تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1835049255
علل جهش ناگهانی شمارشگر چراغ های راهنمایی
واضح آرشیو وب فارسی:دنیای خودرو: رئیس پلیس راهور فاتب در مورد غلط بودن واژه دستکاری چراغ ها، عدم ورود افراد غیرمتخصص در حوزه های کارشناسی، جوابگو نبودن حالت اتومات چراغ ها در ساعات اوج ترافیک و علل جهش ناگهانی شمارشگر چراغ های راهنمایی و رانندگی سخن گفت.به گزارش اخبار خودرو به نقل از فارس ،هرگاه درباره شهرنشینی سخن به میان می آید نا خودآگاه شهروندان به یاد ترافیک و ساعت هایی می افتند که در آن اسیر بوده اند. هر زمان هم که یاد ترافیک باشی به ناچار به یاد مأموران پلیسی هستی که در این شهر مسئولیت حل معضل ترافیک را برعهده داشته و نوک پیکان ساماندهی حمل و نقل هستند. از این رو مصاحبه ای با سردار سیدتیمور حسینی رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ انجام داده ایم و در آن از همه زوایای ترافیک و مسئولیت پلیس سوالاتی پرسیدیم. در متن زیر این مصاحبه را می خوانید: واژه دستکاری چراغ ها واژه غلطی است/افراد غیرمتخصص اظهارنظر نکنند سردار سید تیمور حسینی رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ در مورد اظهارات و تذکرات یکی از اعضای شورای شهر به پلیس راهور در خصوص دستکاری چراغ های راهنمایی و رانندگی اظهار داشت: این بحث از طرف یک فرد غیرمتخصص بیان شده و من توصیه می کنم که دوستان وارد حوزه هایی که در آن تخصص ندارند، نشوند. رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ تصریح کرد: اصلا بحث دستکاری چراغ ها نیست؛ دستکاری یعنی اینکه من کاری را بلد نیستم و با دستکاری کردن موجب خرابی آن شوم مثلاً بخواهیم خش خش یک رادیو را برطرف کنم اما با دستکاری کل صدا را نیز حذف کنم. این مقام ارشد راهور فاتب به مقوله دستی کردن چراغ ها پرداخت و گفت: دستی کردن چراغ ها یعنی آنکه چراغ ها را از حالت اتومات خارج کرده و در اختیار پلیس قرار دهیم. وی تاکید کرد: واژه دستکاری کردن، واژه غلطی است و از بیخ و بن این واژه غلط است؛ ما دستکاری نداریم؛ بلکه چراغ را از اتومات خارج کرده و در اختیار پلیس قرار می دهیم. سردار حسینی تاکید کرد: بهتر است همه ما در مورد بکارگیری واژه ها احتیاط کنیم و واژه درست را بکار ببریم ضمن اینکه برادرانه توصیه می کنم که افرادی که در حوزه ای تخصص ندارند در آن حوزه ها ورود نکنند. وی به ذکر مثالی در این خصوص پرداخت و گفت: اینکه من بیایم در حوزه پروفسور سمیعی دخالت کنم و در مورد مغز و اعصاب نظر بدهم یا در کار یک دانشمند هسته ای دخالت کرده و نظر ارائه دهم کار نادرستی است چرا که هر حوزه حریم خاص خود را دارد و باید متخصص آن حوزه در مورد مطالب حوزه صحبت کرده و اظهار نظر کند. جوابگو نبودن حالت اتومات چراغ ها در ساعات اوج ترافیک رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ به مدیریت چراغ های راهنمایی و رانندگی توسط پلیس اشاره و تصریح کرد: با توجه به شرایط خاصی که ما در معابر شهر تهران داریم در ساعات اوج ترافیک در برخی از تقاطع های حساس، سیستم هوشمند و حالت اتومات چراغ ها واقعاً جوابگو نیست. سردار حسینی با بیان این مطلب که پلیس راهور به هیچ وجه علاقه مند به این مطلب نیست که چراغ ها را از حالت اتومات خارج کرده و در اختیار بگیرد تاکید کرد: بر اثر