محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1846618637
غول های چینی بدون پلاک در تهران +عکس
واضح آرشیو وب فارسی:صبحانه آنلاین: تهرانی ها هر روز شاهد تردد اتوبوس هایی هستند که بدون پلاک ملی، خیابان های اصلی شهر را بالا و پایین می کنند؛ مساله ای که از یکسو داشتن مجوزهای زیست محیطی و سایر مجوزهای لازم برای اخذ پلاک این غول های چینی را زیر سوال می برد و از سویی نظارت پلیس را...به گزارش صبحانه ، برخی ها می گویند بعضی وقت ها و در بعضی جاها، تخلف هرچقدر بزرگتر باشد، حاشیه امن بیشتر است؛ شاید مصداق این حرف را بتوان در طول خیابان ولیعصر دید؛ آنجا که ده ها و شاید صدها اتوبوس شرکت واحد در روز روشن و در مقابل چشم هزاران شهروند تهرانی و مسئولان مرتبط، بدون داشتن پلاک ملی دود می کنند و خیابان پر چنار ولی عصر«عج» را بالا و پایین می روند. نصب پلاک بر روی وسایل نقلیه از گاری و موتور تا خودرو و کامیون از زمان وثوق الدوله در سال 1298 آغاز شد و با توجه به افزایش فزاینده و روزافزون وسائل نقلیه موتوری، سیستم طراحی پلاک و شماره گذاری وسائل نقلیه در سال 82 به شکل و فرمت خاصی تحت عنوان «پلاک ملی» تبدیل شد. پلاک های ملی که در پنج رنگ سفید، زرد، سبز، قهوه ای و قرمز طراحی شده است 11 نوع خودروی شخصی، تاکسی ها، خودروهای عمومی، خودروهای دولتی، خوروهای معلولان، خودروهای ترانزیت، خودروهای کشاورزی، خودروهای تشریفات، خودروهای پلیس، خودروهای کلاسیک (تاریخی)، موتورسیکلت ها و خودروهای مناطق آزاد تجاری ــ صنعتی را دربرمی گیرد. موضوع پلاک برای شناسایی وسیله نقلیه به منظور کنترل تخلفات و یا اصالت این وسائل نقلیه به اندازه ای در سال های اخیر پر رنگ شده است که علاوه بر ضرورت نصب و خوانا بودن پلاک خودروها و موتورسیکلت ها، گاری های منطقه 12 بازار تهران نیز به پلاک خاصی مجهز شده اند. این مساله تا جایی حائز اهمیت است که پلیس در مواجهه با مخدوش بودن پلاک های خودروها یا موتورسیکلت ها مبادرت به توقیف این وسائل نقلیه کرده و آمارها نشان از توقیف ده ها هزار موتورسیکلت و خودرو در سال است. اما در این میان و علی رغم تاکید پلیس بر نظارت بر تردد خودروهای دارای پلاک و ممانعت از تردد وسائل نقلیه فاقد پلاک، خیابان های اصلی مرکز پایتخت، شاهد تردد روزانه ده ها و یا صدها اتوبوس چینی در مسیر خطوط بی آرتی در خیابان ولی عصر و انقلاب است. این موضوع از نگاه مردم نیز پنهان نمانده و یکی از شهروندان می گوید: پلیس چند وقت پیش موتورسیکلتم را به دلیل کثیف بودن پلاکش توقیف کرد ولی شما می بینید این اتوبوس های جدید چینی، بدون پلاک هر روز جلوی چشم ده ها مأمور پلیس بالا و پایین می روند... البته موضوع تردد بدون پلاک اتوبوس های شهرداری تهران پیش از این نیز خبر ساز شده بود و چهار سال پیش سردار اسکندر مومنی رئیس وقت پلیس راهور ناجا در واکنش به سوال خبرنگاران نسبت به این امر، از فرصت پلیس به شرکت اتوبوسرانی برای شماره کردن اتوبوس های پایتخت خبر داده و بر برخورد پلیس با اتوبوس های بدون پلاک پس از اتمام این فرصت تاکید کرده بود ولی ادامه دار بودن تردد اتوبوس های شرکت اتوبوسرانی فاقد پلاک یا ناشی از ادامه دار بودن مهلت پلیس به شرکت اتوبوسرانی پس از 4 سال است و یا ... اما عدم اخذ پلاک ملی توسط اتوبوسرانی پایتخت برای این اتوبوس های چینی، سوالات بسیاری را در ذهن ایجاد کرده است؛ سوالاتی نظیر آنکه آیا با توجه به وارداتی بودن این اتوبوس ها، این غول های چینی با داشتن مجوزهای لازم از گمرکات کشور ترخیص شده اند؟ آیا انتقال این اتوبوس ها از گمرک به تهران با مجوز پلیس راهور در جاده ها انجام شده؟ با توجه به ضرورت اخذ مجوزهای استاندارد محیط زیست و سایر ارگان ها برای شماره گذاری خودروهای وارداتی، این اتوبوس ها قادر به اخذ این مجوزها هستند؟ آیا در صورت وجود تمام این مجوزها، چرا این غول های بی آرتی، هنوز نتوانسته اند، پلاک ملی دریافت کنند و در آخر اینکه با توجه به وظیفه پلیس، چگونه تردد اتوبوس های غول پیکر فاقد پلاک ملی در اصلی ترین معابر پایتخت، از چشم پلیس مخفی مانده؟/تسنیم
یکشنبه ، ۲۰دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: صبحانه آنلاین]
[مشاهده در: www.sobhanehonline.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 120]
-
گوناگون
پربازدیدترینها