا می شوند که حجم قابل توجهی صرفه جویی در انرژی، کاهش آلودگی و تصادفات را به همراه خواهد داشت. پورسیدآقایی، برآورد هزینه این طرح را ۱۲۰۰ میلیارد تومان عنوان کرد و افزود: این هزینه به صورت مشترک بین شهرداری و شرکت راه آهن به اجرا می رسد.
سه شنبه ، ۲۹دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایمنا]
[مشاهده در: www.imna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 16]
-
گوناگون
پربازدیدترینها