تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868353172
بخش خصوصی به پول گرفتن از دولت عادت کرده است
واضح آرشیو وب فارسی:فرصت امروز: معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه پیمانکاران و راهسازان بخش خصوصی از ورود به هیچ پروژه ای استقبال نمی کنند و به پول گرفتن از دولت عادت کرده اند، گفت: بخش خصوصی کارمند دولت شده است و اگر دولت پول نداشته باشد، ریسک ورود به پروژه را نمی پذیرند. علی نورزاد، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در گفت و گو با ایلنا با تاکید بر اینکه راهسازان و پیمانکاران بخش خصوصی خود را وابسته به دولت می دانند، اظهار کرد: قانون، اجازه واگذاری پروژه های نیمه تمام به بخش خصوصی را می دهد اما بخش خصوصی خود را وابسته به دولت می داند و تا دولت اعتباری تخصیص ندهد به هیچ پروژه ای ورود نمی کنند. وی با بیان اینکه سیاست دولت، شروع پروژه جدید نیست، ادامه داد: آماده واگذاری پروژه های نیمه تمام به بخش خصوصی هستیم اما بخش خصوصی می خواهد همچنان کارمند دولت باشد. معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: طبق قانون الحاق تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت می توانیم پروژه ها و طرح های نیمه تمام را به بخش خصوصی واگذار کنیم و چندین بار هم درباره این واگذاری ها با شرایط مناسب فراخوان زده ایم اما راهسازان استقبال نمی کنند. نورزاد با تاکید بر اینکه بخش پیمانکاری هنوز یاد نگرفته است که باید تامین مالی پروژه ها را هم بر عهده بگیرد، گفت: بخش خصوصی وابسته به دولت شده و اگر دولت توانست اعتباراتی تخصیص دهد، وارد پروژه می شوند و اگر پول نداشته باشد هم کاری نمی کنند. وی ادامه داد: در حال حاضر راهسازان با توجه به قانون تنظیم می توانند وارد طرح های نیمه تمام شوند و خودشان سرمایه گذاری و خودشان هم با شرایطی که در قانون مشخص شده و آیین نامه اجرایی آن هم آمده، بهره برداری کنند اما عادت کردند که کارمند دولت باشند و با دولت کارمندی کار کنند. معاون وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه بخش خصوصی به معنای واقعی در این بخش فعال نیست، گفت: وقتی که پول نفت به ۲۷ دلار می رسد به طور قطع دولت با محدودیت های مالی قابل توجهی مواجه می شود بنابراین سرمایه گذاران و بخش خصوصی برای تجهیز منابع مالی و تنوع بخشی به تامین مالی فکر اساسی کنند. وی ادامه داد: در حالی که تسهیلات قانونی هم برای سرمایه گذاران فراهم کرده ایم اما بخش خصوصی و پیمانکاران حاضر به هیچ گونه ریسکی نیستند. نورزاد با بیان اینکه بخش خصوصی کشورمان در این حوزه می توانند از تجربیات بخش خصوصی ترکیه و هند استفاده کنند، گفت: تامین مالی از طریق بانک ها، تامین مالی از طریق راه اندازی صندوق توسعه پروژه های زیرساختی از سوی دولت، جذب سرمایه گذاری خارجی به صورت اعطای مجوز سرمایه گذاری تا ۱۰۰درصد، شراکت عمومی- خصوصی (PPP) در تامین مالی زیرساخت ها از جمله تجربه کشور هند برای بهبود تامین مالی طرح های نیمه تمام است. وی با اشاره به راهکارهای برون رفت از مشکلات و چالش های طرح های نیمه تمام در ترکیه، اظهار کرد: اولویت بندی طرح ها براساس پیشرفت فیزیکی، جذب سرمایه گذاری خارجی برای تکمیل طرح های نیمه تمام از طریق امضای قرارداد توسعه و حفاظت از سرمایه گذاری با ۵۶ کشور و تضمین های سرمایه گذاری مستقیم خارجی شامل معافیت از حقوق و عوارض گمرکی واردات ماشین آلات و تجهیزات و معافیت مالیاتی سرمایه گذار، معافیت مالیاتی ارزش افزوده برای خرید ماشین آلات و تجهیزات وارداتی یا محلی و ارائه خدمات پوشش بیمه ریسک سرمایه گذاری مستقیم خارجی در طرح های عمرانی و همچنین شراکت عمومی- خصوصی (PPP) در تامین مالی زیرساخت ها از راهکارهای برون رفت از مشکلات طرح های نیمه تمام ترکیه است.
دوشنبه ، ۲۱دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فرصت امروز]
[مشاهده در: www.forsatnet.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 30]
-
گوناگون
پربازدیدترینها