محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829129274
ارز مبادله ای تنها برای کالاهای اساسی و مواد اولیه
واضح آرشیو وب فارسی:روزنامه شهروند: شهروند| موقعیت استراتژیک در دنیا، دسترسی به آب های آزاد و همجواری با بازارهای بزرگ مصرفی همچون کشورهای عربی، ایران را به یکی از بزرگترین درگاه های تجاری دنیا تبدیل کرده است. با این وجود هرساله از سهم ایران از تجارت جهانی کاسته می شود، به طوری که هم اکنون حدود 4 /0 درصد از تجارت جهان متعلق به کشور ماست. صرف نظر از تحریم و آثار مالی آن در اقتصاد ایران، بالابودن قیمت تمام شده در بخش های مختلف اقتصاد از تولید گرفته تا حمل ونقل و ترانزیت را یکی از مهم ترین عوامل سهم اندک ایران از تجارت با دنیا می توان برشمرد. براساس اعلام ولی الله افخمی راد رئیس سازمان توسعه تجارت، هزینه حمل ونقل کالای صادراتی در ایران 18 تا 25 درصد در قیمت تمام شده کالا موثر است که البته این رقم در مورد کالاهای خام به 30 تا 35 درصد می رسد، درحالی که درکشورهای صنعتی این رقم حداکثر 18 درصد است. در این میان وزارت صنعت درصدد است که با کاهش تعرفه های واردات زمینه رشد تجارت کشور را فراهم آورد، به طوری که براساس اظهارات معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت طبقات تعرفه ای با مصوبه هیأت وزیران در سال ۹۵ از ۱۰ به ۸ طبقه کاهش می یابد و مواد اولیه تولید و کالاهای اساسی نیز ارز مبادله ای می گیرند اما این اقدامات به تنهایی برای رشد تجارت کشور کافی نیست. چراکه کافی است نیم نگاهی به هزینه های بندری در ایران بیندازیم تا از مشکلات ایران دربخش حمل ونقل صادراتی مطلع شویم. براساس اعلام متولی تجارت کشور هزینه حمل ونقل دریایی درکشور ما ۲۵۰ درصد نسبت به کشورهای دیگر بالاتر است. در این میان اکبرترکان دبیر شورایعالی مناطق آزاد درحالی به روزکردن سیستم های حمل ونقل صادراتی را ضروری می داند که به گفته او تا دوسال پیش 1.5 میلیارد دلار سنگ آهن صادر می کردیم که اکنون این رقم به صفر رسیده است. او درحالی شکل گیری کمپین نخریدن خودروهای داخلی را ناشی از عدم به روزرسانی خودروهای داخلی می داند که معتقد است: یک زمانی بار با کشتی های اندیماکس جابه جا می شد، اما اکنون برزیلی ها کشتی های 400 هزار تنی ساخته اند که هزینه حمل ونقل هر تن سنگ آهن را به 8دلار رسانده است و استرالیایی ها هم 800 هزار تنی این کشتی ها را ساخته اند، درحالی که ما فقط در زمینه نفت، این کشتی ها را داریم، اما برای کالاهای خشک ازجمله سنگ آهن نداریم و تا زمانی که از فناوری جا بمانیم، نتیجه همین می شود. دستور ویژه روحانی برای جاسک دبیر شورایعالی مناطق آزاد که در همایشی تحت عنوان حمل ونقل صادراتی سخن می گفت، از ایجاد ۳ منطقه آزاد جدید درکشور خبر داد و گفت: انتخاب این مناطق براساس رویکرد گسترش صادرات به کشورهای همسایه است، چراکه فرآورده های نفتی و پتروشیمی بازار های جهانی دارند و باید برای کالاهای صادراتی به کشورهای همسایه بازار سازی کرد، چون بازار کشورهای همسایه بسیار قابل توجه است. دراین راستا منطقه آزاد مهران به عنوان سکوی صادراتی به عراق تعیین شده است، ضمن این که منطقه آزاد اردبیل برای کار با جمهوری آذربایجان و اینچه برون برای فعالیت با قزاقستان و ترکمنستان ایجاد می شود. به گفته او، منطقه آزاد جاسک به عنوان پایانه دوم صادراتی کشور بوده که با نظر رئیس جمهوری قرار است این منطقه آزاد، تجارت در دریای عمان را ساماندهی کند. ترکان، ارس و جلفا را دومنطقه ای عنوان کرد که زمانی مهم ترین کریدور ریلی کشور بوده که اکنون تبدیل به بن بست شده و باید مواظب باشیم که با وجود موقعیت جغرافیایی مطلوب ایران، دیگران دالان رقیب برایمان درست نکنند . کاهش طبقات تعرفه واردات در سال ۹۵ ولی الله افخمی راد رئیس کل سازمان توسعه تجارت ایران از دیگر سخنرانان این همایش از کاهش طبقات تعرفه های وارداتی خبر داد و گفت: ارز مبادله ای تنها به کالاهای اساسی و مواد اولیه تولید اختصاص خواهد یافت. رئیس کل سازمان توسعه تجارت ایران گفت: طبقات تعرفه ای در سال آینده از 10 به 8 طبقه کاهش می یابد و مواد اولیه تولید و کالاهای اساسی همچنان ارز مبادله ای می گیرند. وی به مصوبه هیأت وزیران در مورد تعداد طبقات تعرفه ای اشاره کرد و گفت: براساس این مصوبه، تعیین تعرفه های وارداتی، مشابه سال های گذشته است و اگر کالایی در داخل تولید شود، برای واردات کالاهای مشابه افزایش تعرفه خواهیم داشت.
دوشنبه ، ۱۴دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: روزنامه شهروند]
[مشاهده در: www.shahrvand-newspaper.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 12]
-
گوناگون
پربازدیدترینها