الزام و اجبار در ساعاتی خاص به ناچار این اتفاق می افتد چرا که برای ما یک شبکه مهم است نه یک تقاطع خاص. این مقام ارشد راهور فاتب به ذکر مثالی پرداخت و تصریح کرد: در تقاطع حقانی- آفریقا ناچاریم اولویت را به شمال به جنوب بدهیم؛ لذا کسانی که در شرق به غرب حقانی در تردد اند از ما گله مند می شوند که پلیس ۱۰۰ ثانیه زمان برای تردد شمال به جنوب می دهد اما برای ما فقط ۲۰ ثانیه زمان قائل است و هنوز حرکت نکرده چراغ قرمز می شود. سردار حسینی تاکید کرد: ما در این مورد نیز چاره ای نداریم جز اینکه اولویت را شمال به جنوب اعلام کنیم؛ با توجه به اینکه مسیر شمال به جنوب خیابان ولیعصر (عج) عملاً به واسطه BRT حذف شده و کل بار ترافیکی این مسیر به بزرگراه آفریقا تحمیل می شود. وی به وضعیت ترافیکی قبل از حضور BRT در خیابان ولی عصر (عج) اشاره کرد و گفت: ما این مشکل را قبل از BRT خیابان ولیعصر (عج) نداشتیم؛ جهان کودک تقاطعی بود که در طول شبانه روز نیازی به دستی کردن چراغ راهنمایش نبود ولی شرایط فعلی باعث اعمال این کار می شود. رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ ادامه داد: اگر ما اولویت تردد را به شمال به جنوب ندهیم بار ترافیکی موجود در آفریقا، بزرگراه مدرس را نیز درگیر می کند؛ درگیر شدن بزرگراه مدرس در مسیر شمال به جنوب درنهایت پل پارک وی و زیر پل را درگیر می کند و در ادامه جنوب به شمال ولیعصر (عج) هم دچار ترافیک می شود. عالی ترین مقام راهنمایی و رانندگی پایتخت ادامه داد: ترافیک موجود در جنوب به شمال ولیعصر (عج) به میدان ونک نیز سرایت کرده و عملاً یک لوپ کامل دچار ترافیک شده و گره خوردن بار ترافیکی را می بینیم؛ صرفا به خاطر اینکه نیامده ایم اولویت را در نظر بگیریم. سردار حسینی با بیان این مطلب که همیشه عدالت، توزیع مساوی امکانات نیست اظهار داشت: اینکه بگوییم کسی که پشت چراغ حقانی منتظر است به همان اندازه با کسی که پشت چراغ شمال به جنوب آفریقا معطل شده، حق شان یکسان است و ۵۰ ثانیه برای تردد در هر دو مسیر قائل شویم منصفانه نیست؛ چرا که عدالت این است که تلاش کنیم که مشکلات را به حداقل برسانیم. رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ افزود: وقتی یک لوپ درگیر ترافیک شود عملا کسانی که در مسیر شرق به غرب حقانی نیز هستند در این گره ترافیکی گیر افتاده و متوقف می شوند. وی با تاکید دوباره بر اینکه بحث دستکاری چراغ های راهنمایی و رانندگی در بین نیست و فقط دستی کردن چراغ ها به واسطه مدیریت ترافیک مدنظر است اعلام کرد: پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ در برخی از ساعات اوج ترافیک و در برخی از تقاطع های حساس در زمان هایی که سیستم هوشمند و حالت اتومات چراغ جوابگو نیست این اقدام را انجام می دهد. رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ به مدیریت چراغ های راهنمایی و رانندگی توسط پلیس اشاره و تصریح کرد: با توجه به شرایط خاصی که ما در معابر شهر تهران داریم در برخی از ساعات اوج ترافیک و در برخی از تقاطع های حساس، سیستم هوشمند و حالت اتومات چراغ ها واقعاً جوابگو نیست. سردار حسینی در مورد چراغ های راهنمایی و رانندگی اظهار داشت: سیستمی که در تهران استفاده می شود با توجه به پیام های حسگرهای نصب شده بر سطح راه به سرور مرکزی ارسال شده و سرور مرکزی