محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1845996155
قانون مناطق آزاد نیاز به بازنگری دارد - قاچاق سوخت به دلیل تفاوت ۳ هزار تومانی قیمت بنزین
واضح آرشیو وب فارسی:حقوق نیوز: مدیرعامل منطقه آزاد ماکو قانون مناطق آزاد نیاز به بازنگری دارد/ قاچاق سوخت به دلیل تفاوت ۳ هزار تومانی قیمت بنزین مدیرعامل منطقه آزاد ماکو گفت: هنوز برای جذب سرمایه گذار خارجی در مناطق آزاد تسهیلات چندانی نداریم، تا حدی که سرمایه گذار در وهله اول باید هزینه زیادی برای خرید زمین صرف کند در حالی که در هیچ جای دنیا این طور نیست. به گزارش خبرنگار اعزامی اقتصادی خبرگزاری فارس، به منطقه آزاد ماکو، حسین فروزان در نشست خبری به تغییر و تحولاتی که طی یکسال اخیر در منطقه آزاد ماکو به عنوان هفتمین منطقه آزاد کشور رخ داده اشاره کرد و گفت: طبق آمار، سال گذشته 16 میلیارد دلار ترانزیت خارجی از مرز بازرگان وارد کشور شده که از مرزهای دیگر کشور خارج شده است و این رقم در 8 ماهه امسال کاهش یافته و به رقمی حدود 10 میلیارد دلار رسیده است. وی به علت کاهش ترانزیت خارجی اشاره ای نکرد و گفت: کل واردات ما طی 8 ماه گذشته از مرز بازرگان یک میلیارد و 250 میلیون دلار بوده که فقط 350 میلیون دلار آن از گمرک بازرگان ترخیص شده است و 900 میلیون دلار دیگر در گمرکات نقاط مختلف کشور ترخیص شده است. مدیرعامل منطقه آزاد ماکو در پاسخ به سوال خبرنگار فارس مبنی بر اینکه با توجه به پیشرفت تکنولوژی چه ابزار کنترلی و نظارتی برای ماشین های ترانزیتی دارید، گفت: بنا داریم، تا دستگاه های مجهز به ایکس ری را ارتقا دهیم که البته این وظیفه جزء وظایف گمرک است، اما در حال حاضر ماشین هایی که TIR بر روی آنها نصب شده باشد، بدون بازرسی عبور کرده و به ماشین هایی که مشکوک می شویم، توسط یک دستگاه ایکس ری قدیمی کنترل و بازرسی خواهیم کرد. خبرنگار فارس مجدداً از فروزان پرسید که علیرغم وعده مسئولان مبنی بر کاهش صف کامیون های ترانزیتی پشت مرز بازرگان، ظاهراً صف های کیلومتری همچنان وجود دارد که وی با رد موضوع تصریح کرد: روزانه 400 کامیون بین دو مرز تردد می کنند و صف کیلومتری معنا ندارد، مضاف بر آنکه به دلیل مسائل امنیتی که طی یک ماه اخیر در طرف ترک به وجود آمده، گمرک ترکیه چند ساعت از ساعات شب را کار نمی کنند که این مسئله به کندی کار دامن می زند و 10 روز پیش صف ماشین ها تا 25 کیلومتر هم رسیده بود. به گفته مدیرعامل منطقه آزاد ماکو، اکنون یک لاین ورودی و یک لاین خروجی در مرز بازرگان برای تردد کامیون ها فعال است که 2 لاین دیگر نیز به آن اضافه کرده ایم و آماده افتتاح است که قطعاً در سرعت تردد کامیون ها موثر خواهد بود. وی با اشاره به جو عمومی که علیه مناطق آزاد به وجود آمده، گفت: برخی مناطق آزاد را فقط دروازه واردات کالا می دانند، اما ما معتقدیم کالا همیشه به اندازه مصرف عمومی کشور وارد می شود. فروزان به این نکته هم اشاره کرد که در حال حاضر هر مسافر از منطقه آزاد ماکو می تواند، به اندازه 80 دلار کالا وارد کند که طبق جمعیت 200 هزار نفری منطقه، این رقم 16 میلیون دلار براورد می شود که رقمی نیست. مدیرعامل منطقه آزاد ماکو به حجم صادرات انجام شده از این منطقه اشاره ای کرد و گفت: یک میلیارد و 400 میلیون دلار کالای صادراتی از طریق گمرک بازرگان خارج شده است که 50 میلیون دلار آن مربوط به خود منطقه آزاد ماکو