محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1846786522
◄ هفته حمل و نقل، رانندگان و راهداری؛ فرصتی مغتنم برای نگاه ویژه به حمل و نقل جاده ای
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: وبلاگ تین نیوز، حسین قاسمی نژاد | امروزه صنعت حمل و نقل به عنوان یکی از اصلی ترین شاخصه های توسعه کشورها مطرح است و در اغلب مناطق دنیا توجه به این بخش جزو اولویت های اصلی دولت ها محسوب می شود. در کشور ما نیز در حال حاضر صنعت حمل و نقل نسبت به سال های گذشته رشد قابل توجهی را تجربه می کند. از آنجا که 90 درصد جابجایی کشور توسط سیستم حمل و نقل جاده ای می باشد لذا توجه به راه ها باید با اهمیت بیشتری دیده شود. بحث حمل و نقل و راهداری در دنیا، زیرساخت توسعه است و رسیدن به پله های پیشرفت و توسعه بدون توجه به این مبحث امکان پذیر نمی باشد. یکی از اهمیت های راهداری نسبت به راهسازی این می باشد که ممکن است میلیاردها هزینه شود تا راهی احداث گردد و در اختیار مردم قرار گیرد اما اگر به بخش راهداری توجه نشود این سرمایه هنگفت به سرعت مستهلک خواهد شد. اضطراب در راه ماندگان و تشویش گرفتاران برف و کولاک جاده را فقط کسانی درک می کنند که یکبار در چنین وضعیتی قرار گرفته و تجربه کرده اند که پس از ساعت ها دست و پنجه نرم کردن با سرما و گرسنگی، در اوج نا امیدی و یاس، وقتی صدای تجهیزات برف روبی و یا ماشین آلات بازگشایی محورها را می شنوند، چه امیدی در دل آنها متولد می شود. راهداران، مردان گمنامی هستند که این امید را هرساله به هنگام برف و یخبندان و یا بروز سیل و ریزش کوه در دل هزاران مسافر جاده ها، ایجاد می کنند و آنها را از مرگ حتمی نجات می دهند و چه زیبا فرمود آن معصوم (ع) که هرکسی جان یک انسان دیگر را نجات دهد، جایگاهی جز بهشت سزاوار او نیست. راهداران علاوه بر ماموریت های فوری و اضطراری در جاده، وظیفه تعمیر و نگهداری مستمر تمامی راهذها و ابنیه فنی نظیر پل ها، تاسیسات و علائم جاده ای کشور را نیز به عهده دارند که به نوبه خود در حفاظت از جان و مال مردم و عابران جاده ها موثر است. تعمیر و نگهداری رویه های شنی و آسفالتی، حفظ حریم و خط کشی راه ها، نصب علائم هشدار دهنده و بازدارنده خطر، برف روبی و بازگشایی محورهای مسدود شده و همچنین تامین روشنایی و تهویه تونل ها و نقاط مه گیر و حادثه خیز جزو مهمترین وظایف راهداران است که صد البته پرداختن به هریک از این امور به بودجه ویژه جاری نیاز دارد. احداث هزاران کیلومتر راه جدید آسفالته بدون فراهم ساختن امکانات راهداری در آنها و غافل ماندن از تامین و نگهداری راه های موجود به دلیل کمبود اعتبارات، چیزی جز اتلاف منابع ملی نیست. با این توضیح یادآوری می شود که 26 آذرماه هر سال، یادآور صدور فرمان تاریخی امام خمینی(ره) در سال 1362در زمینه اعزام کامیون ها به بنادر جنوبی برای تخلیه کالاهای وارداتی از مبادی دریایی کشور است. برای درک بهتر صدور این فرمان، بررسی اوضاع و شرایط اجتماعی و اقتصادی کشور در آن ایام ضروری است؛ ایجاد تنگنا و محدودیت در نظام ترابری کشور، یکی از تبعات اقتصادی 8سال جنگ تحمیلی بود به لحاظ دسترسی گسترده ایران به آب های آزاد، بیشترین مبادلات تجاری کشور از طریق بنادر جنوبی انجام می گرفته است و با بروز جنگ، مشکلات و محدودیت های فراوان در گلوگاه های اصلی کشور رخ نمود، به ترتیبی که از مجموع بنادر فعال پنجگانه ایران (آبادان، خرمشهر، بندر امام(ره)، بوشهر و بندر عباس)، بنادر آبادان و خرمشهر به کلی از صحنه حمل و نقل حذف شدند و بندر امام(ره) نیز به دلیل نزدیکی به مناطق جنگی به حالت نیمه تعطیل درآمد. از سوی دیگر به علت نیازهای ناشی از ضرورت های جنگ و افزایش جمعیت، میزان واردات کالاهای اساسی از طریق بنادر افزایش یافته بود و تعداد کثیر کشتی های در انتظار تخلیه در بنادر، نگرانی های فراوان در زمینه بروز بحران ناشی از اتمام ذخیره کالاهای اساسی در شهر و جبهه های جنگ، فساد محصولات غذایی کشتی