تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1862419090
حجم بدهی دولت؛ ۳۸۱ هزار میلیارد تومان
واضح آرشیو وب فارسی:صبحانه آنلاین: وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه سازمان حمایت باید منحل شود، گفت: عده ای در کشور به دنبال این هستند تا روش های کمونیسم را در اقتصاد اجرا کنند و قیمت گذاری داشته باشند.به گزارش صبحانه ، عباس آخوندی امروز در مراسم هفته حمل و نقل در شرکت راه آهن با اشاره به اینکه بدهی دولت به مجموعه اقتصاد ملی کشور بیش از ۳۸۱ هزار میلیارد تومان است، گفت: این نشان می دهد که اقتصاد کشور با یک چالش بسیار بزرگ روبرو است که در سایر بخش ها سایه افکنده است. وی افزود: وقتی گفته می شود که حداقل ۱.۷ برابر میزان دارایی ها، میزان بدهی دولت است، شرایط مالی بد دولت مشخص می شود. اینها واقعیت هایی است که در بخش اقتصادی وجود دارد و صنعت حمل و نقل ریلی ایران هم از این مشکلات مستثنی نیست. وزیر راه و شهرسازی با اعلام اینکه همه می دانیم که چگونه ۱۰۰ میلیارد دلار بر سرمایه بنگاه های دولتی چوب حراج زده شد، اظهارداشت: باید به اقداماتی که انجام می دهیم، ایمان داشته باشیم و با عزم راسخ به دنبال اهدافمان برویم. آخوندی با اشاره به اینکه آینده شهرنشینی در ایران بدون توسعه حمل و نقل ریلی قابل تصور نیست، گفت: عده ای در کشور به دنبال این هستند تا روش های کمونیسم را در اقتصاد اجرا کنند و قیمت گذاری داشته باشند. وی با اعلام اینکه بساطی که اینها راه انداختند، جز تعالیم اسلامی نیست، ادامه داد: مسلمان هیچگاه در بازار بخش خصوصی دخالت نمی کند و مسلمان دست در جیب مردم به بهانه حمایت از مصرف کننده نمی کند. وزیر راه و شهرسازی افزود: از برنامه اول توسعه بحث می شود که برای توسعه کشور باید نظام قیمت گذاری جمع شود، زیرا اینها یادآور نظریه های سوسیالیستی و مارکسیستی است. آخوندی با اشاره به اینکه ۲۵ سال است که می گویند این نظام باید جمع شود اما هنوز این داستان ها مانع توسعه است، اظهار داشت: اگر دنبال حمایت از مصرف کننده هستیم باید این کار را از طریق افزایش عرضه و خدمات اجرا کنیم، اما اینکه پیرو مکتب مارکسیسم باشیم و قیمت گذاری کنیم، حمایت از مصرف کننده نیست. وی اضافه کرد: تاکنون ندیدیم که سازمان حمایت، از مصرف کننده حمایت کند و امیدواریم در برنامه ششم توسعه با همکاری مجلس این سازمان منحل شود و بساط این دستگاه ها را جمع کنند تا بتوان در این مملکت کار کرد. وزیر راه و شهرسازی با اعلام اینکه برخی با سوسیالیسم و کمونیسم سنگ حمایت از مصرف کننده را می زنند، گفت: بهتر است که به دنبال مسلمانان باشند، چراکه مسلمانان دست در جیب دیگران نمی کنند. آخوندی با تاکید بر اینکه برخی ها می خواهند برای اموال مردم قیمت گذاری کنند، عنوان کرد: این کار را طبق کدام قانون انجام می دهند؟ کدام قانون اجازه داده که آنها برای بخش خصوصی قیمت گذاری کنند؟ وی با تاکید بر اینکه به هیچ وجه نباید دلسرد شویم، توضیح داد: ما مصمم هستیم که ایران باید توسعه یابد و معدل سهم عمومی ایران هم به سمت توسعه است، بنابراین کسی به دنبال این کارهای عوام گرایانه نیست. وزیر راه و شهرسازی با اشاره به شرکت های حمل و نقل ریلی با بیان اینکه کوچک ترین سستی به خود راه ندهید، تصریح کرد: باید از حرکات عوام گرایانه جدا شد و به سمت توسعه و استحکام پیش برویم، زیرا ما موظفیم تا ایران را آباد کنیم و از بادها نمی لرزیم. آخوندی با اشاره به نقش منطقه ای و بین المللی ایران خاطرنشان کرد: موقعیت کم نظیر و تاریخی ایران موجب این شده که ایران چهارراه حوادث جهان باشد و در حال حاضر جهان نیاز دارد که یک شبکه ریلی آسیایی متمرکز وجود داشته باشد. وی ادامه داد: کشور روسیه و کشورهای آسیای میانه نیاز به آبهای گرم خلیج فارس دارند و از سوی دیگر کشورهای هند و چین نیاز دارند تا به کشورهای غربی متصل شوند و تمام این اتصال ها از طریق ایران امکان پذیر است، بنابراین ما وظیفه داریم تا علاوه بر توسعه کشور، به توسعه منطقه ای هم فکر کنیم. وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه آنچه موجب توسعه بخش خصوصی می شود، رقابت است، افزود: من موافق ایجاد نهادهای موازی در بخش ریلی نیستم. آخوندی با اشاره به اینکه پس از ۸۰ سال، راه آهن حومه در حال جا افتادن در کشور است، اظهارداشت: پس از اجرای برجام و برداشته شدن تحریم ها، ما موفق می شویم تا نیاز خود را از بازارهای مالی جهانی تامین کنیم و در حوزه ناوگان و زیرساخت هم وارد شویم. به گزارش مهر، وزیر راه و شهرسازی افزود: در این بخش می توانیم وارد لیزینگ حمل و نقل ریلی شویم تا از این طریق ناوگان افزایش پیدا کند.
شنبه ، ۲۸آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: صبحانه آنلاین]
[مشاهده در: www.sobhanehonline.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 15]
-
گوناگون
پربازدیدترینها