محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804117882
بهره برداری از فاز نخست خط دو مترو مشهد تا سال آینده
واضح آرشیو وب فارسی:ذاکرنیوز: مدیر عامل شرکت قطارشهری مشهد از بهره برداری از فاز نخست خط دو قطارشهری مشهد با چهار ایستگاه تا خرداد ماه سال آینده خبر داد.مدیر عامل شرکت قطارشهری مشهد از بهره برداری از فاز نخست خط دو قطارشهری مشهد با چهار ایستگاه تا خرداد ماه سال آینده خبر داد. به گزارش ذاکرنیوز)- منطقه خراسان، کیانوش کیامرز امروز 9 دی ماه در نشست خبری با اصحاب رسانه که در ساختمان اداری قطارشهری مشهد برگزار شد، اظهار کرد: فاز نخست خط دو قطارشهری مشهد به طول پنج کیلومتر شامل چهار ایستگاه از طبرسی تا چهار راه گاز تا خرداد سال آینده به بهره برداری خواهد رسید. وی ادامه داد: چهار ایستگاه اول که بهره برداری از آن را برای خرداد سال 95 قول داده بودیم خوشبختانه در حال حاضر پیشرفت خوبی داشته و از نظر معماری و سازه ای قطعا به زمان بندی خواهد رسید، اما در مورد ناوگان نگرانی هایی داشتیم که برطرف شده و جهت جبران 18 درصد تاخیری که به وجود آمد نیز کار را به دو بخش تقسیم کرده ایم تا کار با برنامه ریزی پیش رود. اتمام حفاری خط دو مترو مشهد تا پایان ماه جاری مدیر عامل شرکت قطارشهری مشهد اضافه کرد: تا پایان ماه جاری حفاری خط دو قطارشهری مشهد به طور کامل به پایان خواهد رسید و طبق برنامه زمان بندی 28 تا 30 دی ماه جاری دستگاه حفاری مکانیزه تی.بی.ام وارد میدان سعدی خواهد شد و حدود 220 متر باقی مانده را نیز به اتمام می رساند. کیامرز در خصوص ناوگان های خط دو قطار شهری مشهد، گفت: 14 قطار به طور کامل آماده است و مرحله بعدی آن که نصب بوژی است از هفته آینده آغاز خواهد شد و از ابتدای اسفند 15 رام در چین تست گرم را انجام می دهند و از اردیبهشت ماه وارد مشهد خواهد شد و بر اساس قول داده شده قبلی در خرداد ماه سال آینده فاز اول خط دو با پنج کیلومتر به مرحله بهره برداری خواهد رسید. بهره برداری از توسعه خط یک مترو مشهد در 22 بهمن وی با بیان اینکه توسعه خط یک قطارشهری مشهد مقرر شده در بیست و دوم بهمن ماه سال جاری به بهره برداری برسد، اظهار کرد: ساعات کاری توسعه خط یک از ساعت 6 صبح تا 6 بعدازظهر است، اما فرودگاه هاشمی نژاد اعلام کرده که اوج مسافران سه ساعت در صبح و سه ساعت در بعد ازظهر است و پس از دو ماه چنانچه نیاز به تغییر باشد، ساعات کاری را تغییر خواهیم داد. مدیر عامل شرکت قطارشهری مشهد افزود: مجموع توسعه خط یک قطارشهری مشهد 213 میلیارد تومان هزینه دربرداشته است که تاکنون 160 میلیارد آن را پرداخت کرده ایم و ما بقی هزینه ها را پس از نصب کامل تجهیزات و انجام تست ها به مرور به پیمانکار پرداخت خواهیم کرد. کمبود 60 واگن برای خط یک مترو مشهد کیامرز در خصوص کمبود واگن های خط یک مترو مشهد، عنوان کرد: در حال حاضر چنانچه بخواهیم سر فاصله زمانی میان دو قطار در خط یک را به دو الی پنج دقیقه برسانیم نیازمند 120 واگن هستیم، اما در حال حاضر تعداد واگن ها 60 عدد است و نیازمند 60 واگن هستیم. مدیر عامل شرکت قطارشهری مشهد همچنین در خصوص خط یک، اضافه کرد: توسعه خط یک به طور کامل حتی تا پایان سال 95 نیز به طول می انجامد زیرا برخی از موارد بعد از بهره برداری اتفاق می افتد و حتی خط یک مترو مشهد با گذشت پنج سال از بهره برداری آن در حال حاضر دارای 95 درصد پیشرفت فیزیکی است. آغاز عملیات حفاری خط سه مترو از اسفند ماه کیامرز پیرامون خط سه قطارشهری مشهد، خاطرنشان کرد: شب گذشته قرار بود که خبر تایید شروع خط سه قطارشهری مشهد برسد، اما متاسفانه این اتفاق نیافتاد، اما نامه ای که کارشناسان وزارت کشور ارسال کرده اند نشان از تایید قیمت های پیشنهادی ما و هم نشان از موافقت با ترک تشریفات دارد. وی افزود: امیدواریم هیات سه نفره که نظر آن ها بر اساس اظهارنظر کارشناسان وزارت کشور است تا آخر هفته موافقت خود برای احداث 28.5 کیلومتر تونل و 12 ایستگاه را اعلام کند و در همین ایام این خبر را به رسانه ها به صورت قطعی اعلام کنیم. مدیر عامل شرکت قطارشهری مشهد با بیان اینکه تا 15 روز آینده مجموع قطعات دستگاه مکانیزه حفار تی.