محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1846579262
۲ مانع اجرای دستور اوباما/هواپیمای آمریکایی به ایران می رسد؟
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز | در حالی دستور فروش هواپیما به ایران از سوی رئیس جمهوری آمریکا صادر شده اما با توجه به بدعهدی های بی شمار یانکی ها خیلی نمی توان به لغو تحریم های حمل ونقل مسافری کشور امیدوار بود.از سوی دیگر ایرلاین های داخلی در این زمینه نه برنامه ای دارند و نه پولی. رئیس جمهوری آمریکا دیروز اختیار صدور مجوز برای فروش هواپیماهای مسافربری به ایران را به جان کری وزیر خارجه این کشور داده است. بر این اساس باراک اوباما در راستای لغو تحریم های ایران بر اساس توافق هسته ای طی یادداشتی ریاستی به وزیر خارجه این کشور اجازه داد مجوزهای لازم برای صادرات هواپیماهای مسافربری به ایران را صادر کند. البته خیلی نمی توان به فرجام خوش این "صدور مجوز" امیدوار بود، چه آن که دیماه سال 92 پیش مطابق توافق موقت هسته ای در ژنو باید قطعات هواپیماهای مسافربری ایرانی بدون هیچ مانعی توسط تولیدکنندگان اصلی تامین می شد. مطابق یکی از بندهای توافق ژنو باید تحریم های ایران در حوزه هواپیماهای مسافری لغو و زمینه ورود قطعات و تعمیر موتور هواپیما فراهم می شد. در این زمینه هم وزارت خزانه داری آمریکا چندی بعد مجوز لازم را برای شرکت های هواپیماسازی بوئینگ و جنرال الکتریک صادر کرد، اما این بخش از توافق ژنو به دلیل سنگ اندازی های طرف آمریکایی عملی نشد. چند ماه بعد یعنی در فروردین پارسال رئیس سابق سازمان هواپیمایی کشوری در این باره گفته بود: در حالی تقریبا سه ماه از توافقنامه ژنو می گذرد وزارت خزانه داری آمریکا بالاخره مجوز صادرات قطعات هواپیما به ایران را تنها برای شرکت های بوئنیگ و جنرال الکتریک صادر کرد اما تاکنون اجرای کامل این بند توافق نامه، محقق نشده است. وی خاطرنشان کرد: مجوز صادره از سوی وزارت خزانه داری آمریکا تعداد کمی از هواپیماهای فعال ایران را در بر می گیرد و این امر بیانگر تعلل شرکت های آمریکایی بر خلاف توافقات ژنو علی رغم صداقت کشور ایران است. گرچه همچنان که اشاره شد خیلی نمی توان روی دستور رئیس جمهوری امریکا در خصوص فروش هواپیما به کشورمان حساب باز کرد، اما در صورتیکه مقدمات فروش هواپیما و قطعات آن به ایران فراهم شود چه اتفاقی برای حمل ونقل هوایی کشور روی می دهد؟ آیا در شرایط کنونی شرکت های هواپیمایی داخلی به سمت و سوی خرید یا اجاره هواپیماهای نو پیش می روند تا یکبار برای همیشه هواپیماهای فرسوده به عنوان متهم اصلی بروز همه اتفاقات حمل ونقل هوایی کشور (از تاخیرات پروازی گرفته تا سطح نازل خدمات و...) از چرخه خارج شوند؟ یک کارشناس حمل ونقل هوایی می گوید؛ صنعت هوانوردی کشور از نظر ساختاری مشکل دارد، به عنوان نمونه سازمان هواپیمایی کشوری که وظایف حاکمیتی، نظارتی و حمایتی دارد تنها در حوزه حاکمیتی و اندکی هم در بخش نظارتی وارد شده و در بخش حمایتی به هیچ عنوان نقشی ندارد. بیات با تاکید بر این که تحریم چالش اصلی صنعت حمل ونقل هوایی کشور نیست افزود: فرض کنیم همه تحریم ها برداشته شود و ایران اجازه خرید بهترین هواپیماهای جهان را داشته باشد، در این صورت آیا شرکت های هواپیمایی مثلا 70 میلیون دلار بابت خرید یک فروند هواپیمای نو با حدود 160 صندلی هزینه می کنند یا ترجیح می دهند 10 فروند هواپیمای مدل پایین بخرند تا بتوانند از تعداد بیشتری صندلی استفاده کنند؟ وی با بیان این که تا وقتی به حمل ونقل هوایی به عنوان کاسبی نگاه شود، نه از کاهش سن ناوگان خبری است و نه از پیشرفت صنعت هوانوردی، تصریح کرد: زمانی می توان به رشد و توسعه صنعت هوانوردی امیدوار بود که حجم سرمایه گذاری ها در این صنعت هدفمند و ایرلاین ها سند چشم انداز داشته باشند. جان ارنست سخنگوی کاخ سفید نیز دیروز گفته توافق هسته ای، این کشور را از اقدام علیه ایران در حوزه های دیگر منع نمی کند؛ « از همان ابتدا مشخص کرده ایم که مذاکرات صرفا بر روی برنامه هسته ای ایران متمرکز بوده و این موضوع نگرانی اول ما بوده است. و ما تصریح کرده ایم که ایران به طور بالقوه در معرض تحریم های مهم در نتیجه آزمایش موشکی خود قرار دارد و بنابراین ما در حال اعمال فشار به آن ها هستیم.» یانکی ها نشان داده اند امیدواری به عهد و وفای آنها حداقل طی دو سال نیم اخیر کار بیهوده ای بوده است، از سوی دیگر به فرض این که فروش هواپیما به ایران اجرایی شود شرکت های هواپیمایی داخلی نه برنامه ای برای نوسازی ناوگان خود دارند و نه پولی، آنهابیشتر به دنبال تامین منافع خود به هر قیمتی هستند.
شنبه ، ۲۶دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 37]
-
گوناگون
پربازدیدترینها