محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830881814
سیستم معاینه فنی خودرو در کشور نداریم
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو: عصر خودرو- عضو هیأت مدیره انجمن صنفی صنعت CNG با تاکید براینکه هنوز سیستم جامع معاینه فنی خودرو در کشور نداریم گفت: تست و بازرسی مخازن خودروها در دستور کار خود قرار گیرد.به گزارش پایگاه خبری« عصرخودرو » به نقل از باشگاه خبرنگاران ، تولید بیش از یک میلیون مخزن CNG در کشورشهریار خاشع رئیس کنفدارسیون صنعت CNG در رابطه با استانداردسازی و بازرسی مخازن خودروهای CNG گفت: سازمان ملی استاندارد با توجه به مسئولیت هایی که دارد انجام استانداردهای مورد نظر را در دستور کار خود قرار می دهد و بازرسی خودرو طبق قانون زیر نظر وزارت کشور است. وی تصریح کرد: در سیستم معاینه فنی تلاش های بسیاری صورت گرفته به طوری که انجام این موضوع کار بسیار پیچیده است و هنوز سیستم معاینه فنی در کشور از الزامات مهم برای سوخت گاز برخوردار است که متأسفانه در کشور چنین سیستمی وجود ندارد. خاشع تأکید کرد: شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد یک شرکت بازرسی است و مسئولیتی در این زمینه ندارد و به همین منظور تمام ارگان های ذیربط در عرصه CNG تمام تلاش خود را می کنند تا تست و بازرسی مخازن خودروها را در دستور کار خود قرار دهند. عضو هیأت مدیره انجمن صنفی صنعت CNG افزود: در طی اقداماتی که اخیرا صورت گرفته خودروهای دولتی گازسوز بازرسی شده اند که این امر گام مثبتی برای اجرای طرح های بزرگ دیگر است. وی ادامه داد: حوزه انرژی به دلیل ارائه سوبسید پیچیدگی های خاص خود را دارد و در همین زمینه درعرصه توزیع فرآورده های سوخت مشکلات فراوانی دارد به طوری که کارمزد جایگاه های سوخت همچنان ثابت بوده و تغییری پیدا نکرده است در حالی که همه عناصر انرژی از نظر قیمت تغییر پیدا می کنند. خاشع افزود: ساختار سیستم توزیع سوخت یکی از بالاترین اقلام سوخت دنیا را در بر می گیرد به طوی که سالانه 5 میلیون گاز طبیعی و 50 تا 60 میلیون بنزین و گازوئیل در جایگاه ها توزیع می شوند در حالی که در کشورهای مختلف دنیا چنین ساختار پیشرفته ای وجود ندارد. عضو هیأت مدیره انجمن صنفی صنعت CNG گفت: برای ارتقا ارائه خدمات تحول بزرگی را برای سامان دادن جایگاه های سوخت در دستور کار خود قرار دادیم زمانی که جایگاهی دولتی به بخش خصوصی واگذار می شود تبعات بیشتری را به دنبال خود دارد بنابراین باید الگوهای سازمانی در واگذاری متناسب با اصل 44 قانون اساسی رعایت شود. خاشع با اشاره به پاک بودن سوخت CNG افزود: استفاده از گاز CNG می تواند برخی از مسائل مانند مشکلات زیست محیطی را کاهش دهد. از آن جایی که گاز طبیعی برای صادرات انتقال مشکل و پرهزینه ای دارد لذا سوخت ارزانی است یعنی هر چه بیشتر این سوخت را جایگزین کنیم از نظر تراز درآمد مثبت تر است. وی ادامه داد: بین سال های 85 تا 92 میزان جایگزینی CNG به جای بنزین برای کشور ما بیش از 37 میلیارد دلار صرفه جویی ارزی داشته است. این مسائل پیش رانه های توسعه هستند که بخشی قابل توجهی از آن حاصل تلاش های دولت است و بخش دیگر نیز که به همین اندازه قابل توجه است تلاش صنعت CNG در بخش خصوصی است. آنچه این تعامل به وجود آورده افزایش ظرفیت است. عضو هیات مدیره انجمن صنفی سازندگان CNG درباره افزایش ظرفیت تولیددر کشور اظهار کرد: ما امروز ظرفیت تولید بیش از 1 میلیون مخزن، بیش از 400 هزار خوردو گازسوز را داریم. ما امروز تنها کشوری هستیم که موتور پایه گاز سوز تولید می کنیم. امروز ایران قابلیت تولید تعداد زیادی کیت، شیر و تجهیزات مختلف را دارد. بنابراین به جرات می توان گفت که در دهه اخیر ظرفیت های زیادی ایجاد شده به نحوی که الان بزرگترین ناوگان CNG را داریم. ایران در حال حاضر دارای 2هزار و 300 جایگاه سوخت گیری، با ظرفیت بیش از 62 میلیون متر مکعب در روز است که قابل مقایسه با هیچ کجای دنیا نیست. الان بیش از 3 میلیون خودرو گاز سوز داریم که ظرفیت مصرف 42 میلیون مترمکعب در روز را دارد. این ارقام قابل توجهی است. خاشع درباره باز شدن فضای تحریم های سیاسی گفت: فرآیند تولید و تجارت امروز جهانی است لذا ما برای اینکه حرفی در سطح کشور خودمان و سپس فضای بین المللی داشته باشیم باید در سطح تراز جهانی تولید کنیم. ممکن است مردم ما تحریم شده باشند اما واقعیت این است که کمتر جایی مانند ایران مردم در معرض تولید جهانی هستند. در نتیجه نمی توانیم بگوییم چیزی را تولید می کنیم که ارتقاء نمی یابد زیرا انتظارات مردم ما با سطح جهانی تفاوتی ندارد در نتیجه ما نیز به عنوان بخشی از این صنعت باید تلاش کنیم که خودمان فرصت ایجاد کنیم. وی بیان کرد: فکر می کنم باید علاوه بر کیفیت محصولات به اقدامات نیز بیاندیشیم. در واقع اقدامات نباید صرفا هزینه داشته باشند. هر اقدامی باید به افزایش توان و مزیت رقابتی یک صنعت کمک کند لذا رویدادها باید به اساس صنعت کمک کند و به ارتقاء کمی و کیفی عملکرد ها توجه کنند. ما نیز در چنین تلاشی هستیم که با برگزاری همایش بتوانیم نتیجه مثبتی را در صنعت ایجاد کنیم. متاسفانه از رویدادهایی که تا امروز انجام شده نتیجه چندانی به دست نیامده اما امیدوارم با افزایش مشارکت تشکل ها، بتوانیم برداشت مثبتی به دست آوریم. برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایرا ن اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید و جهت دریافت آخرین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی عصر خودرو ( https://telegram.me/asrekhodro ) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.
پنجشنبه ، ۱۰دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 18]
-
گوناگون
پربازدیدترینها