تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایقسواری تالاب انزلی؛ تجربهای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکسترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815326155
شکایت از واردکنندگان غیر رسمی خودروهای خارجی
واضح آرشیو وب فارسی:نیک نیوز: شنیده ها حکایت از آن دارد که برخی شرکت های خودروساز معتبر که نماینده غیررسمی در ایران دارند، در حال پیگیری حقوقی و شکایت از برندهای غیررسمی خود در ایران هستند.نیک نیوز: به دنبال توافق هسته ای و لغو تحریم ها، بسیاری از شرکت های خودروساز معتبر جهان که نمایندگی غیررسمی در ایران دارند، در حالی پیگیری حقوقی و شکایت از برندهای غیررسمی خود در ایران را آغاز کرده اند که برخی اخبار از ارائه مجوزهای جدید برای برخی برندهای غیررسمی حکایت دارد. هر چند ارائه این مجوزها در دوران تحریم های بین المللی علیه ایران عطف به مقررات ستاد تدابیر ویژه اقتصادی صورت می گرفت اما با لغو تحریم ها به نظر می رسد که وزارت صنعت، معدن و تجارت باید بر نمایندگی های رسمی شرکت مادر تمرکز کند. بر این اساس به دنبال تحریم های بین المللی، بسیاری از شرکت های خودروساز همچون بی ام و، بنز، هیوندایی، کیا و تویوتا به دنبال پیروی از سیاست کشورهای تحریم کننده از صادرات مستقیم خودرو به ایران خودداری کردند، این موضوع موجب شد تا نمایندگی های رسمی این شرکت ها در ایران معلق شوند. به این ترتیب برخی از واردکنندگان داخلی با دریافت تاییدیه از نمایندگی برندها در کشور های همسایه، به نام شرکت مادر در ایران فعالیت خود را از سر گرفتند. بدین ترتیب این شرکت ها مجبور بودند از طریق همین واسطه ها خودروهای موردنظر خود را خریداری و وارد کشور کنند که در این میان، مجبور به پرداخت هزینه هایی گزاف بابت حق دلالی نیز می شدند. اما ارائه مجوز به این شرکت ها بنا بر دستورالعمل نحوه صدور گواهی فعالیت نمایندگان رسمی، دفاتر، شعب و عاملیت فروش شرکت های خارجی در کشور که در تاریخ 29/ 1/ 94 از سوی مجتبی خسرو تاج قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت در امور تجارت و بازرگانی ابلاغ شد، هم اکنون نیز قانونی است، چرا که در تبصره ای در دستورالعمل مذکور قرار گرفتن در «شرایط تحریمی» قید شده است. بنابراین صدور مجوز فعالیت به شرکت هایی که هنوز موفق به اخذ نمایندگی رسمی از شرکت مادر نشدند اما خواهان ایجاد نمایندگی هستند و اقدام به نصب تابلو می کنند، همچنان پابرجاست. حال در شرایطی قرار داریم که کمتر از یک ماه دیگر تحریم های بین المللی لغو خواهد شد این در حالی است که وزارت صنعت طبق دستورالعمل یاد شده همچنان اقدام به صدور مجوز برای تاسیس نمایندگی می کند. اما در حالی که تحریم های ایران در حال رفع شدن است، بسیاری از کارشناسان از تغییر وضعیت بازار خودروهای وارداتی به نفع مشتریان و شفاف شدن فعالیت شرکت ها خبر می دهند و اینکه در دوران پساتحریم فعالیت شرکت های مادر واقعی از سرگرفته خواهد شد و تغییرات عمده ای در وضعیت کنونی بسیاری از شرکت هایی که خود را نمایندگی شرکت مادر معرفی می کردند، صورت می گیرد. از سوی دیگر، شنیده ها حکایت از آن دارد که برخی شرکت های خودروساز معتبر که نماینده غیررسمی در ایران دارند، در حال پیگیری حقوقی و شکایت از برندهای غیررسمی خود در ایران هستند. براین اساس مسلم است که در آینده شاهد تغییرات جدی در این زمینه خواهیم بود. با