واضح آرشیو وب فارسی:رویکرد: مدل جدید مرسدس بنز GLS ۲۰۱۷ در ماه مارس سال آینده میلادی از راه خواهد رسید؛ خودرویی که در نگاه اول شاید تفاوت های زیادی با مدل قبلی نداشته باشد.به گزارش گروه چند رسانه ای رویکرد، تغییرات ظاهری نسبت به کلاس GL تنها اندکی بیش از اضافه شدن یک حرف به نشان مدل هستند. با این حال، هنوز یک مدل بزرگ از مرسدس بنز را داریم که توانایی حمل ۷ سرنشین را در سه ردیف صندلی دارد و در همین حال می تواند باری به حجم ۲۶۶۲ لیتر را با خود حمل کند. بنابراین خوشبختانه تغییر نام های مدل های مختلف بنز، برخلاف اینفینیتی با دلیل و منطق همراه بوده است. این در حالی است که هنوز هم برای اشاره به مدل های برند لوکس ژاپنی باید به طرح نامگذاری قدیمی اشاره کنیم. منطق نامگذاری بنز بر مبنای هماهنگی مدل های شاسی بلند با هسته سدان های خط تولید کمپانی استوار است. بر این اساس، GLK تبدیل به GLC (کلاس C) و ML تبدیل به GLE (کلاس E) و GL تبدیل به مدلی که در اینجا قرار است مورد بررسی قرار گیرد، یعنی GLS (کلاس S) شده است. البته GLA در هماهنگی با کلاس A تحت یک نامگذاری جدید ارائه شده است. باید گفت که مدل جدید GLS در ماه مارس سال آینده میلادی از راه خواهد رسید؛ خودرویی که در نگاه اول شاید تفاوت های زیادی با مدل قبلی نداشته باشد. تغییرات ظاهری نسبت به کلاس GL تنها اندکی بیش از اضافه شدن یک حرف به نشان مدل هستند. با این حال، هنوز یک مدل بزرگ از مرسدس بنز را داریم که توانایی حمل ۷ سرنشین را در سه ردیف صندلی دارد و در همین حال می تواند باری به حجم ۲۶۶۲ لیتر را با خود حمل کند. با اندکی اضافه شدن عرض جلو پنجره، چراغ های جلو که در طراحی آنها تجدیدنظر صورت گرفته، به لبه های بیرونی دماغه بدنه نزدیک تر شده اند. ضمن اینکه چراغ های عقب جدید LED و طراحی جدید سپر عقب، از تغییرات قابل تشخیص در عقب هستند. در داخل کابین نیز از سیستم آشنای صفحه لمسی COMAND مرسدس بنز استفاده شده است. در این میان بالاترین سطح غیر AMG، مدل GLS۵۵۰ است که مطابق گفته مرسدس بنز، برای پیشرانه آن «ولخرجی» شده است. این خودرو از یک موتور ۴/۷ لیتری دو توربوشارژر V-۸ استفاده می کند که قدرتی برابر ۴۴۹ اسب بخار و گشتاور حداکثری برابر ۶۹۹ نیوتن متر را در دسترس قرار می دهد. در پشت فرمان، این موتور همان احساس قدرتی را ایجاد می کند که از یک خودرو با پیشرانه بنزینی باید انتظار داشت. البته شاید کمتر فرصت این را داشته باشید که از تمام قدرت خروجی موتور استفاده کنید. در عین حال، موتورهای کم هزینه تر V-۶ می تواند گزینه های جذابی در سری GLS باشند و حتی مدل دیزلی GLS۳۵۰d نیز اندکی نسبت به مدل قبلی اش قدرتمندتر شده است. فذاموش نشود که بزرگترین تغییرات در زمینه های مکانیکی این مدل بزرگ شاسی بلند بوده اند. تمام مدل های غیر AMG اکنون با یک گیربکس جدید ۹ سرعته اتوماتیک همراه هستند که نسبت گسترده ۹٫۱۷:۱ را در دسترس قرار می دهد. در بسیاری از حالت های رانندگی که تعداد آنها بسته به تجهیزات مدل می تواند به ۵ یا ۶ عدد برسد، گیربکس به منظور شروع حرکت راحت و بی دردسر، کار خود را از دنده دوم شروع می کند. تنها در حالت «اسپورت» است که پایین ترین نسبت دنده نیز درگیر خواهد شد. به منظور افزایش راندمان، مهندسان بنز ۵ سال گذاشته را صرف توسعه و بهینه سازی گیربکس های سری دنده های خورشیدی چهارتایی کرده اند. از دو پمپ برای ایجاد فشار هیدرولیک مورد نیاز برای راه اندازی استفاده می شود؛ اولی یک پمپ مکانیکی که همراه با روشن بودن موتور، کار می کند و دومی یک پمپ الکتریکی در مواقع نیاز، فشار را اضافه می کند. گیربکس موسوم به ۹G-tronic در هر یک از مدل های با پیشرانه بنزینی بسیار ساده و با آرامش عمل می کند؛ هیچ وقت برای رفتن به دنده بعدی عجله نمی کند و میزان تأخیر توربو در پایین ترین سطح آن درنظر گرفته شده است. با این حال، در مدل دیزل، همیشه این احساس به وجود می آید که خودرو دارد در یک دنده بالاتر از دنده مناسب حرکت می کند. مدل