محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1845947432
سوت آزادسازی!
واضح آرشیو وب فارسی:اندیمشک جوان: اندیمشک جوان ؛ سوت آزادسازی! گروه اقتصادی: پس از پیگیری شرکت های مسافری ریلی برای افزایش قیمت بلیت قطار و ادعای آنها مبنی بر زیان ده بودن نرخ ها، مقرر شد قیمت بلیت قطارها به طور متوسط ۸ درصد از ۲۵ آذرماه افزایش یابد. به گزارش «وطن امروز»، آخوندی وزیر راه وشهرسازی هفته گذشته با مصاحبه های آتشین موضوع قیمت گذاری را […]اندیمشک جوان ؛ سوت آزادسازی! گروه اقتصادی: پس از پیگیری شرکت های مسافری ریلی برای افزایش قیمت بلیت قطار و ادعای آنها مبنی بر زیان ده بودن نرخ ها، مقرر شد قیمت بلیت قطارها به طور متوسط ۸ درصد از ۲۵ آذرماه افزایش یابد. به گزارش «وطن امروز»، آخوندی وزیر راه وشهرسازی هفته گذشته با مصاحبه های آتشین موضوع قیمت گذاری را مارکسیستی معرفی کرد و خواستار انحلال نهادهای نظارتی مانند سازمان حمایت مصرف کنندگان شد. چند روز بعد از این موضع گیری ها نرخ بلیت قطار هم آزاد شد تا خیال وزارت راه بابت آزادسازی در ۲ حوزه حمل ونقلی (هوایی و ریلی) راحت باشد البته انتشار خبر آزادسازی نرخ بلیت قطار موجب شد جنگ لفظی سازمان حمایت و وزارت راه علنی شود و سازمان حمایت اعلام کرد وزارت راه حق ندارد نرخ بلیت قطار را آزاد کند. معاون مسافری راه آهن در این باره می گوید: با توجه به هزینه بالای قطارهای مسافری، هزینه سنگین تعمیر و نگهداری قطار ها، احتساب ترددهای یک سر خالی و ضریب اشغال پایین صندلی ها در ایام غیرپیک، با این افزایش نرخ موافقت شد و قیمت بلیت قطارها به طور متوسط ۸ درصد از ۲۵ آذرماه افزایش یافت. بنا بر این گزارش، در این افزایش نرخ ها، از ۱۳۷ قطار مسافری ۲۴ قطار حومه ای و محلی افزایش قیمتی نداشتند، حدود ۹۰ قطار زیر ۱۰ درصد افزایش قیمت بلیت داشت و بلیت حدود ۱۰ قطار نیز تا سقف ۱۵ درصد افزایش یافت و سقف این افزایش قیمت ها ۱۵ درصد بود. البته این افزایش قیمت بلیت قطار بند دیگری هم داشت با این مضمون که شرکت هایی که در ایام غیرپیک و کم تقاضا نسبت به تخفیف در نرخ های بلیت اقدام کنند، می توانند در ایام پرتقاضا (نظیر ایام نوروز) حداکثر تا سقف ۲۰ درصد افزایش قیمت دهند. حدود ۵ ساعت پس از اعمال افزایش قیمت بلیت قطار، روز ۲۵ آذرماه بود که سازمان حمایت مصرف کنندگان وارد شد و افزایش قیمت بلیت قطار را غیرقانونی اعلام کرد. در این راستا مقرر شد فعلاً شرکت های ریلی، بلیت را با اعمال تخفیف در نرخ های جدید، با قیمت های پایین تر به فروش برسانند تا پس از برگزاری جلسات بین طرفین، توافقی در این باره حاصل شود. رئیس انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی، آن زمان در این باره به فارس گفت: تلاش کردیم تا پایان این اختلافات که با برگزاری جلسات مختلف انجام خواهد شد، فعلاً نرخ بلیت قطار با اعمال تخفیف در قیمت های جدید، با نرخ های قبلی فروخته شود. البته در این ایام شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران به عنوان حاکمیت نیز وارد شد و ادعا کرد این افزایش قیمت اخیر قانونی بوده است و ورود برخی سازمان ها و نهادها به شکل غیرکارشناسی به این موضوع، حاصلی جز تشویش اذهان عمومی در بر ندارد. طبق اعلام راه آهن، برابر ماده ۹ قانون دسترسی آزاد مصوب مجلس شورای اسلامی، قیمت بلیت قطار از سوی شرکت های بخش خصوصی تعیین و پس از تایید شرکت راه آهن به عنوان نهاد تخصصی و مسؤول توسعه حمل ونقل ریلی کشور به مرحله اجرا گذاشته می شود؛ در همین راستا قیمت های جدید که از روز ۱۴ آذر ماه سال جاری اجرایی و پیش فروش آن انجام شده است نه تنها منع قانونی ندارد بلکه کاملاً مطابق مفاد قانون صورت گرفته است . موضع گیری ها درباره عملکرد سازمان حمایت در غیرقانونی اعلام کردن نرخ بلیت قطار ادامه داشت تا جایی که وزیر راه وشهرسازی هم وارد شد و سازمان حمایت را سازمانی سوسیالیستی و مارکسیستی دانست. بنا به ادعای عباس آخوندی، از برنامه اول توسعه اعلام شد نظام قیمت گذاری باید برچیده شود، این نظام آموزه سیستم سوسیالیست و مارکسیست است، ۲۵ سال در همه برنامه های توسعه به این موضوع تاکید شد اما هنوز این