های در انتظار تخلیه، تهدید کشتی ها از سوی هواپیماها و توپخانه دشمن به کشتی های منتظر ایجاد کرده بود. برای مقابله با این معضل، ستادی متشکل از برخی دستگاه های اجرایی، با مسئولیت معاونت وقت حمل و نقل وزارت راه و ترابری، به عنوان یکی از شاخه های ستاد بسیج اقتصادی تشکیل شد و با اتخاذ تدابیری از جمله هماهنگی با دستگاه های ذیربط و نیز تأمین و توزیع لاستیک، قطعات یدکی و دیگر خدمات مورد نیاز کامیونداران، موفقیت هایی در زمینه جلب و جذب آنان به سمت مبادی ورودی حاصل شد، اما از آنجا که میزان کالاهای وارداتی، بیشتر از توان پذیرش و بارگیری ناوگان حمل و نقل جاده ای در آن مقطع بود، مشکل نوبت های طولانی برای تخلیه کشتی ها کماکان ادامه یافت و در آذرماه سال 1362 تعداد کشتی های منتظربرای تخلیه در بنادر به حدود 100فروند رسید. با اوج گرفتن بحران، گزارشاتی در زمینه وجود کالاهای اساسی و مورد نیاز کشور در بنادر جنوبی و محدودیت شدید در زمینه حمل و نقل و انتقال آنها به شهرها و مناطق جنگی، از سوی مقامات وزارت راه و ترابری و وزارت بازرگانی، به حضرت امام(ره) ارائه شد و رهبر کبیر انقلاب اسلامی نیز در سخنرانی خود در روز 26 آذرماه 1362 ضمن اطمینان دادن به مردم در زمینه وجود مایحتاج عمومی به مقدار مورد نیاز در بنادر جنوب، کامیونداران کشور را به مشارکت در تخلیه هر چه سریعتر بنادر فراخواندند. در پی صدور فرمان تاریخی امام(ره)، کامیونداران و رانندگان آمادگی خود را برای مشارکت در بسیج تخلیه بنادر اعلام کردند و معاونت حمل و نقل وزارت راه و ترابری نیز با ایجاد ستاد تخلیه کالا از مبادی ورودی، مدیریت مؤثری را در زمینه هماهنگی دستگاه ها و نهادهای ذیربط برای برنامه ریزی پهلوگیری کشتی ها، تأمین و به کارگیری تجهیزات و عوامل تخلیه و بارگیری در اسکله ها، افزایش ساعات کار گمرک و بنادر و ارائه خدمات مورد نیاز کامیونداران، به عمل آورد و در نهایت با درایت حضرت امام(ره) و فداکاری، ایثار و تلاش شبانه روزی دست اندرکاران حمل و نقل، مشکل تجمع کالاهای وارداتی و نوبت های طولانی تخلیه کشتی ها در بنادر کشور حل شد. 14سال پس از زمان صدور فرمان امام(ره) در سال 1362به پیشنهاد وزارت راه و ترابری و برای آگاه سازی هرچه بیشتر جامعه با نقش و جایگاه بخش حمل و نقل، روز 26 آذرماه، از سوی شورای فرهنگ عمومی کشور به عنوان «روز حمل و نقل» شناخته شد. این روز، روز قدردانی از خدمات ارزشمند رانندگان و سایر دست اندرکاران و شاغلان بخش حمل و نقل کشور و فرصتی مناسب برای بازنگری نیازها و مشکلات این بخش است. از آنجا که هفته آخر آذر ماه مصادف با اول دیماه شروع اولین روز فصل زمستان می باشد، روز اول دی ماه روز راهدار نام گرفته است. در نتیجه از 26 آذر لغایت اول دیماه هفته حمل و نقل و راهدار می باشد. راهداری کاری بسیار مقدس و مهم است و این تلاش سابقه ای دیرینه دارد و بی جهت نیست که از راهداران به نام سربازان تلاشگری نام برده می شود، که با حداقل امکان در بدترین شرایط، بهترین خدمت را به مردم انجام می دهند که این خود جزو عبادات است. توجه به بخش راهداری و احداث راهدارخانه به تناسب ایجاد شبکه مواصلاتی و شریانی کشور امری بسیار ضروری است. اگر بخواهیم سرمایه مواصلاتی کشور ماندگار و استهلاک راه ها کمتر و خطر مسیرها کم شود باید توجه ویژه ای به راهداری و احداث راهدارخانه مورد نیاز و تامین امکانات کنیم و اگر به این مسئله توجه شود علاوه بر اینکه عمر شبکه راه ها افزایش می یابد از مخاطرات جاده ای هم به شدت کاسته می گردد. سالروز ملی حمل و نقل، رانندگان و راهداری فرصت مغتنمی برای بازنگری در برنامه های دولت در بخش حمل و نقل جاده ای است تا از اسراف و اتلاف بیش از پیش منابع مالی این حوزه به بهانه اجرای طرح های جدید جلوگیری کنیم و زمینه حفظ دستاوردهای عمرانی مدیران گذشته در شبکه راه های کشور را فراهم آوریم.
پنجشنبه ، ۲۶آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 16]
-
گوناگون
پربازدیدترینها