محبوبترینها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1855612964
باران درآمد خودروسازان بر قطعه سازان نبارید
واضح آرشیو وب فارسی:میهن صنعت: میهن صنعت : بدهی خودروسازان به قطعه سازان رقمی حدود 6هزار میلیارد تومان تخمین زده می شود، حالا در شرایطی که اوضاع مالی خودروسازان در اثر تسهیلات 25 میلیون تومانی خرید خودرو، بهبود یافته، قطعه سازان می گویند با وجود تفاهم اولیه رقمی از مطالبات آنها وصول نشبه گزارش پایگاه خبری تحلیلی «میهن صنعت»، در آخرین روزهای هفته گذشته بانک مرکزی اعلام کرد که مبلغ 1774 میلیارد تومان برای تامین مالی خرید دین اسناد تجاری خودروسازان برای 97 هزار و 192 خودرو که در طرح وام 25 میلیون تومانی به فروش رسیده اند، پرداخت کرده و تامین مالی 13 هزار دستگاه دیگر نیز به زودی صورت خواهد گرفت. اما در این بین قطعه سازان به عنوان یکی از بزرگ ترین طلبکاران دو خودروساز بزرگ کشور می گویند هنوز هیچ مبلغی به آنها پرداخت نشده است. رکود بی سابقه در بازار خودروی ایران، منجر شد که سناریوی بالا رفتن میزان بدهی خودروسازان به قطعه سازان و بی نظمی در روند این پرداخت ها، مجددا تکرار شود. تا جایی که در اثر رکود و وصول نشدن مطالبات قطعه سازان، از خرداد ماه سال جاری تا مهر ماه، 50 هزار نفر نیروی شاغل در این صنعت تعدیل شدند. با طرح ریزی وام 25 میلیونی برای خرید خودرو و استقبال بی نظیر شش روزه از محصولات دو خودروساز بزرگ کشور، پیش بینی می شد تحولاتی دست کم در جهت بهبود اوضاع قطعه سازان، صورت گیرد. در همین راستا مقرر شده بود که درصد زیادی از منابع مالی که در اثر طرح مذکور به حساب خودروسازان واریز می شود، صرف تامین مطالبات قطعه سازان شود. علاوه بر رقمی که بانک مرکزی به حساب خودروسازان واریز کرده، خودروسازان از محل پیش پرداخت فروش خودروها نیز درآمد خوبی کسب کرده اند اما با این حال قطعه سازان می گویند هنوز نسیمی هم از توفان مالی در خودروسازی ها به آنها نرسیده است. ساسان قربانی، دبیر انجمن قطعه سازان، در این زمینه به «فرصت امروز» می گوید: «قرار بود 70 تا 80 درصد از مبلغ دریافتی از محل فروش خودرو با تسهیلات بانک مرکزی، به حساب قطعه سازان پرداخت شود اما این مبلغ تاکنون پرداخت نشده است.» او درباره میزان طلب قطعه سازان از خودروسازان بیان می کند: «گمانه زنی هایی درباره رقم درست این مطالبات وجود دارد و رقمی حدود 6 هزار میلیاردتومان عنوان می شود. این رقم دو برابر میزان بدهی سال گذشته خودروسازان است.» سایپا باز هم رفوزه شد یکی دیگر از قطعه سازان که نخواست نامش فاش شود، در گفت و گو با «فرصت امروز» در این زمینه اظهار می کند: «از ابتدا که صحبت پرداخت وام 25 میلیون تومانی مطرح شد، تاکید ما بر این بود که حتما مطالبات قطعه سازان وصول شود اما متاسفانه با وجود اینکه بیش از 70 درصد از مبالغ حاصل از فروش خودرو در این طرح به حساب خودروسازان واریز شده، هنوز تغییر چشمگیری در روند پرداخت مطالبات ما صورت نگرفته است. البته روند پرداخت ایران خودرو کمی بهتر از چند ماه گذشته شده اما متاسفانه ما هیچ تحرکی از سوی گروه سایپا ندیده ایم.» او ادامه می دهد: «ما مانند قطعه سازان بزرگ نظیر گروه عظام و کروز نیستیم که توانایی وصول مطالبات خود را داشته باشیم و مانند سیستم برده داری تا انتقادی هم می کنیم سریعا تحریم می شویم و با ما مقابله به مثل می کنند. سال گذشته طلب ما از خودروسازان زیر 100 میلیارد تومان بود اکنون بیش از دو برابر این رقم است در حالی که ما نیز باید این مبلغ را برای مطالبات مان به بانک ها بپردازیم.» همچنین رضا رضایی، مدیرعامل گروه صنعتی آذین خودرو، درباره وصول مطالبات خود از خودروسازان در گفت و گو با «فرصت امروز» تــصــریح می کند: «تغـیـیر چشمگیری در روند پرداخت ها به قطعه سازان صورت نگرفته و این سیاست هنوز نتوانسته تاثیری در رضایت قطعه سازان بگذارد.» ضربه بزرگ به شرکت های کوچک در حالی خودروسازان مطالبات خود را با قطعه سازان تسویه نمی کنند و حتی به روند آن با وجود منابع مالی نظم نمی بخشند که قطعه سازان حتی از گفتن اسم و میزان طلب خود از خودروسازان هراس دارند. نکته دیگر این است که همه کارشناسان خطر کمبود نقدینگی در قطعه سازی را جدی دانسته و آن را مانعی برای توسعه صنعت خودرو می دانند. قربانی درباره این موضوع معتقد است: «شرکت های بزرگ از خودروسازان مطالبات بیشتری دارند اما شرکت های کوچک ضربه بیشتری می خورند زیرا دوره پرداخت مطالبات این شرکت ها تا 9 ماه هم طول می کشد که البته در دو خودروساز متفاوت است. همچنین برخی از شرکت های جانبی خودروسازان بیش از یک سال به قطعه سازان بدهی دارند. در حالی که این تاخیرها ضربه های سختی به قطعه سازان وارد می کند.» همچنین رضایی در این زمینه می گوید: «قطعه سازان ما باید قوی باشند تا صنعت خودرو توسعه پیدا کند، قطعه سازی سرمایه این کشور است و اگر این صنعت قوی شود، طبیعتا صنعت خودرو هم رشد خواهد کرد.»قطعه سازان سال هاست همـیـشه از خودروسازان طلبکارند. هر از چند گاهی در این میان نظمی بخشیده می شود اما با کوچک ترین افت فروشی، این قطعه سازان هستند که قربانی کمبود نقدینگی می شوند. حالا اما با اینکه امید می رفت با رونق گرفتن کوتاه اما جاندار فروش خودروسازان در اثر طرح تحریک تقاضا، قطعه سازان بخشی از سهم خود را دریافت کنند، شواهد حاکی از این است که قطعه سازان به انتظاری بیهوده دلخوش کرده اند. منبع:روزنامه فرصت امروز جهت آگاهی و دریافت آخرین اخبار صنایع داخلی کشور و همچنین تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران از طریق تلگرام به کانال اختصاصی میهن صنعت ( https://telegram.me/mihansanat ) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.
یکشنبه ، ۲۰دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: میهن صنعت]
[مشاهده در: www.mihansanat.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 25]
-
گوناگون
پربازدیدترینها