تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815767634
باطری های یک ساله چالش جدی موتورسیکلت های برقی
واضح آرشیو وب فارسی:پارس نیوز: دبیر سندیکای تولیدکنندگان موتورسیکلت با اشاره به عدم وجود زیرساخت های لازم برای استفاده از موتورسیکلت های برقی تفاوت در فرهنگ استفاده از موتورسیکلت، قیمت بالای و هزینه های جانبی از جمله باطری این موتورها را از جمله چالش های پیش روی این امر خواند.به گزارش پارس به نقل از تسنیم، بهمن ضیاءمقدم با اشاره به مشکلات پیش رو در مسیر جایگزین کردن موتورسیکلت های برقی به جای موتورسیکلت های بنزینی اظهار داشت: متاسفانه علی رغم صحبت های بسیاری که در خصوص ورود موتورسیکلت های برقی به کشور شده است، هنوز زیرساخت های این امر به هیچ وجه فراهم نشده و این در حالی است که هیچ نهاد و یا سازمانی نیز متولی فراهم کردن زیرساخت های لازم نشده است. موتورسیکلت در ایران وسیله امرار معاش برخی از موتورسواران است دبیر سندیکای تولیدکنندگان موتورسیکلت کشور با بیان اینکه فرهنگ استفاده از موتورسیکلت در کشورمان با دیگر کشورهای دنیا تا اندازه ای متفاوت است، گفت: در این میان باید با توجه به فرهنگ و نحوه استفاده از موتورسیکلت در کشورمان، محصولات جایگزین و شرایط واگذاری آن ها به مردم را انتخاب کنیم چراکه بخشی از مصرف کنندگان موتورسیکلت در کشور، از این وسیله به عنوان وسیله ارتزاق استفاده می کنند و از این رو لازم است هم در نوع محصول و هم در نحوه حمایت از خریداران، به اقشار مختلف موتورسواران توجه داشت. قیمت بالای موتورهای برقی؛ لزوم اعطای وام های بلاعوض و تسهیلات ویژه وی با اشاره به قیمت نسبتاً بالای خرید یک دستگاه موتورسیکلت برقی افزود: قطعاً مصرف کننده ای که از موتورسیکلت به عنوان یک وسیله امرار معاش استفاده می کند، توان خرید موتورسیکلت های برقی که حداقل قیمتشان 10 میلیون تومان است را ندارند و از این رو لازم است سیاست های حمایتی و اعطای وام های بلاعوض به عنوان تسهیلات ویژه برای آن ها درنظر گرفته شود. عدم تناسب کاربری موتورهای برقی با کاربری موتورسیکلت در ایران/ لزوم تعبیه ایستگاه های شارژ ضیاءمقدم متناسب نبودن نوع کاربری در نظر گرفته شده در ساخت موتورسیکلت های برقی با کاربری موتورسیکلت ها در ایران را از دیگر مشکلات پیش رو عنوان کرد و اظهار داشت: متاسفانه طراحی این موتورسیکلت ها به شکلی است که برای ترددهای طولانی مدت نیازمند شارژ پیاپی هستند و به عنوان مثال برای 100 کیلومتر پیمایش، نیازمند اتصال به شارژ به مدت زمانی معادل یک شب تا صبح هستند؛ لذا با توجه به این موضوع، باید ایستگاه های شارژ در نقاط مختلف تعبیه شده تا قابلیت استفاده از این موتورسیکلت ها را برای کاربران فراهم کند. عمر کوتاه باطری موتورهای برقی، هزینه بسیار سنگین تعویض باطری و مشکلات زیست محیطی باطری های فرسوده دبیر سندیکای تولیدکنندگان موتورسیکلت ادامه داد: یکی دیگر از مشکلات پیش رو نیز، باطری موتورسیکلت های برقی است که علاوه بر خطرات زیست محیطی آن ها پس از اتمام عمرشان، قیمت بسیار هنگفتی دارند و هزینه آن ها در مقایسه با قیمت این موتورسیکلت ها، معادل نیمی از قیمت اولیه موتورسیکلت است؛ البته باید طول عمر کوتاه آن ها را نیز در نظر گرفت. این بدان معنا است که هر موتورسیکلت برقی، تقریباً هزینه سالانه 6 میلیون تومانی برای تعویض باطری دارد.
جمعه ، ۲۵دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: پارس نیوز]
[مشاهده در: www.parsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 21]
-
گوناگون
پربازدیدترینها