تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
خرید سوسیس پرکن اصل با گارانتی
تشخیص دیسک و صفحه اصلی از تقلبی (6 راه ساده)
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
ده راهنمایی برای نوازندگان مبتدی یوکللی
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکتهای مهندسی در آلمان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1806390034
![نمایش مجدد: علت اصلی آلودگی هوا در تهران refresh](https://vazeh.com/images/refresh.gif)
علت اصلی آلودگی هوا در تهران
واضح آرشیو وب فارسی:هدانا: در سال های اخیر ساخت و سازهای بی رویه در تهران اتفاق افتاده و شهرنشینی گسترش یافته و بحث افزایش تراکم و ایجاد درآمد برای شهرداری ها یکی از بزرگترین اشتباهات بوده که انجام شده و بایستی اصلاح شود.در هفته گذشته که آلودگی هوا میهمان ناخوانده برخی کلانشهرها از جمله تهران بود. تب نقد و انتقادات و ارائه راهکارهای مختلف برای خلاص شدن از دست این میهمان مزاحم داغ شد. در این میان برخی که انجام برنامه های کوتاه مدت را چاره خروج از این وضعیت نمی دانستند، سربسته یا مستقیم، سازمان ها یا دستگاه هایی را متهم به کوتاهی در اجرای طرح های کاهش آلودگی هوا کردند. به گزارش ایسنا، طرح هایی چون یکپارچه سازی معاینه فنی خودرو، طرح LEZ و خروج خودروهای فرسوده از مواردی بود که مورد اشاره منتقدین به عنوان راهکارهای مقابله با آلودگی هوا مطرح شد؛ به طوریکه معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست ضمن اشاره به انجام مراحل آزمایشی یکپارچه سازی معاینه فنی خودروها، از افزایش تراکم بی رویه و ایجاد درآمد از این طریق برای شهرداری ها انتقاد کرد و افزود: دبیرخانه شورای عالی ترافیک به دنبال فراهم کردن پیش نیازهای طرح LEZ است. سعید متصدی با بیان اینکه "متأسفانه در این روزها مسائلی توسط برخی دستگاه ها که نقش اساسی در تولید یا کنترل آلودگی دارند، از جمله شرکت کنترل کیفیت هوا مطرح شد"، گفت: برای کاهش آلودگی در کمیته های ملی و استانی کاهش آلودگی هوا، مباحث مختلف از جمله یکپارچه سازی معاینه فنی خودروها را دنبال می کنیم که در حال حاضر این طرح مراحل آزمایشی را طی می کند و وزارت کشور به عنوان متولی روند آن را مدیریت می کند. کاهش تقلبات با یکپارچه سازی معاینه فنی خودروها متصدی با اشاره به اینکه این طرح در برخی شهرها و کلانشهرها دچار اشکالاتی شده بود و برخی تمایل داشتند که همچنان معاینه فنی شهری خود را ادامه دهند و وارد این سیستم یکپارچه نشوند، افزود: با توجه به پیگیری ها و هماهنگی های انجام شده آنها هم مجاب شدند که در سیستم یکپارچه سازی معاینه فنی ورود داشته باشند و هیچ سیستمی را به طور جداگانه نداشته باشیم تا تقلبات و تخلفات در زمینه معاینه فنی کاهش یابد. وی با اشاره به بحث حدود مجاز معاینه فنی به عنوان یکی از اقدامات سازمان حفاظت محیط زیست، گفت: چندین سال بود که این حدود اصلاح نشده بود و اصلاح آنها صورت گرفت و به تصویب شورای عالی محیط زیست رسید و برای اجرا ابلاغ شد تا تاثیر خود را در افزایش کارآمدی معاینه فنی و کاهش آلودگی داشته باشد. حدود مجاز معاینه فنی مربوط به غلظت خروجی اگزوزها است که اعداد آن سابقا کارآمد نبودند. بنابراین اصلاحاتی با توجه به نوع خودرو و سوخت آن انجام و ابلاغ شده است. افزایش تراکم و ایجاد درآمد برای شهرداری ها باید اصلاح شود معاون سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به اینکه علت اصلی آلودگی شهری چون تهران، جذب جمعیت بیش از ظرفیت زیستی است، گفت: در سال های اخیر ساخت و سازهای بی رویه در تهران اتفاق افتاده و شهرنشینی گسترش یافته و بحث افزایش تراکم و ایجاد درآمد برای شهرداری ها یکی از بزرگترین اشتباهات بوده که انجام شده و بایستی اصلاح شود. وی با اشاره به ضرورت انطباق ساخت و سازها با ظرفیت زیستی، اظهار کرد: هر زمانی که گسترش شهر و افزایش جمعیت بر اساس ظرفیت زیستی