تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805663862
پشت پرده «آلودگی» هوای تهران
واضح آرشیو وب فارسی:روز نو:
پشت پرده «آلودگی» هوای تهران
روز نو : هوای تهران یکسال پس از بهبود نسبی ناشی از کاهش روزهای آلوده، مجدداً با شدت کثیفی رایج در فصول سرد سال¬های 90 تا 92 مواجه شده، با این تفاوت که جنس کنونی آلودگی هوا اگر چه همچون سال¬های قبل، از ذرات معلق کمتر از 5/2 میکرون –پرعارضه¬ترین آلاینده در مقایسه با 5 نوع آلاینده دیگر موجود در هوا- تشکیل شده است اما منشاء فعلی این ذرات سمی در آسمان تهران، به عوامل جدیدی مربوط می¬شود که بخشی از آنها محصول یک «رخداد طبیعی جوی»، بخشی دیگر «آثار ثانویه» این رخداد و مابقی که شاید بیشترین سهم را در آلودگی دارد، «دست¬ساز» و نتیجه رفتارهای انسانی است.
آنچه باعث شد آلوده¬ترین هفته تهران در سال جاری، طی 7 روز منتهی به پایان جمعه گذشته رقم بخورد و تا دیروز نیز ادامه یابد، نشان می¬دهد: «1+5» عامل انتشار و تشدید ذرات ریز و معلق، در پاییز امسال هوای تهران را تحت تاثیر قرار داده است که مهمترین آن، برودت هوا (افت شدید دما و سرمای زودرس در یکی دو ماه گذشته) به همراه افزایش رطوبت به عنوان یک رویداد طبیعی است که منجر به بروز پدیده وارونگی¬هوا در تهران و حبس و انباشت ذرات معلق در ارتفاع پایین شده است. تحت تاثیر این پدیده، بدون آنکه حجم ذرات معلق کمتر از 5/2 میکرون با افزایش شدید روبرو شود، تجمع مداوم ذرات ریز آلاینده در روزهای اخیر، شاخص کیفیت هوای تهران را برای یک روز (23 آذر) از مرز «هشدار» رد کرد و وضعیت «قرمز» به معنای روز «ناسالم» برای پایتخت اعلام شد. در روزهای اخیر نیز این شاخص در مرز 150 قرار داشته و هوای تهران همچنان برای گروه¬های حساس، «ناسالم» اعلام می-شود.
تعداد روزهای آلوده در تهران از سال 90 تا پایان 92 همواره بالاتر از 140 روز قرار داشت اما در سال گذشته به دلیل بازگشت بنزین پاک و استاندارد به جایگاه¬های سوخت، بعد از 3 سال، تعداد روزهای آلوده به 116 روز نزول کرد.
امسال نیز اگر چه در نیمه اول سال، روزهای آلوده به مراتب کمتر از سال¬های قبل بود اما با ورود به فصل سرد و تجربه متفاوت سرما در پاییز امسال، بار دیگر آلودگی شدید مهمان آسمان تهران شده است.
افت قابل ملاحظه دمای هوای تهران در ماه گذشته و بروز پدیده وارونگی هوا، یک آثار ثانویه نیز با خود به همراه داشته و باعث «تشدید ترافیک ناشی از افزایش سفر درون شهری با خودروهای شخصی» به عنوان مولد دوم آلودگی شده است. با توجه به اینکه 75 درصد حجم آلاینده¬های هوای تهران را منابع متحرک تشکیل می¬دهد، این موضوع در اوج¬گیری دوباره آلودگی هوا موثر بوده است.
در این میان، سهم ویژه و بزرگ «اتوبوس»¬های درون¬شهری و اتوبوس¬های سرویس در تولید ذرات ریز و معلق در هوا از یک¬سو و «تعطیلی نظام سالانه معاینه فنی خودرو» و همچنین «بی¬اثر بودن عوارض سالانه خودرو در افزایش ریسک سفر با خودروی شخصی» از سوی دیگر، سرمنشاء چهارم و پنجم آلودگی هوای تهران را شکل می¬دهد.
عامل ششم اما به تعلل دولت و شهرداری در اجرای طرح جدید ترافیکی (LEZ) برمی¬گردد که اگر از ابتدای آبان ماه جایگزین زوج و فرد می¬شد، به دلیل محدودسازی تردد خودروهای کاربراتوری -که 10 درصد کل 3 میلیون خودروی موجود در تهران را تشکیل می¬دهد- نیمی از حجم انتشار آلاینده¬های ناشی از خودروهای سواری را کاهش می¬داد.
در روزهای آینده آنچه می¬تواند از ذرات معلق موجود در هوای تهران بکاهد، تغییر شرایط پایدار جوی و شروع بارش است که باعث شستشوی ذرات معلق جمع شده در سطح شهر خواهد شد.
ذرات معلق کمتر از 5/2 میکرون، به دلیل آنکه امکان نفوذ به بافت خونی بدن را دارد، در مقایسه با سایر آلاینده¬های هوا، خطرناک¬تر است طوریکه شاخص کیفیت براساس این آلاینده سنجش و محاسبه می¬شود.
خودروهای کاربراتوری 14 برابر خودروهای انژکتوری تولید ذرات معلق می¬کنند. از طرفی، 75 درصد آلاینده¬های هوای تهران ناشی از منابع متحرک است که نیمی از ذرات معلق توسط اتوبوس¬ها تولید می¬شود.
در حال حاضر اتوبوس¬های درون شهری 11 برابر سواری¬ها، ذرات آلاینده تولید می¬کنند و تحت تاثیر اجرای طرح زوج و فرد که طول پیمایش خودروهای شخصی در کل شهر تهران 11 درصد کاهش پیدا کرده است، به دلیل افزایش 8 درصدی طول پیمایش اتوبوس¬ها، حجم ذرات معلق با قطر کمتر از 5/2 میکرون، 2/8 درصد افزایش یافته است که این موضوع نشان می¬دهد ناوگان حمل و نقل عمومی در ازای کاهش سفر با خودروی شخصی، نه تنها در کاهش آلودگی موثر نیست که بخاطر اشکال فنی اتوبوس¬ها، اسباب افزایش ذرات آلاینده را فراهم می¬کند.
تاریخ انتشار: ۲۹ آذر ۱۳۹۴ - ۱۷:۰۲
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: روز نو]
[مشاهده در: www.roozno.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 25]
-
گوناگون
پربازدیدترینها