این حال کارشناسان وضعیت کنونی فعالیت شرکت های واردکننده در ایران را بسیار پیچیده عنوان می کنند، به خصوص آنکه وزارت صنعت همچنان در حال صدور مجوز برای شرکت های نمایندگی براساس قوانین دوران تحریم است. موضوعی که با نزدیک شدن به شرایط پساتحریم، محلی از اعراب ندارد. با نگاهی به وضعیت شرکت های واردکننده، در می یابیم که سه دسته شرکت در این زمینه وجود دارد که وضعیت فعالیت هر یک در دوران پساتحریم تغییرات اساسی خواهد داشت. دسته اول شرکت هایی هستند که پیش از دوران تحریم، نمایندگی رسمی، برندهای معتبر را برعهده داشتند. هرچند نمایندگی این شرکت ها در دوران تحریم لغو شد اما به دلیل آنکه شرکت مادر خواهان ارائه خدمات به مشتریان خود در ایران بود، بنابراین ارتباط غیرمستقیم خود را با این شرکت ها حفظ کردند. براساس هماهنگی های صورت گرفته در شرایط پساتحریم این دسته، در حال تجدید قراردادهای خود با شرکت مادر هستند و پس از لغو تحریم ها بار دیگر به عنوان نماینده رسمی فعالیت خود را در ایران آغاز خواهند کرد. دسته دوم اما شرکت هایی هستند که با واسطه از نمایندگی شرکت های مادر در ایران ثبت شده اند. این دسته هیچ گونه ارتباطی با شرکت مادر ندارند و تنها خود را به عنوان نمایندگی شرکت مادر معرفی کردند. حال آنکه، عمده واردات خود را نیز به صورت واسطه ای خریداری می کنند. دسته سوم اما شرکت های واردکننده ای هستند که با کارت بازرگانی اقدام به واردات خودرو می کنند. این دسته به عنوان یک بازار موازی در کنار دیگر شرکت ها به فعالیت خود ادامه خواهند داد. موضوعی که در بازار همه کشورها به صورت کم و زیاد مشاهده می شود. مشتریانی که از این شرکت ها خودرو خریداری می کنند نیز به خوبی نسبت به آینده وضعیت خودروی خود آگاه هستند. براساس این دسته بندی، بازار آینده خودروهای وارداتی، متعلق به فعالیت برندهای حقیقی و شرکت های مادر است و این برندها ظاهرا از هم اکنون پیگیر حقوق خود در ایران هستند. در این میان، موضوع مهم آن است که وزارت صنعت، معدن و تجارت در راستای روشن شدن وضعیت فعلی باید بازنگری جدی در قوانین ثبت و فعالیت شرکت های واردکننده خودرو داشته باشد. کارشناسان براین عقیده اند که قوانین موجود درخصوص ثبت برندها در ایران باید تغییر کند و از فعالیت شرکت هایی که عاملیت فروش یا شخص ثالث هستند نیز جلوگیری شود. در این زمینه، فرهاد احتشام زاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو از ارائه قانون جدیدی در زمینه فعالیت شرکت های واردکننده به وزارت صنعت خبر می دهد و تاکید دارد که در بازار آینده خودروهای وارداتی، فعالیت شرکت های غیرنمایندگی یا عاملیت فروش معنایی ندارد و همه خودروها باید از طریق شرکت های معتبر وارد کشور شوند تا مشتریان بتوانند پیگیر حقوق مادی و معنوی خود باشند. علی فاضلی، رئیس اتاق اصناف ایران با بیان اینکه هیچ یک از نمایندگی های موجود در ایران نمایندگی اصلی شرکت مادر نیستند، می گوید: در مورد فعالیت نمایندگی ها، وزارت صنعت مجوز این شرکت ها را بررسی می کند و اصناف تنها پروانه کسب این شرکت ها را صادر می کند. وی با بیان اینکه در صورت تغییر در قوانین، وزارت صنعت باید در این باره اقدام کند، می گوید: وزارت صنعت باید در کمیته سیاست گذاری خودرو به تغییر در قوانین فعالیت این شرکت ها بپردازد زیرا سازمان اصناف هیچ گونه مجوزی درخصوص اصلی یا تقلبی بودن این شرکت ها صادر نمی کند.