نباشد محیط زیست آنجا توان تحمل خود و توان خود پالایی خود را از دست می دهد. یکی از عوامل آلوده کننده هوا مباحث مربوط به جذب جمعیت بیش تر از ظرفیت و ساخت و سازهای بی رویه است که بایستی شهرداری نسبت به آن حساسیت داشته و مراقبت و کنترل لازم را انجام دهد. کاهش جمعیت شهری و مراقبت محیط زیست شهری از مسائل مهمی است که در شورای عالی شهرسازی مطرح است و دولت در حال انجام فعالیت هایی در این زمینه است که امیدواریم به کاهش آلودگی کمک کند. دبیرخانه شورای عالی ترافیک به دنبال فراهم کردن مقدمات LEZ متصدی با اشاره به اینکه طرح LEZ که در شورای عالی ترافیک مطرح شد، باتوجه به اطلاعات ارائه شده به شورا مشکلی برای اجرای آن وجود نداشت و این بحث مورد توافق همه دستگاه ها قرار گرفت، گفت: اجرای تدریجی این طرح جزو مصوبات شورای عالی ترافیک بود، همچنین در بحث اجرایی شدن طرح، باید مقدمات و پیش نیازهایی فراهم شود که دبیرخانه شورای عالی ترافیک به دنبال فراهم کردن آن است. وی با تاکید بر اینکه اجرایی شدن یک طرح نباید بدون تمهیدات لازم صورت گیرد، افزود: باید تغییرات بسیاری در سیستم ها ایجاد کنیم که تغییر سیستم زوج و فرد و سیستم معاینه فنی از جمله آنهاست، همچنین اینکه چه خودرویی بتواند وارد محدوده LEZ شود از مواردی است که باید به آنها پرداخته شود. اجرای LEZ بدون آماده شدن تمهیدات، منطقی ندارد معاون سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه مسئولیت فراهم شدن مقدمات اجرای این طرح برعهده شهرداری، وزارت کشور و پلیس است، تاکید کرد: تا زمانی که تمهیدات آماده نشده امکان اجرای طرح نیست و انجام طرح بدون آماده شدن تمهیدات هیچ منطقی ندارد و نمی توان بر اساس یک ایده، یک فعالیت مهم را انجام داد، زیرا باید مشکلات احتمالی در اجرای طرح بررسی و برای آنها راه حل ارائه شود. متصدی با اشاره به اینکه هیچ کوتاهی و قصوری در روند طرح LEZ صورت نگرفته، گفت: اعضای شورای عالی ترافیک با بحث اجرا موافقت داشتند و سازمان حفاظت محیط زیست نیز به عنوان دستگاه نظارتی معتقد است LEZ می تواند جایگزین برخی سیستم های کنونی برای کاهش آلودگی شود. معاون سازمان حفاظت محیط زیست در ادامه با اشاره به اینکه فرآیند خروج خودروهای فرسوده به عواملی چون واردات خودرو وابسته است، اظهارکرد: در چند سال گذشته بحثی که ضرر و زیان زیادی به خروج خودروهای فرسوده وارد کرد، این بود که در مورد خودروهای وارده به جای اینکه گواهینامه مربوط به اسقاط خودرو اخذ شود، هزینه آن دریافت می شد. هر وارد کننده خودرو موظف است تعدادی خودروهای فرسوده را از رده خارج کند و این در سال های قبل به شکلی بود که به جای اینکه گواهی اسقاط خودرو را بگیرند هزینه معادل ریالی آن را می گرفتند که این مبلغ به حساب ستاد سوخت واریز می شد و ممکن بود به طور واقعی صرف هزینه خروج خودروهای فرسوده نشود. خروج 350 هزار خودروی فرسوده در سال 93 متصدی با اشاره به اینکه از اواخر سال 92 در نتیجه هماهنگی سازمان محیط زیست با ستاد سوخت، به جای تداوم فرآیند غلط اخذ هزینه ریالی، فرآیند دریافت گواهینامه اسقاط از واردکننده اجرا می شود، افزود: این مکانیسم باعث شد که در سال 93 رکورد خروج خودروهای فرسوده از چرخه حمل و نقل کشور را داشتیم به طوری که در طی این سال بیش از 350 هزار خودرو از رده خارج شد و این امر در طول سابقه خروج خودرو فرسوده بی سابقه بوده است. وی با بیان اینکه امسال هم این فرآیند مطابق سال قبل پیش می رود و امیدواریم که حتی بیشتر از سال قبل خودروی فرسوده خارج کنیم، گفت: در کل خودروهای فرسوده در شهرهای بزرگ چون تهران نقشی اساسی در آلودگی ندارند، زیرا خودروهای فرسوده بیشتر در شهرهای کوچک در حال تردد هستند. رقم خودروهای فرسوده هم حدود یک میلیون است. در استراتژی هایمان برنامه هایی برای خروج خودروهای فرسوده پیش بینی کرده ایم که یکی از دستور کارهای کمیته ملی کاهش آلودگی هوا بحث خروج خودروهای فرسوده است.
