واضح آرشیو وب فارسی:رویکرد: شرکت هواپیمایی قطر به تازگی یک هواپیمای مسافربری جدید را در ناوگان خود به کار گرفته است. بدنه ی این هواپیما از فیبر کربن و پلاستیک ساخته شده و نسبت به هواپیماهای امروزی سبک تر و کارامد تر است. همچنین برای جلوگیری از به هم خوردن ساعت زیستی بدن و حس کلافگی بعد از پروازهای طولانی هم ترفندهایی در ساخت این هواپیما به کار گرفته شده است.به گزارش گروه علمی فناوری " رویکرد " یکی از اصلی ترین نکات منفی سفرهای هوایی طولانی سوای اینکه شما مجبورید در یک محفظه ی فلزی بزرگ برای چند ساعت حبس باشید این است که باید زمانی را هم صبر کنید تا بدنتان بعد از رسیدن به مقصد با ساعت منطقه ی زمانی جدید هماهنگ شود. اما کمپانی های هواپیمایی ایرباس و قطر معتقدند که توانسته اند با به کارگیری هواپیمای جدید خود راه حلی برای این مشکل بیابند. هواپیمای A۳۵۰ XWB که به تازگی ساخته شده است با اعمال مجموعه ای از بهبودها برای به حداقل رساندن حس گیج کننده ای که پس از طی نصف مسیر دور دنیا به سراغ مسافران می آید، در جهت حل این مشکل حرکت می کند. یکی از نوآوری های بزرگ این هواپیما استفاده از سیستم لامپ های LED درون کابین است. این لامپ ها به صورتی طراحی شده اند که در طول سفر با تغییرات خود در واقع بتوانند تغییرات درخشش خورشید را شبیه سازی کرده و طوری برنامه ریزی شده اند که بدون توجه به ساعت واقعی در آن لحظه با ساعت زیستی بدن شما سازگار شوند. علاوه بر سیستم لامپ ها، سیستم فیلتر هوای این هواپیما هم طوری ساخته شده که بتواند در هر دو یا سه دقیقه هوای داخل کابین را بازیابی کند و فشار هوای داخل را در ارتفاع ۶۰۰۰ پایی (۱۸۲۸ متر) به صورت مطلوب نگه دارد. به عقیده ی کمپانی ایرباس این کار هم به بهبود حس گیج کننده بعد از اتمام سفر هوایی کمک خواهد کرد. تغییرات انجام شده در این هواپیما تنها به منظور تنظیم ساعت زیستی بدن صورت نگرفته اند. در این هواپیما بیش از ۵۰ درصد بدنه از فیبر کربن و پلاستیک ساخته شده است که که به طور قابل توجهی جرم هواپیما را کاهش می دهد و طبیعتا مصرف سوخت را در پروازهای طولانی کمتر خواهد کرد. بال های بزرگتر و پهن تر و دریچه های (flap) کارامدتری که بیشتر از اینکه تابع مسیر باد باشند تابع مسیر پرواز هستند. همه ی اینها روی هم رفته باعث بهبود ۲۵ درصدی در مصرف سوخت هواپیما نسبت به سایر هواپیماهای هم رده می شود. درباره ی کارهای انجام شده در بخش آسایش مسافرین هم باید اشاره کنیم که صندلی های کلاس اکونومی اندکی عریض تر شده و فاصله شان از هم بیشتر شده است و رفت وآمد بین ردیف ها راحت تر است. طراحی داخلی کابین هواپیما بسته به هر کمپانی فرق خواهد داشت و با توجه به نوع تقسیم بندی های فضای داخل کابین، می تواند شکل های مختلفی به خود بگیرد. آلین دزاتی (Alain De Zotti) مهندس سرپرست برنامه ی A۳۵۰ XWB درباره ی این هواپیما گفته است: ما در حال کار بر روی آینده ی این جت هستیم. مسیر توسعه و تکامل این سازه برای دست یافتن به کارکردهای جدید و دگرگون کردن فناوری های مرتبط هموار است. هواپیمایی قطر یکی از اولین شرکت های هوایی است که از A۳۵۰ در ناوگان خود استفاده کرده است. سایر کمپانی ها هم استفاده از این هواپیماها را در آینده برنامه ریزی کرده اند. اگر شما هم از آن دسته افرادی هستید که مسافرت های طولانی هوایی باعث بر هم خوردن تمرکز بدنتان می شود، این هواپیما می تواند در مسیر بهبود این مشکل کمک کند. این هواپیما با هزینه ای در حدود ۱۵ میلیارد دلار ساخته شده و ۲۶۰۰ ساعت هم تحت انواع آزمایش های پروازی قرار داشته است. طبق آنچه که اعلام شده قرار است این هواپیما بتواند به مدت سی سال کارکرد مفید داشته باشد.
سه شنبه ، ۱دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: رویکرد]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 12]