تشخیص می دهد که برای عبور در هر سمت تقاطع چه زمان هایی را اعمال کند. رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ تشریح کرد: این سیستم فقط آن تقاطع خاص را نمی بیند و کل شبکه را رصد کرده و بر طبق آن تنظیم می شود که این سیستم می تواند در ساعات عادی که تردد روانی در تقاطع ها حکم فرماست به خوبی عمل کند. علل جهش ناگهانی شمارشگر چراغ های راهنمایی و رانندگی این مقام ارشد راهور پایتخت به زمان هایی که بار ترافیک معابر متراکم است پرداخت و گفت: اتفاقاتی که در جریان ترافیک و هنگامی که بار تردد در معابر متراکم است رخ می دهد باعث می شود که کارایی سیستم کاهش یابد. وی به بحث تردد عابر از عرض معابر اشاره و بیان داشت: سنسور برای عبور وسایل نقلیه ۵۰ ثانیه زمان می دهد و عبور را برای عابر پیاده ممنوع و چراغ عابر را قرمز نشان می دهد؛ اما وقتی عابر از تقاطع عبور می کند حرکت وسایل نقلیه را مختل می کند و در ادامه شاهدیم که محاسبات سرور دچار اختلال می شود چرا که بار ترافیکی تخلیه نشده و عملا تکرار این مسائل کارایی سیستم را دچار ضعف می کند. رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ تصریح کرد: این سیستم در خصوص اعمال زمان های متناسب با توجه به سیستم شبکه تنظیم شده و این تاخیرها و جهش ها سیستم را دچار اخلال می کند. سردار حسینی درمورد جهش ناگهانی شمارشگر چراغ های راهنمایی و رانندگی بیان داشت: در بعضی وقت ها شاهدیم که راننده برای عبور از چهارراه ۳۰ ثانیه زمان دارد اما ناگهان شمارشگر چراغ تبدیل به ۳ ثانیه می شود و همه متعجب از این هستند که چرا یک جهش ۲۷ ثانیه ای رخ داده است. وی ادامه داد: بعضی وقت ها نیز ملاحظه می کنیم که تقاطع هیچ بار ترافیکی ندارد اما چراغ راهنمایی روی یک عدد ایست کرده و سبز است و در مسیر مقابل تراکم خودروها را شاهدیم در حالی که چراغ قرمز است. عالی ترین مقام راهور پایتخت به عوامل مزاحم که باعث تغییر در این زمینه می شوند پرداخت و تصریح کرد: سوار و پیاده کردن مسافر در حریم تقاطع، عبور عابر پیاده از عرض معابر به خصوص هنگامی که چراغ عبور عابر قرمز است، عبور موتورسواران، نقص فنی و خرابی خودرو، تصادفات و … از جمله مواردی است که می تواند عملکرد سیستم را دچار اخلال کند و تاثیر منفی بر کارکرد سیستم اعمال کند. سردار حسینی با تاکید بر این مطلب که این سیستم به خودی خود مشکلی ندارد اعلام کرد: جهش و تاخیر در چراغ های راهنمایی و رانندگی پاسخ به این شوک های وارد شده است و نشان از ایراد چراغ راهنمایی نیست. وی تاکید کرد: به دلیل این شوک های وارد شده بر چراغ های راهنمایی و رانندگی و اخلال هایی که در بحث عبور و مرور خودروها در ساعات اوج ترافیک در تقاطع ها به وجود می آید پلیس راهور ناگزیر می شود که چراغ ها را در این ساعات دستی کرده و در اختیار بگیرد تا بتواند بر ترافیک موجود مدیریت کند و بعد از عادی شدن معابر دوباره تقاطع ها به صورت هوشمند اداره می شود. لازم به ذکر است که مشروح مصاحبه تفصیلی فارس با سردار تیمور حسینی رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ بزودی منتشر خواهد شد.
شنبه ، ۵دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: دنیای خودرو]
[مشاهده در: www.donyayekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 17]
-
گوناگون
پربازدیدترینها