شنبه ، ۵دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: هدانا]
[مشاهده در: www.hodana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 36]
صفحات پیشنهادی
تراکمفروشی و ساختوسازهای بیرویه، علت اصلی آلودگی هوا در تهران
تراکمفروشی و ساختوسازهای بیرویه علت اصلی آلودگی هوا در تهران جامعه > محیط زیست - ایسنا نوشت در هفته گذشته که آلودگی هوا میهمان ناخوانده برخی کلانشهرها از جمله تهران بود تب نقد و انتقادات و ارائه راهکارهای مختلف برای خلاص شدن از دست این میهمان مزاحم داغ شد در اافزایش مرگ و میر در تهران به علت آلودگی هوا
افزایش مرگ و میر در تهران به علت آلودگی هوا روز نو رئیس کمیسیون سلامت محیط زیست و خدمات شهری شورا گفت مرگ و میر در تهران به علت آلودگی هوا افزایش یافته است و این را باید کسانی پاسخگو باشند که قوانین را نادیده گرفتند و در کارشان تعلل کردند رحمتالله حافظی در خصوص سیاستکارتون روز: دلیل اصلی آلودگی هوا در تهران مدارس هستند!
در چند روز اخیر که به دلیل آلودگی هوا مدرسه ها تعطیل شدند کسی اشاره ای به منشأ اصلی این آلودگی نکرد دلایل آلودگی هوا در تهرانمنشأ اصلی آلودگی هواگردآوری گروه سرگرمی سیمرغseemorgh com entertainmentمنبع علی میرزایی قانون زیر مجموعه بیا تو بخندیم دسته کارتون منتخب رعلت اصلی آلودگی هوای پایتخت
در هفته گذشته که آلودگی هوا میهمان ناخوانده برخی کلانشهرها از جمله تهران بود تب نقد و انتقادات و ارائه راهکارهای مختلف برای خلاص شدن از دست این میهمان مزاحم داغ شد به گزارش تحلیل ایران در هفته گذشته که آلودگی هوا میهمان ناخوانده برخی کلانشهرها از جمله تهران بود تب نقد و انتقتراکم فروشی و ساخت وسازهای بی رویه، علت اصلی آلودگی هوای پایتخت
در هفته گذشته که آلودگی هوا میهمان ناخوانده برخی کلانشهرها از جمله تهران بود تب نقد و انتقادات و ارائه راهکارهای مختلف برای خلاص شدن از دست این میهمان مزاحم داغ شد در این میان برخی که انجام برنامه های کوتاه مدت را چاره خروج از این وضعیت نمی دانستند سربسته یا مستقیم سازمان هاتراکمفروشی و ساختوسازهای بیرویه، علت اصلی آلودگی هوای پایتخت
شنبه ۵ دی ۱۳۹۴ - ۰۵ ۵۷ در هفته گذشته که آلودگی هوا میهمان ناخوانده برخی کلانشهرها از جمله تهران بود تب نقد و انتقادات و ارائه راهکارهای مختلف برای خلاص شدن از دست این میهمان مزاحم داغ شد در این میان برخی که انجام برنامههای کوتاهمدت را چاره خروج از این وضعیت نمیدانستند سربستنادر قاضیپور: «ابتکار» مقصر اصلی آلودگی هوای تهران و دیگر شهرها است
نادر قاضیپور ابتکار مقصر اصلی آلودگی هوای تهران و دیگر شهرها استچهره شاخص مجلس با بیان اینکه ابتکار در سازمان محیط زیست تنها کاری که نمیکند کار در راستای وظایف سازمان است افزود ابتکار مقصر اصلی آلودگی هوای تهران و دیگر شهرهاست به گزارش گروه فضای مجازی خبرگزاری فارس نادر قارئیس ستاد محیط زیست شهر تهران در گفتوگو با فارس: آلودگی هوا و افزایش مرگ و میر/تهدید جان انسانها/با سلامت شو
رئیس ستاد محیط زیست شهر تهران در گفتوگو با فارس آلودگی هوا و افزایش مرگ و میر تهدید جان انسانها با سلامت شوخی نکنیمرئیس ستاد محیط زیست شهر تهران با بیان اینکه بر اساس آمار در روزهای آلوده میزان مرگ و میر بالاتر است گفت اگر در روزهای معمولی 150 نفر روزانه فوت میکند در روزهایعضو هئیت رئیسه شورای اسلامی شهر تهران در گفتوگو با فارس: دولت در بخش آلودگی هوا جزیرهای عمل میکند
عضو هئیت رئیسه شورای اسلامی شهر تهران در گفتوگو با فارس دولت در بخش آلودگی هوا جزیرهای عمل میکندعضو هئیت رئیسه شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به جزیرهای عمل کردن دستگاهها و نهادها در کاهش آلودگی هوا و ترافیک گفت هر سازمان و دستگاهی براساس برنامههای خود تصمیماتی میگیرد ومقصر اصلی آلودگی هوا کیست؟
مقصر اصلی آلودگی هوا کیست رئیس کمیسیون محیط زیست و سلامت شورای اسلامی شهر تهران گفت مجلس شورای اسلامی سازمان محیط زیست شهرداری تهران وزرات صنعت معدن و تجارت و ستاد سوخت کشور همگی در برابر افزایش آلودگی شهر و خسارت هایی که به مردم وارد می شود مقصرند رحمت الله حافظی رئیس کم-
گوناگون
پربازدیدترینها