بوده است و طی 8 ماه گذشته 280 هزار خودرو از این مرز خارج شده است. وی از مشکلات و کمبودهای موجود برای تسهیل در ترددهای تجاری گفت و اینکه در حال حاضر جاده این منطقه برای تردد بیشتر چندان مناسب نیست و فقط یک لاین رفت و برگشت وجود دارد. به گفته فروزان حداقل 250 میلیارد تومان بودجه نیاز است، تا جاده ماکو تعریض شود و البته طی پروژه 2 ساله بنا داریم، این مهم را انجام دهیم. وی در پاسخ به اینکه با توجه به نزدیکی به ترکیه و وجود مقررات سهل تر در این مناطق، چرا کار مشترک با ترک ها در این منطقه انجام نمی شود، گفت: معاونت امور بین الملل و تجارت خارجی صرفاً برای تجارت خارجی با ترکیه و کشورهای همسایه قرار است به زودی در منطقه آزاد ماکو ایجاد شود ولی در کنار آن باید مشکل نقل و انتقال پول برای جذب سرمایه گذار خارجی در مرحله اول حل شود، مضاف بر آنکه در همه جای دنیا برای آنکه بتوان سرمایه گذاری خارجی را درک کرد، زمین را به صورت نسبت رایگان در اختیار فرد قرار می دهند، در حالی که در منطقه ما، سرمایه گذار در مرحله اول باید برای خرید زمین هزینه کند که قطعاً کار را مقرون به صرفه نمی کند. مدیرعامل منطقه آزاد ماکو از حضور 2 شرکت چینی و هندی برای ایجاد نیروگاه و کارخانه فرو آلیاژ خبرداد و گفت: یک شرکت چینی با 70 درصد سهم در حال ایجاد یک نیروگاه 500 مگاواتی برق است که فاز اول آن 500 میلیارد تومان هزینه در بر داشته است همچنین کارخانه فرو آلیاژی که هندی ها در دست کار دارند با 150 میلیون دلار سرمایه گذاری در حال احداث است. فروزان همچنین نبود پرواز مستقیم به این منطقه را یکی از نقاط ضعف برشمرد و گفت: در حال حاضر فرودگاه این منطقه آماده شده و قرار بود پرواز آزمایشی آن امروز انجام شود که فعلاً منتظر تجهیز فرودگاه هستیم چرا که سازمان هواپیمایی تجهیز آن را بر عهده خود منطقه آزاد گذاشت اما در نهایت تا ابتدای سال آینده تمام خطوط پروازی این فرودگاه برقرار خواهد شد. در حال حاضر مسافران برای تردد به ماکو باید از پروازهای تبریز یا ارومیه استفاده کرده و راه زمینی 4 ساعته را تا این منطقه طی کنند. مدیرعامل منطقه آزاد ماکو از دلخوری های خود نیز سخنی به میان آورد و گفت: هنوز تکلیف وظایف فرمانداری با منطقه آزاد ماکو معلوم نیست و باید پرسید رئیس شورای تأمین چه کسی است. همچنین قوانین منطقه آزاد آن طور که باید در ایران جا نیفتاده و بروکراسی های اداری از جمله مالیات، بیمه و مسائل شبیه به این همچنان پابرجاست. وی بر این نکته تاکید کرد که قوانین مربوط به منطقه آزاد با توجه به تغییر شرایط کشور به طور جد نیاز به بازنگری دارد وگرنه دولت به اهداف خود در زمینه مناطق آزاد به جایی نخواهد رسید. فروزان در پاسخ به خبرنگار فارس مبنی بر حل مشکل سوخت گیری کامیون های ترانزیتی به ویژه از مرز ترکیه به ایران گفت: این مشکل 30 ساله ما است و طبیعی است وقتی قیمت سوخت بین دو مرز در هر لیتر 3 هزار تومان قیمت داشته باشد، قاچاق را مقرون به صرفه می کند، تا جایی که حتی رانندگان ایرانی مخازن مخفی برای خود درست کرده، باک را پر می کنند و آن طرف مرز گازوئیل را تحویل می دهند. انتهای پیام/ب http://fna.ir/FJ6WDE
سه شنبه ، ۲۴آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: حقوق نیوز]
[مشاهده در: www.newslaw.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 27]
-
گوناگون
پربازدیدترینها