شنبه ، ۱۲دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نیک نیوز]
[مشاهده در: www.niknews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 10]
صفحات پیشنهادی
شکایت از واردکنندگان غیررسمی خودروهای خارجی
شکایت از واردکنندگان غیررسمی خودروهای خارجی در شرایطی قرار داریم که کمتر از یکماه دیگر تحریمهای بینالمللی لغو خواهد شد این در حالی است که وزارت صنعت طبق دستورالعمل یاد شده همچنان اقدام به صدور مجوز برای تاسیس نمایندگی میکند کد خبر ۵۵۷۹۱۲ تاریخ انتشار ۱۲ دی ۱۳۹۴ - ۰۷ ۲۶ - 0رشد سکونتگاههای غیررسمی نگرانکننده است
شنبه ۵ دی ۱۳۹۴ - ۰۸ ۳۱ پژوهشگر کارگروه اسکان غیررسمی جهاددانشگاهی خراسان رضوی گفت راهبرد توانمندسازی جدیدترین و مناسبترین راهحل برای ساماندهی اسکان غیررسمی و حاشیهنشینی در شهرها است به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران ایسنا - منطقه خراسان سیمین فروغزاده در نشست کارگروه اسکفعالان مدنی افغانستان مطرح کردند تأمین تجهیزات تنها دلیل حضور خارجیها/مدارس غیرقانونی عامل افزایش افراطگرایی
فعالان مدنی افغانستان مطرح کردندتأمین تجهیزات تنها دلیل حضور خارجیها مدارس غیرقانونی عامل افزایش افراطگراییجنبش مدنی شهروند مسئول افغانستان با تأکید بر اینکه اوضاع امنیتی به شدت نگرانکننده است از دولت خواست تا با تدابیر پیشگیرانه نسبت به تشدید ناامنیها به نگرانیهای مردم خاتزمان اجرای طرح خرید کالا نزدیک است/صنعت غیرانحصاری خودرو و واردات انواع خودروی خارجی
به گزارش خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان نعمت زاده در برنامه شنبه شب نگاه یک به ترسیم وضعیت کنونی صنعت کشور و مشکلات آن پرداخت و افزود در سال گذشته صادرات کالاهای صنعتی و معدنی 32 میلیارد دلار بوده که این میزان باید در سند چشم انداز به 120 میلیارد دلار برسد وی ادامه دادخبر گزاری فارس - فرماندار ویژه زابل خبر داد سکونت 20 هزار نفر در سکونتگاههای غیررسمی زابل
فرماندار ویژه زابل خبر دادسکونت 20 هزار نفر در سکونتگاههای غیررسمی زابلفرماندار ویژه زابل گفت حدود 20 هزار نفر در پنج سکونتگاه غیر رسمی زابل ساکن هستند که اراضی آن حدود 261 هکتار است به گزارش خبرگزاری فارس از زابل هوشنگ ناظری ظهر امروز در جلسه ستاد بازآفرینی شهرستان زابلورود خودروهای خارجی مدل ۲۰۱۶ به بازار
ورود خودروهای خارجی مدل ۲۰۱۶ به بازار ورود خودروهای خارجی مدل ۲۰۱۶ به بازار باعث افزایش قیمت برخی خودروها در بازار شد به طوری که قیمت خودروهای خارجی جدید در مقایسه با مدل ۲۰۱۵ تا ۱۸ میلیون تومان افزایش یافته است به گزارش فرهنگ نیوز با ورود خودروهای خارجی مدل 2016 به بازار قیمرشد سکونت گاه های غیررسمی نگران کننده است
پژوهشگر کارگروه اسکان غیررسمی جهاددانشگاهی خراسان رضوی گفت راهبرد توانمندسازی جدیدترین و مناسب ترین راه حل برای ساماندهی اسکان غیررسمی و حاشیه نشینی در شهرها است پژوهشگر کارگروه اسکان غیررسمی جهاددانشگاهی خراسان رضوی گفت راهبرد توانمندسازی جدیدترین و مناسب ترین راه حل برای ساماسکونتگاههای غیررسمی و حاشیه اردبیل ساماندهی میشوند
پنجشنبه ۱۰ دی ۱۳۹۴ - ۱۳ ۵۸ سخنگوی شورای اسلامی شهر اردبیل گفت سکونتگاههای غیررسمی و حاشیه شهر اردبیل ساماندهی میشوند به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران ایسنا منطقه اردبیل ولی نعمتی در نشست خبری با اصحاب رسانه و مطبوعات در اردبیل عمدهترین مشکلات شورای اسلامی شهر وویدئو/غیررسمی یکشنبه ۶ دی ۹۴
ویدئو غیررسمی یکشنبه ۶ دی ۹۴ دانلود با گذشت دو روز از پایان مهلت ثبت نام از داوطلبین مجلس شورای اسلامی و خبرگان رهبری بحث در مورد تعداد ثبت نام کنندگان و ضرورتهای پیش رو برای انتخابات ۷ اسفند موضوع اکثر مقاله نویسان و روزنامه نگران ۶ دی ۹۴ بود برنامه غیررسمی شبکه خبر هر روز بهحراج خودروهای خارجی را ببینید
حراج خودروهای خارجی را ببینید اقتصاد > صنعت - خودرو هایی که در مزایده اسکاتسدیل آریزونا به حراج گذاشته شده را ببینید آکورا NSX 2017 کلکسیون فرانسوی ۱۹۶۹ فیات بیانچی ۱۹۴۲ کادیلاک سری ۶۰ ۱۹۷۴ فراری دینو ۲۴۶ جی تی ۱۹۹۴ جگوار XJ220 ۱۹۸۸ لامبورینی کونتاچ ۵۰۰۰ QV ۱۹۵۸ دوا-
گوناگون
پربازدیدترینها