داستان، مانع توسعه کشور است. اگر دنبال حمایت از مصرف کننده هستیم، ارتقای کیفیت، عرضه خدمات مناسب و ایمنی بالا نشان از حمایت از مصرف کننده دارد. وی این را هم گفت که سازمان حمایت هیچگاه نتوانسته از مصرف کننده حمایت کند: پیشنهاد می دهم چنین سازمان های سوسیالیستی و مارکسیستی قیمت گذاری نظیر سازمان حمایت از مصرف کننده منحل شود و باید این پیشنهاد را به مجلس هم بدهیم تا بساط این تعالیم مارکسیستی و سوسیالیستی جمع شود؛ هیچکس به دنبال بازار عوام فریبانه نیست، ما نباید از چنین حرکات عوام فریبانه ای بترسیم و قطعاً با قدرت پیش می رویم. پس از این موضع گیری های شرکت راه آهن، انجمن شرکت های ریلی و وزیر راه وشهرسازی مبنی بر قانونی بودن این افزایش قیمت، سازمان حمایت، از موضع گیری خود عقب نشینی کرده است و فروش بلیت قطار با نرخ های جدید در سیستم شرکت ها و آژانس های فروش، البته با اعمال تخفیف در روزهای کم تقاضا و نیز فروش تا سقف مشخص شده در ایام پرتقاضا، انجام می شود. واکنش سازمان حمایت در حالی که مسؤولان وزارت راه از آزادسازی نرخ بلیت قطار سخن گفتند اما سازمان حمایت اعلام کرد هیچکس حق گرانی بلیت را ندارد. مدیرکل روابط عمومی سازمان حمایت با بیان اینکه درباره قیمت بلیت قطار از موضع خود عقب نشینی نکرده ایم، گفت: افزایش قیمت بلیت همچنان غیرقانونی است. غلامرضا کاوه بیان کرد: سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان از موضع قبلی خود مبنی بر غیرقانونی بودن افزایش قیمت متوسط ۸ درصدی بلیت قطار عقب نشینی نکرده است. وی افزود: قیمت ها براساس تأکید این سازمان و با همکاری انجمن حمل ونقل ریلی و شرکت ها، به نرخ های قبل بازگشته و در سیستم فروش همه شرکت های حمل ونقلی اعمال شده است. کاوه افزود: سازمان حمایت افزایش قیمت بلیت قطار را تکذیب می کند و مردم اگر با مصداقی در افزایش نرخ بلیت قطار از سوی شرکت های حمل ونقل مواجه شدند، حتما تخلف را با واحد نظارت و بازرسی سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان در میان بگذارند. افزایش نابرابری ها با آزادسازی قیمت ها یک کارشناس اقتصادی با بیان اینکه باید دولت در اجرای سیاست آزادسازی قیمت ها تضمین بدهد که وعده سیاست گذاران در اقتصاد آزاد محقق خواهد شد، گفت: اجرای سیاست آزادسازی قیمت ها بدون بسترسازی به مردم عادی بیشتر آسیب می رساند. حسین راغفر در گفت وگو با تسنیم، با اشاره به اینکه جهت گیری اقتصادی دولت در برنامه ششم توسعه آزادسازی قیمت ها را نشان می دهد، اظهار داشت: البته این موضوع فقط به برنامه ششم محدود نمی شود بلکه دولت در این برنامه فقط تأکید زیادی بر آزادسازی قیمت ها دارد البته به لحاظ نظری دولت اعتقاد به یک اقتصاد کاملاً باز و رها دارد تا در راستای آن سیستم اقتصادی کشور تنظیم شود. وی با بیان اینکه اگر اصلاحات و بسترسازی برای آزادسازی قیمت ها انجام نشود اجرای این سیاست نتایج مثبتی را به دنبال نخواهد داشت، افزود: اجرای سیاست آزادسازی قیمت ها بدون بسترسازی یک آسیب جدی برای جامعه در افزایش نابرابری ها و فقر کمرشکن خواهد بود. این کارشناس اقتصادی با تأکید براینکه باید دولت در اجرای سیاست آزادسازی قیمت ها تضمین بدهد که وعده سیاست گذاران در اقتصاد آزاد محقق خواهد شد، گفت: البته به اعتقاد بنده تجربه نشان داده که تاکنون سیاست های اقتصادی دولت در افزایش قیمت ها به نفع صادرات و بخش خصوصی نبوده است، امروز نیز با وجود تمام شعارها هنوز دولت نتوانسته است به وعده خود در رشد اقتصادی دست پیدا کند. وی با تأکید براینکه باید گلوگاه اصلی مشکلات را شناسایی و با سیاست گذاری های مناسب مانع بروز ناامنی در اقتصاد کشور شویم، تصریح کرد: زمانی که سیاست گذاری های مناسبی در بخش اقتصاد اجرایی نشود سرمایه گذاران برای حضور بیشتر در بازار احساس امنیت نکرده و تمایلی به سرمایه گذاری در بازار ندارند، در این شرایط فضا به سمت دلالی و رباخواری پیش خواهد رفت.
شنبه ، ۵دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اندیمشک جوان]
[مشاهده در: www.andimeshkjavan.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 9]
-
گوناگون
پربازدیدترینها