تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1821331464
ما جرای نخریدن هواپیما پس از تحریم
واضح آرشیو وب فارسی:اصلاح پرس: اصلاح پرس - تاخیر، عدم کیفیت پرواز و در نهایت سانحه سه کلمه ای ایست که نشان دهنده وضعیت امروز ایرلاین ها و هواپیماهایی است که در آسمان ایران به پرواز در می آیند. درواقع می توان گفت ناوگان هوایی ایران یکی از پرمشکل ترین بخش های حمل و نقل در دهه های اخیر بوده است. به ویژه در 10 سال اخیر و به دنبال تشدید تحریم های دولت های غربی علیه دولت ایران، این ناوگان نتوانسته است خود را بازسازی کند و به نوسازی بپردازد. نتیجه این مساله فرسوده بودن بیش از نیمی از هواپیما های کشور است، همانطور که وضعیت هواپیماهایی که فرسوده محسوب نمی شوند و به هر حال به پرواز در می آیند هم آنقدر ها خوب نیست. علاوه بر اینکه تاخیر در پرواز ها جزو مسائل عادی ناوگان هوایی شده است، ایمنی پایین پرواز نیز از جمله اساسی ترین مشکلات این ناوگان است و به تازگی با آزاد شدن نرخ بلیت هواپیما ها گرانی بی حد و حصر نیز به این ماجرا اضافه شده و نارضایتی هایی به همراه داشته است. ارزش تمام هواپیما های ایران معادل 3 هواپیمای نو در حالی که دولت یازدهم یکی از اصلی ترین کارویژه های خود را تجهیز ناوگان هوایی کشور اعلام کرده است و حتی پس از برجام این برنامه بیشتر مورد توجه قرار گرفت، اما در این زمینه مشکلاتی وجود دارد که از مهم ترین آنها کمبود بودجه برای خرید هواپیماست. هر چند گزارش چند ماه قبل وزارت راه و شهرسازی درباره ارزش فعلی ناوگان هوایی کشور با اما و اگرهایی روبه رو شد، ولی به نظر می رسد ارقام جدید ارائه شده کم تر جای تردید داشته باشند، ارقامی که بیش از هر چیزی اوضاع نامطلوب ناوگان هوایی کشور را به رخ می کشد. هرچند زمینگیر بودن نزدیک به 40 درصد از هواپیماهای مسافربری کشور مشکلی است که ایران باید در فضای به وجود آمده پس از لغو تحریم ها برای آن چاره ای جدی بیندیشد، اما عمر بالای هواپیماهایی که همچنان به فعالیت خود ادامه می دهند نیز باعث شده عملا نیاز کشور به تغییر و خانه تکانی جدی در تمام هواپیماهای موجود برسد. بر اساس مقررات فعلی سازمان هواپیمایی هیچ ایرلاینی حق ندارد هواپیمایی با عمر بیش از 15 سال وارد کند و در این راستا نیز ایرباس های جدید شرکت ماهان میانگین عمر ناوگان ایران را قدری کاهش داده، اما همچنان حرکت متوسط سن آنها در مرز 20 سالگی نشان از آن دارد که باید در سال های آینده برنامه ریزی های جدی در این راستا انجام گیرد. فارغ از دشواری های پیش رو برای وارد کردن هواپیماهای جدید شاید اصلی ترین و مهم ترین موضوع بر سر راه ایرلاین های ایران تامین منابع مالی مدنظر باشد؛ منابعی که از یک سو سرمایه گذاران جدید را مجبور به ترک عرصه کرده و از سوی دیگر علامت سوالی بزرگ بر سر راه فعالان گذاشته است. تفاوت جدی میان وضعیت اقتصادی ایرلاین های ایرانی در قیاس با بازار بین المللی به خوبی در گزارش اخیر وزارت راه و شهرسازی قابل رصد است. بر اساس اطلاعاتی که پایگاه وزارت راه و شهرسازی از قول رئیس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی ارائه کرده ارزش تمام هواپیماهای عملیاتی کشور سه هزار میلیارد تومان برآورد شده که