تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833747671
سهم خراسان جنوبی در احداث بزرگراه نسبت به متوسط کشوری پایین تر است
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز | مدیرکل راه وشهرسازی خراسان جنوبی با اشاره به اینکه احداث باندهای دوم بزرگراهها در استان نسبت به استان های دیگر دیرتر شروع شده است ،گفت: سهم خراسان جنوبی دراحداث بزرگراه نسبت به متوسط کشوری پایین تر است. مهدی جعفری با اعلام این خبر افزود: دو محور دیهوک- راور- فردوس- بجستان و زاهدان- بیرجند- مشهد از کریدورهای اصلی کشور بوده که ارتباط استان های جنوبی و بنادر جنوبی را به استان خراسان رضوی و کشور افغانستان و کشورهای آسیای میانه فراهم می کند. مهدی جعفری افزود: طول این دو محور ۷۸۰ کیلومتراست که با توجه به اهیمت این دو محور و بیشترین برخورداری شهرستانها جزء پروژه های مصوب ریاست جمهوری قرار گرفته که حدود ۲۰۰ کیلومتراز باند دوم این دو محور زیر بار ترافیک است. وی مجموع اعتبار مصوب این دو پروژه را ۱۰۰ میلیارد تومان دانست و گفت: ۱۲۰ کیلومتر از این دو محور آماده آسفالت است که اگر تخصیص این دو پروژه به بالای ۵۰ درصد برسد تحول خوبی انجام خواهد شد. به گفته وی یک هزار و ۷۳۰ کیلومتر باند دوم در استان در حال اجرا است ولی سهم بزرگراههای استان نسبت به متوسط کشوری پایین است و ۸۰۰ کیلومتر بزرگراه به طول راههای استان می بایست اضافه شود تا به متوسط کشوری برسیم. مدیرکل راه و شهرسازی استان با بیان اینکه در بحث راه روستایی وضعیت استان نسبت به چند سال گذشته مناسب تر است، عنوان کرد: از ۹۰۶ روستای بالای ۲۰ خانوار در استان ۷۸۵ روستا دارای راه آسفالته و ۱۲۱ روستا فاقد راه آسفالته و ۶۱ روستا در دست اجرا است.
پنجشنبه ، ۳دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 18]
-
گوناگون
پربازدیدترینها