بی.ام از میدان سعدی به فردوسی منتقل خواهد شد، ادامه داد: قسمت اصلی تی.بی.ام به میدان فردوسی منتقل شده است و قطعات دیگر نیز در حال انتقال هستند و با همکاری سازمان ترافیک امروز نیز پل عابرپیاده فردوسی جهت سهولت در جابجایی قطعات تی.بی.ام جمع آوری شد. کیامرز اظهار کرد: عملیات حفاری خط سه قطارشهری مشهد اسفند ماه سال جاری آغاز خواهد شد البته مصوبه دولت مبنی بر این بود که تا قبل از رسیدن به پیشرفت 70 درصدی خط دو، مجوز و بودجه برای خط سه اختصاص داده نشود، اما با همیاری شهرداری و استانداری خوشبختانه شاهد این اتفاق مبارک هستیم. وی افزود: جمع آوری ایستگاه های خط دو تا پایان خرداد 95 انجام خواهد شد و در حال حاضر نیز فقط جمع آوری ایستگاه های راه آهن و میدان سعدی باقی مانده است و مشکلات به دلیل گره های اجرایی پیش آمده بود. مدیر عامل شرکت قطارشهری مشهد در خصوص اعتبارات دولتی نیز، گفت: کمکی که دولت به ما داشت در زمینه مجوز انتشار 500 میلیارد تومان اوراق مشارکت خط سه قطارشهری مشهد بود که بر اساس آن دولت باید 250 میلیارد تومان از آن را تامین و باز پرداخت کند و قولی که دولت از ما گرفت آن بود که مجوز انتشار اوراق مشارکت خط سه مشروط بر تخصیص نیافتن هیچ اعتباری برای این خط در سال 95 و آغاز تخصیص بودجه از سال 96 باشد. کیامرز ادامه داد: البته ما برای خط دو و توسعه خط یک 450 میلیارد تومان بودجه درخواست کرده ایم، اما شواهد نشان می دهد که قطعا دولت بیشتر از 160 میلیارد تومان را اختصاص نخواهد داد. جذب 60 میلیارد از بودجه مترو مشهد تا پایان سال وی با بیان اینکه امسال از 120 میلیارد تومان 60 میلیارد تومان را جذب کرده ایم و بنابر قول دکتر نوبخت 60 میلیارد دیگر نیز تا پایان سال جاری تخصیص داده می شود، خاطرنشان کرد: در نظر داریم تا مجوز انتشار اوراق مشارکت مجدد به مبلغ 100 تا 150 میلیارد تومان را برای خط دو قطار شهری مشهد را دریافت کنیم. مدیر عامل شرکت قطارشهری مشهد در خصوص ریل گذاری خط دو، گفت: ریل گذاری خط دو مترو مشهد شامل ریسه ، چیدمان، قالب بندی و ... از انتهای طبرسی از 10 روز گذشته آغاز شده و در حال انجام است و تا 10 روز تمام شده خواهد بود. کیامرز در خصوص اظهارنظر معاون رییس جمهور و رییس سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور مبنی بر اینکه در زمینه اعتبارات قطارشهری هرچه خواسته شهردار مشهد باشد ملاک عمل است، تصریح کرد: با توجه به این اظهار بنده نامه ای ارسال کردم و تمام خواسته ها را در آن آورده ام و سعی داریم تا جایی که امکان دارد اعتبار جذب کنیم. وی پیرامون بومی سازی در قطار شهری، گفت: تا جایی که امکان دارد سعی کرده ایم به بومی سازی روی آوریم و 80 درصد از شبکه بالا سری توسعه خط یک نیز بومی سازی شده است، اما در برخی زمینه ها مانند استفاده از پله برقی به دلیل مشکلاتی که وجود دارد و اینکه جان مردم در خطر است، نمی توان به سمت بومی سازی روی آورد زیرا موجب دردسر های بعدی خواهد شد. مدیر عامل شرکت قطارشهری مشهد افزود: ظاهر ناوگان های خط دو قطارشهری مشهد از منظر رنگ و شکل بیرونی بسیار مشابه خط یک بوده و دارای رنگی آبی فیروزه ای است، اما مدل ال.آر.تی نیست، بلکه مترویی است و فضای زیادی برای ایستادن افراد دارد. تا 5 سال دیگر خبری از مترو طرقبه نیست کیامرز در خصوص خطوط دیگر مترو از جمله مترو مشهد به طرقبه و شاندیز، گفت: با توجه به اینکه مترو مشهد- گلبهار و مترو مشهد- بینالود با مشکل مواجه هستند به گونه ای که از مترو مشهد- بینالود هیچ خبری نیست و مترو مشهد- گلبهار نیز در کار خود مانده است، حداقل تا پنج سال آینده خبری از مترو مشهد به طرقبه و شاندیز نخواهد بود. وی اضافه کرد: بر اساس مطالعات انجام شده مشهد فعلا نیاز به چهار خط دارد و با تکمیل این چهار خط جمعیت مشهد تا 10 سال آینده جا به جا خواهند شد، البته در این مطالعات توسعه برای خط چهار نیز در نظر گرفته شده است. انتهای پیام
چهارشنبه ، ۹دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ذاکرنیوز]
[مشاهده در: www.zakernews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 32]
-
گوناگون
پربازدیدترینها