محبوبترینها
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1840480397
مزیت اقتصادی قطار های حومه بر تمرکزگرایی جمعیت
واضح آرشیو وب فارسی:صبحانه آنلاین: مشاور وزیر راه گفت: تأثیر احداث سیستم ریلی بین شهری، متعادل کردن قیمت زمین بین شهر مرکزی و شهرهای اطراف و ایجاد تمایل در گروه های کم درآمد و زوج های جوان به زندگی در شهرهای اطراف شهر مرکزی است ضمن آنکه هزینه احداث سیستم ریلی بین شهری کمتر از هزینه توزیع متوازن جمعیت است.به گزارش صبحانه ، سیدرضا هاشمی در گفت وگو با فارس با بیان اینکه سیستم ریلی ارجحیت خود را نسبت به جاده در همه جای دنیا ثابت کرده است، اظهار داشت: کشورهای جهان با حرکت به سمت شهرسازی ریل پایه، به صرفه بالای اقتصادی، ایمنی و همچنین مزایای زیست محیطی دست یافته اند. وی با بیان اینکه دو عامل موجب توسعه خطی شهر می شود، اظهار داشت: یکی از این عوامل، تقاضای مسافران عبوری از یک جاده برای خدمات و دیگری نبود عمق کافی برای توسعه در طرفین جاده است که موجب می شود ما با توسعه خطی شهر مواجه شویم و ذکر این نکته مهم است که بدانیم توزیع دسترسی های فرعی نیز در الگوی خطی کشور، متوازن نیست. مشاور معماری و شهرسازی وزیر راه با اشاره به اینکه بالاترین کارایی سیستم ریلی در جابه جایی های بین شهری یا داخل مناطق است، اضافه کرد: تأثیر سریع احداث یک سیستم ریلی بین شهری، متعادل کردن قیمت زمین بین شهر مرکزی و شهرهای اطراف و ایجاد تمایل در گروه های کم درآمد و نیز زوج های جوان به زندگی در شهرهای کوچک اطراف شهر مرکزی است و مهم تر اینکه هزینه احداث یا توسعه سیستم ریلی بین شهری خیلی کمتر از هزینه توزیع متوازن جمعیت و حل مشکل مسکن است. هاشمی با بیان اینکه در حال حاضر سیستم یکپارچه ریلی برون و درون شهری در هیچ جای کشور وجود ندارد، تصریح کرد: رویکرد شهرسازی ریل پایه، اولین بهره گیری درست از ادغام دو وزارتخانه مسکن و شهرسازی و راه و ترابری در یک وزارتخانه واحد بوده است. وی اظهار داشت: کشورهای جهان با حرکت به سمت شهرسازی ریل پایه به صرفه بالای اقتصادی، ایمنی و همچنین مزایای زیست محیطی دست یافته اند و سیستم ریلی ارجحیت آن را نسبت به جاده در همه جای دنیا ثابت کرده است. مشاور معماری و شهرسازی وزیر راه اضافه کرد: کشورهای اروپایی با وجود توسعه قابل توجه زیر ساخت ریلی، در سال های اخیر برنامه های جدی و سریعی را برای توسعه کمی و کیفی و یکپارچه سازی هر چه بیشتر سیستم ریلی تهیه کرده اند. وی افزود: در ایران هم ضروری به نظر می رسد با سیاست گذاری و اختصاص منابع مورد نیاز گام های بلندی را را در جهت یکپارچه سازی مدل های مختلف حمل و نقلی انجام داده و بستر را برای استفاده مسافران از حمل و نقل ایمن و پایدار فراهم کنیم.
سه شنبه ، ۸دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: صبحانه آنلاین]
[مشاهده در: www.sobhanehonline.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]
-
گوناگون
پربازدیدترینها