های دیزلی GL خودروهای دوست داشتنی ای بودند؛ شاید به این دلیل آنها در سطح نخست این سری قرار داشتند. در همین حال، برای جبران اسب بخار کمتر، گشتاور بیشتری را در اختیار قرار می دادند. در هر حال، پس از رانندگی در کوههای آلپ، می توان گفت که مدل GLS۴۵۰ با موتور ۳۶۲ اسب بخاری دو توربوشارژر V-۶ از لحاظ عملکرد و ارزشمندی در بهترین حالت در بین مدل های کلاس GLS مرسدس بنز قرار دارد. فضای کابین GLA بسیار آرام و ساکت است. همین حالت را می توان در مورد بازخورد راننده نسبت به فرمان و پدال ها نیز مشاهده کرد. همانند مدل GL۴۵۰، یک پدال نرم برای ترمز باعث اندکی حدس و گمان در مورد کاهش سرعت می شود و غربیک فرمان نیز در برخی مواقع نسبت به اتفاقاتی که در سطح جاده رخ می دهند، بی تفاوت است. البته شاید این موارد نمی توانند دلیلی برای ملامت یک شاسی بلند لوکس ۳ ردیفه باشند. تا به حال تصمیم ی قطعی در مورد قیمت این مدل گرفته نشده است، ولی می توانیم انتظار داشته باشیم که قیمت GLS مدل ۲۰۱۷ انعکاسی از مدل قبلی GL باشد و مدل های GLS۳۵۰ دیزل و GLS۴۵۰ از سطحی پایین تر از ۷۰ هزار دلار شروع شوند. البته نباید انتظار داشته باشید که مدل های V-۶ از GLS با قیمتی کمتر از ۹۰ هزار دلار در نمایندگی ها قرار گیرند؛ چرا که در حال حاضر بسیاری از این واگن ها هزینه های اضافه ای چون نمایشگر های اطلاعات و سرگرمی، طراحی کامل چرمی، میله هی ضدّ لغزش داینامیک، جعبه انتقال دو سرعته و بسیاری از آپشن های گران قیمت دیگر در خود دارند. قیمت GLS۵۵۰ احتمالاً از حدود ۹۳ هزار دلار شروع شود و بنابراین، از همین الان، یک سطح دسترسی اقتصادی خاص باید برای آن درنظر گرفت. اکنون که صحبت از سطوح دسترسی اقتصادی شد، شاید بهتر است یادی از مرسد س- ای ام جی GLS ۶۳ نیز داشدته باشیم. این خودرو با قدرت ۵۷۷ اسب بخار (۲۷ اسب بخار بالاتر از GL۶۳)، در بسیاری موارد دارای حالتی است که مدل قبلی اش نسبت به مدل قدیمی با گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک داشته است. البته برای بررسی بیشتر این مدل که گفته می شود سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت را در زیر ۵ ثانیه ثبت می کند، شاید باید تا بهار سال آینده صبر کنیم اما در مجموع، به نظر می رسد که برجسته ترین نکات GLS جدید در نام آن نهفته باشند؛ این مدل رانندگی خوبی دارد، ظرفیت حملش مناسب است و همانند GL قبلی، سطح بالایی از طراحی ظاهری را به نمایش می گذارد. مشخصات: نوع خودرو: موتور جلو، دو دیفرانسیل ، ۷ سرنشین، ۴ در هاچ بک. تخمین قیمت:GLS۳۵۰d با قیمت ۶۶۰۰۰ دلار. GLS۴۵۰ با قیمت ۶۸۰۰۰ دلار. GLS۵۵۰ با قیمت ۹۳۰۰۰ دلار. GLS۶۳ با قیمت ۱۲۳۰۰۰ دلار. نوع موتور: ۳ لیتری دیزل DOHC با ۲۴ سوپاپ V-۶، توربوشارژر و خنک کننده داخلی، با قدرت ۲۵۵ اسب بخار و گشتاور ۶۱۹/۶ نیوتن متر. ۳ لیتری DOHC با ۲۴ سوپاپ V-۶، دو توربوشارژر و خنک کننده داخلی، با قدرت ۳۶۲ اسب بخار و گشتاور ۵۰۰/۳ نیوتن متر. ۴/۷ لیتری DOHC با ۳۲ سوپاپ V-۸، دو توربوشارژر و خنک کننده داخلی، با قدرت ۴۴۹ اسب بخار و گشتاور ۶۹۹/۶ نیوتن متر. ۵/۵ لیتری DOHC با ۳۲ سوپاپ V-۸، دو توربوشارژر و خنک کننده داخلی، با قدرت ۵۷۷ اسب بخار و گشتاور ۷۶۰/۶ نیوتن متر. گیربکس: ۷سرعته اتوماتیک با حالت شیفت دستی. ۹ سرعته اتوماتیک با حالت شیفت دستی. ابعاد خودرو : فاصله محوری: ۳/۰۷۶ متر. طول ماشین: ۵/۱۳۸ متر. عرض: ۱/۹۳۳ تا ۱/۹۸۱ متر. ارتفاع: ۱/۸۴۹ متر. وزن کلی(تخمین): بین ۲۵۵۰ تا ۲۷۰۰ کیلوگرم. تخمین های عملکرد: صفر تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۴/۷ تا ۷/۴ ثانیه. صفر تا ۱۶۰/۹ کیلومتر بر ساعت: ۱۱/۱ تا ۲۱/۵ ثانیه. عبور از یک چهارم مایل: ۱۳/۱ تا ۱۵/۶ ثانیه. سرعت نهایی (با محدودیت قانونی): ۲۰۹ تا ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت.
سه شنبه ، ۲۴آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: رویکرد]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 33]