تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805448941
چرا واگن های داخلی مشتری ندارند؟
واضح آرشیو وب فارسی:صبحانه آنلاین: مدیرعامل شرکت حمل و نقل ریلی رجا، نبود گرایش بین شرکت های ریلی در خرید واگن های ساخت داخل را بی انصافی دانست و گفت: اگر شرایط مورد نظر در واگن های ایرانی لحاظ شود قطعا بخشی از نیاز داخلی از طریق آن ها تامین می شود.به گزارش صبحانه ، سید حسن موسوی نژاد در گفت و گو با ایسنا، تصریح کرد: متاسفانه باید اذعان کنیم که کارنامه تولید داخل در حوزه ساخت واگن، کارنامه موفقی نبوده است. هرچند سابقه نسبتا طولانی در این زمینه وجو دارد اما همچنان برخی تولیدات از نظر کیفیت خدمات ارائه شده نیاز به ارتقا دارند. وی با بیان این که تصور قیمت پایین تر واگن های داخلی در قیاس با نمونه های خارجی درست نیست، اظهار کرد: قطعا شرکت های ریلی ترجیح می دهند در شرایط برابر به جای زمان طولانی پیگیری وارد کردن واگن های جدید، از تولید داخل استفاده کنند اما قیمت بالاتر، در کنار نیاز به ارتقای کیفیت و البته افزایش توان تولیدی باعث شده این تولیدات چندان مورد توجه قرار نگیرند. مدیرعامل رجا با بیان اینکه ناوگان ایران به 1500 واگن جدید نیاز دارد، گفت: این نیاز باید ظرف سه سال تامین شود و از این رو قطعا استفاده از ظرفیت داخلی در دستور کار قرار خواهد داشت. باور ما این است که از این تعداد می توان بخش قابل توجهی را به بخش داخلی سپرد اما به شرطی که محصولات تولید شده نیاز کیفی مدنظر را تامین کنند. موسوی نژاد واردات واگن های نوساز خارجی از سوی شرکت های حمل و نقل ریلی در طول ماه های گذشته را تکذیب کرد و توضیح داد: در ابتدا ما باید در نظر داشته باشیم که در شرایط فعلی و با قیمت های اعمالی برای بلیت ها بسیاری از شرکت ها برای وارد کردن واگن های نو با مشکل روبه رو هستند. هر واگن نوساز حدود سه میلیارد تومان هزینه دارد و از این رو وارد کردن 1500 واگن جدید منابع اعتباری خاص خود را طلب می کند. وی ادامه داد: با توجه به این شرایط قطعا صحبت از نبود علاقه بین شرکت های ریلی برای خرید محصولات دداخلی قدری بی انصافی است در صورتی که شرایط فراهم باشد قطعا بخش اصلی نیازها از طریق تولیدکنندگان داخلی تامین می شود. مدیرعامل رجا حمایت دولت از ارتقای کیفیت تولیدات و بهبود شرایط شرکت های ریلی را شرطی مهم در این حوزه دانست و خاطرنشان کرد: راه اندازی دعوای داخلی و خارجی برای صنعت ما مفید نیست. همان طور که شرکت رجا در خرید واگن های خود کشش تولیدی داخل پیشرو بوده و نیاز خود را تامین کرده، قطعا در صورت فراهم شدن شرایط و برابری تولیدات داخلی با نمونه های خارجی، مابقی نیاز نیز از همین طریق پیگیری می شود.
سه شنبه ، ۲۴آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: صبحانه آنلاین]
[مشاهده در: www.sobhanehonline.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 11]
-
گوناگون
پربازدیدترینها