تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805660989
فرسودگی 100 درصد مینی بوس ها، 50 درصد اتوبوس ها و 25 درصد تاکسی های پایتخت تاسف بار است
واضح آرشیو وب فارسی:خبر خودرو: به گزارش خبرخودرو: رییس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران با اعلام این که با وجود تمام بدخلقی هایی که با شهرمان و تمامی بداخلاقی هایی که با محیط زیست شهرمان داشته ایم اما هنوز هم در فاصله یک قدمی شهر پاک قرار داریم، گفت: باید از امروز تمام فکر و ذکرمان، این باشد که از این به بعد چه راهکارهایی را می توانیم اجرا کنیم که به عبور از بحران آلودگی هوا کمک نماییم و به عنوان نمونه، آیا پیشنهادی مانند انتقال پایتخت، راهکار درستی است و از ارائه دهندگان این پیشنهاد باید پرسید که با انتقال پایتخت، تکلیف کسانی که در تهران باقی می مانند، چه می شود؟ مهندس محمد حقّانی افزود: باید به تمام طرح های شهری، پیوست زیست محیطی اضافه شده و هیچ طرحی، بدون پیوست محیط ریستی اجرا نشود علاوه بر آن، یکی از راهکارهای عملی برای تطبیق اقدامات مدیریت شهری با نظرات شهروندان و همدل کردن مردم شهر با مسئولان شهری، تقویت مدیریت محلی است که تبلور و تجلی آن، شورایاری ها هستند. وی با تأکید بر این که مهم ترین دلیل آلودگی هوای تهران، آلاینده های ناشی از حجم بالای سفرهای درون شهری است که منبع و منشاء تولید بیش از 70 درصد آلودگی هوای پایتخت است، اعلام کرد: برای کاهش تعداد سفرهای درون شهری، دو راهکار پیش رو داریم؛ نخست آن که از سوخت پاک استفاده کنیم و دوم این که با افزایش زیرساخت های حمل و نقل عمومی، تعداد سفرهای درون شهری که با وسایل نقلیه شخصی انجام می شود را کاهش دهیم. می خواهیم سرطان را با آسپیرین درمان کنیم رییس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به این که تراکم جمعیت و گسترش شهرنشینی، شاخص کیفیت زندگی در پایتخت را تحت تأثیر خود قرار داده، اظهار کرد: بر اساس چشم انداز برنامه توسعه، قرار بود تهران در سال 1404، ده میلیون نفر جمعیت داشته باشد، در صورتی که در حال حاضر و 10 سال زودتر، جمعیت تهران به ده میلیون نفر رسیده است. مهندس حقّانی با بیان این که این در حالی است که به دلیل برخی مسائل و مشکلات، در بسیاری از شاخص های طرح جامع و طرح تفصیلی، تهران با عقب ماندگی رو به روست، تصریح کرد: بر اساس طرح جامع حمل و نقل و ترافیک، ناوگان اتوبوسرانی تهران در حال حاضر باید 12 هزار دستگاه اتوبوس داشته باشد، در صورتی که 6500 دستگاه اتوبوس دارد که 50 درصد از آنها نیز کاملاً فرسوده هستند و علاوه بر آن، ناوگان مینی بوسرانی تهران، 1100 دستگاه مینی بوس دارد که 100 درصد آنها 100 درصد فرسوده هستند و سرانجام این که ناوگان تاکسیرانی تهران نیز 80 هزار دستگاه تاکسی دارد که 25 درصد آنها فرسوده هستند. وی با تأکید بر این که در مقابل انبوه آلودگی که توسط این حجم از خودروهای فرسوده چه در ناوگان حمل و نقل عمومی و چه در ناوگان حمل و نقل شخصی تولید می شود، انجام برخی اقدامات مانند تعطیلی مدارس و اجرای طرح زوج و فرد از درِ منازل، بیشتر به شوخی شبیه است و مانند آن است که بخواهیم درد سرطان را با آسپرین درمان کنیم، اضافه کرد: زمانی می توانیم در تهران آسمان آبی و هوای پاک داشته باشیم که به عنوان نخستین گام، شبکه متروی پایتخت را تکمیل کنیم. حرف های قشنگی در مورد کاهش آلودگی هوا می زنیم رییس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به این که در راهبردها و سیاست هایمان در مورد کاهش آلودگی هوا حرف های قشنگی می زنیم، در صورتی که در سمت و سوی برنامه های اجرایی مان، توسعه حمل و نقل عمومی هیچ جایی ندارد، اظهار کرد: به جای ارائه مطالبات حمل و نقل عمومی، از طریق پرداخت وام به منظور تخلیه 110 هزار دستگاه خودروی سواری از انبار خودروسازان، به حمل و نقل شخصی تسهیلات ارائه می دهیم و برای رانندگان خودروهای شخصی «فرش قرمز» پهن می کنیم در صورتی که مسافران حمل و نقل عمومی را در مضیقه قرار می دهیم و توقع هم داریم و در مقابله با آلودگی هوا موفق شویم. مهندس حقّانی با بیان این که قانون کاهش آلودگی هوا که در سال 79 ابلاغ شد از طریق اقدماتی همچون حذف سرب از سوخت در کاهش آلودگی هوای تهران بسیار مؤثر بود، تصریح کرد: این قانون از ابتدای دولت نهم به کُما رفت تا این که در دولت دهم مجدداً احیاء شد و حدود 400 هزار دستگاه خودروی فرسوده نوسازی شده و بخشی از خودروهای عمومی مجهز به کاتالیست شدند. وی در پایان با تأکید بر این که بر اساس این قانون، بنا بود هر سال سهم حمل و نقل عمومی از مجموع سفرهای شهری، 5 درصد افزایش پیدا کند، مصرف انرژی اصلاح شود و پیاده روی و دوچرخه سواری گسترش یآبد، خاطرنشان کرد: همچنین قرار بود تعداد جایگاه های تک تلمبه ای نیز برای در دسترس قرار دادن جایگاه های سوخت در سطح شهر نیز ایجاد شود که اجرا نشده است.
جمعه ، ۱۸دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر خودرو]
[مشاهده در: www.khabarkhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 16]
-
گوناگون
پربازدیدترینها