تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816851715
سوت قطار میانه در نیمه راه تبریز خاموش شده است
واضح آرشیو وب فارسی:احرار: احرار خبر: راه آهن میانه- تبریز چندین سال است که نمی تواند راهی به سوی مقصد خود بیابد و همچنان در میانه راه متوقف شده است.به گزارش احرار خبر، 15 سالی می شود که مردم آذربایجان شرقی منتظر شنیدن سوت قطار مسیر تبریز- میانه هستند و در طول این سال ها گوششان پرشده است از وعده های مسئولان وقت برای تکمیل این پروژه اما گویا باید تا مدت ها همچنان گوش خود را برای شنیدن صدای سوت قطار این مسیر تیز نگه دارند. گذشت این همه سال گره از این پروژه مهم استانی باز نکرده و این راه آهن باوجود پیشرفت 90 درصدی همچنان در بستان آباد متوقف شده و راه خود را به تبریز نیافته است. این خط راه آهن که پس از تبریز، عازم مرز جلفا و سرانجام جمهوری آذربایجان و ترکیه خواهد شد، هم اکنون در میانه ی راه مانده و هنوز مشخص نیست چه زمانی به تبریز خواهد رسید تا پس ازآن استان آذربایجان شرقی و کشور را به همسایگان خارجی خود وصل کند. پروژه ای که 15 ساله شد توحید اخلاقی مدیرکل راه و شهرسازی آذربایجان شرقی در خصوص جزئیاتی از این پروژه می گوید: این پروژه یکی از طرح های عظیم استان بوده که از سال ?? آغازشده و هم اکنون نیز پیشرفتی در حدود ?? درصد دارد. مدیرکل راه و شهرسازی آذربایجان شرقی، افتتاح این خط راه آهن را گامی در راستای بهبود مسیر ریلی تهران- تبریز دانسته و می گوید: در ابتدا، این پروژه به منظور اتصال راه آهن تهران- میانه به کشورهای همسایه همچون آذربایجان و ترکیه طراحی شده بود اما هم اکنون بعد از گذشت سال ها در بستان آباد مانده است. وی ادامه می دهد: هرچند طی مدت چند سال اخیر، کار تکمیل پروژه شتاب بیشتری گرفته که هم اکنون نیز در مرحله ریل گذاری قرار دارد و با تکمیل عملیات ریلی آن می توانیم در قسمتی از مسیر، سوت قطار را بشنویم. اخلاقی بابیان اینکه میزان پیشرفت 90 درصدی مربوط به مسیر میانه تا بستان آباد است، می گوید: اما در مسیر بستان آباد تا تبریز موانعی بر سر راه پروژه قرارگرفته که یکی از این مشکلات وجود ناهمواری های فراوان در مسیر بوده که سبب زمان بر شدن اجرای باقی عملیات شده است. اعتبارات دولتی پاسخگوی طرح نیست مدیرکل راه و شهرسازی استان ادامه می دهد: با توجه به حجم بالای این پروژه نیاز به اعتبار بالایی برای تکمیل طرح داریم که به طور یقین اعتبار دولتی نمی تواند تا سال ها کفاف این میزان هزینه را بدهد و به همین دلیل در تلاش برای جذب فاینانس و مشارکت بخش خصوصی هستیم. وی می افزاید: هرچند در سفر ریاست جمهوری به استان نیز 350 میلیون دلار فاینانس به این طرح اختصاص یافت و در این میان نیز تمامی مسئولان استانی به صورت جدی در پی یافتن سرمایه گذار مناسب برای این طرح هستند تا آن را به سرانجام برسانند. وعده دوخطه کردن مسیر ریلی تهران به تبریز در این میان پس از گذشت 15 سال از آغاز طرح و تکمیل نشدن آن، این بار مسئولان اجرایی راه آهن خبر از دوخطه کردن مسیر ریلی تهران به تبریز می دهند، مسیری که در طول 15 سال هر گز به مقصد خود نرسیده است. مدیرکل راه آهن استان چندی پیش خبر از دوخطه کردن خبر داد و گفت: عملیات اجرایی دوخطه کردن این مسیر از تهران تا کرج شروع شده است که با دوخطه شدن کل مسیر تهران - تبریز، سرعت قطار در این مسیر به 140 کیلومتر در ساعت می رسد . میرحسن موسوی بابیان اینکه زیرسازی این طرح تا پایان سال آینده به اتمام می رسد، سیاست دولت و راه آهن جمهوری اسلامی را دوخطه کردن مسیر ریلی تهران- تبریز می داند. مسیر میانه تا بستان آباد تا سال ?? ریل گذاری می شود معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی نیز در خصوص آخرین وضعیت این پروژه می گوید: در حال حاضر این پروژه در مسیر میانه تا بستان آباد پیشرفت بالایی دارد و هم اکنون نیز 100کیلومتر از خطوط راه آهن در مسیر این دو شهر منتظر ریل گذاری های پایانی خود است. محمدصادق پور مهدی ادامه می دهد: این پروژه یکی از طرح های مهم استان و حتی کشور است که می تواند زمینه ساز پیشرفت اقتصادی و مبادلات تجاری بیشتر در این منطقه شود. وی ریل گذاری از میانه تا بستان آباد را تا سال 95 عملی دانسته و می گوید: تا سال آینده عملیات ریل گذاری در این مسیر انجام خواهد شد و تکمیل سایر قسمت های مسیر نیز بلافاصله پس ازآن در دستور کار قرار می گیرد. حساسیت ویژه مسئولان راه آهن کشور بر روی پروژه پور مهدی ادامه می دهد: از مسئولان مرتبط با پروژه می خواهیم پیمانکاران طرح را برای تسریع در اجرای باقی عملیات مجاب کنند تا بتوانیم در سریع ترین زمان ممکن این پروژه را تحویل مردم استان دهیم. معاون عمرانی استانداری آذربایجان شرقی بابیان اینکه این پروژه، یک طرح ملی است، می گوید: نه تنها مسئولان استانی به شدت پیگیر تکمیل هر چه زودتر راه آهن میانه- تبریز هستند بلکه مسئولان کشوری به خصوص مدیران راه آهن با حساسیت خاصی به دنبال اجرای با دقت و سریع این پروژه هستند. باوجود گذشت 15 سال از آغاز این طرح، هم اکنون قطار میانه – تبریز در میانه راه و در شهر بستان آباد به دام افتاده و برای تکمیل ریل های خود روزشماری می کند تا سرانجام بتواند به مقصد خود، شهر تبریز برسد و پس ازآن عازم مرزهای ترکیه و آذربایجان شده و به آن ها بپیوندد اما هنوز هم مشخص نیست که برای نیل به این هدف چند سال باید منتظر بود.
پنجشنبه ، ۳دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: احرار]
[مشاهده در: www.ahrarnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 11]
-
گوناگون
پربازدیدترینها