واضح آرشیو وب فارسی:آناج: معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی با اشاره به آغاز مدول دوم تصفیه خانه فاضلاب تبریز، از ریل گذاری راه آهن بستان آباد ـ میانه و خط 4 مترو تبریز به صورت تراموا خبر داد.به گزارش آناج، محمدصادق پور مهدی امروز در گفت وگو با فارس با بیان اینکه با وجود مشکلات مالی دولتی امسال در زمینه اعتبارات استانی 760 میلیارد تومان مصوب داشته ایم، اظهار داشت: 51 درصد این اعتبارات تخصیص یافته و بخش عمده ای نیز به ادارات داده شده و تعدادی پروژه در دهه فجر افتتاح شده که اطلاع رسانی کامل صورت خواهد گرفت. معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی افزود: این اعتبارات در پروژه های نیمه تمام تخصیص می یابد تا این پروژه ها هرچه سریع تر به بهره برداری برسد. وی با اشاره به پروژه های مصوب سفر ریاست جمهوری گفت: از یک هزار میلیارد مصوب سفر رئیس جمهور، 50 درصد تخصیص یافته و پرداخت شده است و در اولویت ما نیز پیگیری این اعتبارات است تا در توسعه استان هزینه شود. پورمهدی ادامه داد: امیدواریم تا بقیه تخصیص ها نیز تا پایان سال صورت گیرد تا پروژه ها نیز در زمان لازم به اتمام برسد و البته در این زمینه از منابع استانی و مشارکت مردمی و توان شهرداری ها برای اتمام پروژه ها بهره گرفته ایم و در این میان شهرداری ها همکاری خوبی داشته اند. آغاز مدول دوم تصفیه خانه فاضلاب تبریز معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی افزود: دولت نیز به شهرداری ها و دهیاری ها کمک خوبی کرده و دهیاری ها نیز توانسته اند مشارکت مردمی را جلب کنند که در این زمینه در آب های مرزی احداث سدهایی در حال انجام است و جاده های مرزی جایگزین نیز در حال احداث هستند. پورمهدی ادامه داد: پروژه های دشت جلفا و آبرسانی از جلفا به مرند و نهایتا آبرسانی به تبریز در حال انجام است و 450 میلیارد تومان پروژه در حال انجام است و اعتبار آن داده شده که امیدواریم این پروژه ها تا بیش از 600 میلیارد تومان نیز برسد. وی با اشاره به انجام تصفیه خانه آذرشهر و تبریز گفت: تصفیه خانه آذرشهر در روزهای آتی کلنگ زنی می شود و مدول دوم تصفیه خانه تبریز نیز در اولویت است تا فاضلاب تصفیه شده به دریاچه ارومیه هر چه سریع تر هدایت شود. ریل گذاری راه آهن بستان آباد- میانه در سال 95 وی یادآور شد: تلاش داریم تا زیرساخت های استان در زمینه های مختلف از جمله حمل و نقل در اولویت قرار گیرد و به عنوان یک تکلیف پیگیر هستیم و در حال حاضر نیز راه آهن تبریز میانه در مسیر میانه تا بستان آباد در 120 کیلومتر در حال انجام است که 100 کیلومتر آن در مراحل آخر بوده و خرید ریل های طرح جدید در حال صورت گرفتن است. معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی افزود: ریل گذاری از میانه تا بستان آباد تا سال 95 صورت خواهد گرفت و اگر ریل گذاری این مسیر صورت گیرد بقیه مسیر نیز بر طبق برنامه زمان بندی شده در حال انجام است. بزرگراه تبریز ـ اهر تا پایان سال 95 به خط پایان می رسد وی با اشاره به جاده اهر ـ تبریز گفت: 90 میلیارد تومان در سال جاری و سال آتی از طرف دولت به این جاده اختصاص یافته و تا پایان سال 95 نیز این جاده به اتمام می رسد و در حال حاضر نیز 3 پیمانکار در این جاده فعال هستند و سهم اعتبار سال جاری 35 میلیارد تومان بوده که 7 میلیارد تومان داده شده و دولت نیز متعهد است که منابع لازم را در زمان تعیین شده پرداخت کند. پورمهدی افزود: در حال حاضر حدود 40 میلیارد پروژه توسط پیمانکاران در این مسیر انجام شده و منتظر اعتبارات دولتی نمانده ایم و در سال جاری و سال آینده از طرف اعتبارات دولتی بدهی پیمانکاران را خواهیم داد. حل مشکل مالیاتی اتوبان- تبریز- مرند - بازرگان وی خاطرنشان کرد: اتوبان تبریز – مرند – بازرگان نیز دارای مشکلات مالیاتی بود که این مسائل نیز در حال حل شدن است و کارهای مقدماتی انجام شده و پس از حل مسائل و مشکلات اداری انتظار داریم تا این پروژه ها هرچه سریع تر به پیش رود. اعلام اصلی ترین مشکل اتوبان تبریز- سهند پورمهدی با اشاره به وضعیت اتوبان تبریز ـ سهند گفت: اصلی ترین مشکل این اتوبان بروکراسی اداری است و ماه ها برای این پروژه ها معطل مانده ایم. وی گفت: در 8 ماهه سال جاری 55 میلیارد تومان برای دهیاری ها و 180 میلیارد تومان نیز برای شهرداری ها کمک دولتی کرده ایم که نسبت به سال قبل 20 درصد نیز افزایش داشته ایم و در یکی دو سال اخیر به شهرداری ها توجه بیشتری می شود. خط چهارم متروی تبریز که از میدان آذربایجان حرکت می کند رو زمینی و تراموا خواهد بود پورمهدی با اشاره به ادامه روند متروی تبریز بیان کرد: در 6 ماهه اول سال جاری سازمان قطار شهری استان متعهد شده است تا مترو به میدان ساعت برسد که 5 واگن به تبریز رسیده و 5 واگن دیگر نیز تا اردیبهشت ماه سال آینده می رسد تا فاز اول به بهره برداری برسد و البته شهرداری عقب ماندگی های گذشته را جبران کرده است. وی گفت: توسعه حمل و نقل ریلی و مترو عین عدالت بوده و همه امکان استفاده از آن را دارند و مترو در عین هزینه زیاد در عین عدالت است. وی یادآور شد: خط سوم نیز به صورت سرمایه گذاری خواهد بود و مذاکراتی نیز صورت گرفته است زیرا مترو باید درآمدزا بوده و بتواند سودآوری نیز داشته باشد چنانچه در حال حاضر بسیاری از متروها در شهرهای مهم جهان درآمدزا هستند.
سه شنبه ، ۱دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: آناج]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 16]