با این رقم می توان فقط سه تا چهار هواپیمای نو خریداری کرد و این مساله چالش بزرگ دولت است. آماده باش دولت یازدهم به ایرلاین ها در هر حال با وجود مشکلاتی که در زمینه خرید هواپیما وجود دارد، روز گذشته و همزمان با اعلام لغو تحریم ها اخبار خوبی در این زمینه منتشر شد. همزمان با دستور اوباما مبنی بر فروش هواپیما به ایران وزیر راه و شهرسازی به ایرلاین ها آماده باش داد. عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی خطاب به مدیران ایرلاین ها و مدیران صنعت هوانوردی گفت: ان شاءا... به زودی با اجرای برجام تحریم های ایران رفع می شود و شرکت ها باید برای نوسازی ناوگان خود برنامه ریزی داشته باشند. به گزارش خبرآنلاین، او به پروازهای نوروزی اشاره کرد و گفت: نوروز در پیش است و قطعا در این دوران با افزایش پیک مسافری مواجه می شویم که شرکت ها نیز در این زمینه باید برنامه ریزی کنند. آخوندی در ادامه اظهاراتش به لزوم بازسازی صنعت هوانوردی با استفاده از فضای جدید بین المللی اشاره کرد و گفت: برای بازسازی صنعت هوانوردی باید اصول اولیه رعایت شود که مهم ترین اصل پایبندی به اصول بازرگانی است. ایرلاین ها حتما باید به اصول بازرگانی معتقد باشند. به عبارتی در حالی که نرخ بلیت هواپیما آزاد شده است شرکت های هواپیمایی نیز مکلف به پرداخت هزینه ها و بدهی های خود هستند. آخوندی با تاکید بر آمادگی هر گونه حمایت از صنعت هوانوردی در قالب رعایت اصول بازرگانی، گفت: در صورتی که اصول بازرگانی رعایت نشود هیچ حمایتی از ایرلاین ها نمی کنم. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: طبق اعلام رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در حال حاضر میزان بدهی شرکت های هواپیمایی به سایر دستگاه ها و نهادها حدود ۵۲۰۰ میلیارد تومان است، این در حالی است که ارزش ناوگان شرکت های هواپیمایی ۳۵۰۰ میلیارد تومان است. این آمار بسیار نگران کننده است و نشان می دهد اقتصاد صنعت هوانوردی کشور در وضعیت منفی قرار دارد. دو تحلیل از این شرایط می توان داشت: یا بازیگران فعلی قادر به اداره صنعت نیستند و باید فضا برای ورود بازیگران جدید آماده شود یا اطلاعات بدهی و وضعیت اقتصادی آنها نادرست است. او تاکید کرد: شرکت های هواپیمایی باید به دنبال اصول بازرگانی بروند تا بدهی های خود به شرکت فرودگاه ها و شرکت پخش فراورده های نفتی بابت سوخت را پرداخت کنند، ضمن اینکه باید سازوکاری اندیشیده شود که موضوعات امنیتی در فرودگاه ها مانع فعالیت ایرلاین ها نباشد. وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: ایرلاین ها اگر در چارچوب اصول بازرگانی فعالیت کنند از آنها پشتیبانی می کنیم چراکه با وضعیت فعلی نمی توان صنعت هوانوردی را بازسازی کرد. بنابراین شرکت های هواپیمایی راهی جز پایبندی به اصول بازرگانی ندارند. با این تفاسیر باید منتظر ماند و دید دولت یازدهمی ها چگونه با حل مشکلات بودجه ای، خوشحالی مردم ایران را با تجهیز درست ناوگان هوایی تامین می کنند. منبع: شفاف
یکشنبه ، ۲۷دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اصلاح پرس]
[مشاهده در: www.eslahpress.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 5]
-
گوناگون
پربازدیدترینها