واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز | موانع گسترش فعالیت هوانوردی همگانی با ناوگان هوایی فوق سبک کدام است؟ علیرضا منظری در یادداشتی که در تین نیوز منتشر شد برخی از این موانع را برشمرد و نوشت: ...عدم اشاعه فرهنگ هوانوردی به قدر کافی، عدم حمایت مستمر دولت، فقدان مدیریت یکپارچه و منسجم، عدم وجود رویه یکسان برای بهره برداری از فرودگاه های کم ترافیک، نامتناسب بودن دسترسی به جهت فراهم نبودن زیرساخت ها، عدم انسجام تشکل های صنفی و حرفه ای، عدم ساماندهی وظایف مراجع متعدد، ضعف در مدیریت اجرایی، نیاز به اصلاح مقررات، ناکارآمدی ساختاری برای ارایه خدمات به دارندگان وسایل نقلیه هوایی فوق سبک، عدم وجود دوره های لازم برای آشنایی با ایمنی هوانوردی و بررسی حوادث و سوانح هوایی به منظور مسئولیت پذیری، فقدان سند راهبردی برای هوانوردی همگانی، نارسایی نظام پولی و بانکی به منظور تامین اعتبار مالی برای خرید وسیله نقلیه هوایی فوق سبک، عدم وجود انگیزه کافی برای مشارکت بخش خصوصی در سرمایه گذاری زیر ساخت ها را می توان از موانع رشد و پیشرفت این بخش از هوانوردی همگانی تلقی کرد. یکی از مهمترین موانع گسترش فعالیت هوانوردی همگانی در زمینه وسایل نقلیه هوایی فوق سبک در ایران فقدان مدیریت یکپارچه و منسجم اجرایی است. در حال حاضر تمامی وظایف و مسئولیت های آن بر عهده سازمان هواپیمایی کشوری قرار گرفته است که با توجه به وظایف سنگین آن سازمان در مورد حمل و نقل هوایی تجاری (مسافری و بار هوایی) موضوع هوانوردی همگانی در زمینه وسایل نقلیه هوایی فوق سبک در حاشیه می باشد... پس از انتشار این یادداشت یکی از کاربران تین نیوز نیز نظر خودر ا در این زمینه بیان داشت و نوشت: " قوانین اصلاح شوند خوب است و کار سختی هم نیست چون می توان از قوانین کشورهای موفق الگو گرفت و آنرا بومی سازی کرد. مهمتر از قوانین فرهنگ و اخلاق و جنبه و ظرفیت مجریان است، اگر مجری دولتی باشد به جای خدمتگزاری می خواهد بر مردم ریاست کند، اگر مجری بخش خصوصی باشد با گرفتن پول علنی به عنوان خودگردان بودن کیفیت را نادیده می گیرد. دفتر نظارت بر طراحی و ساخت سازمان را همراه با بقیه سازمان حقوق بیشتر بدهند و آموزش های خارج و داخل بگذارند تا بهتر از قبل کارشان را انجام دهند. یک وقتی مدیریت سازمان ضعیف شد و نتوانستند مرکز فنون را مدیریت کنند به جای آباد کردن آن فکر تعطیل کردن آن افتادند. مرکزی که اساتید خلبانی معروف ایرانی را آموزش داده بود به تعطیلی کشاندند. نمی توانند مسئله حل کنند فوری صورت مسئله را پاک می کنند. به نظر می رسد در مدیریت مشکل دارند اول فرودگاه ها و مرکز کنترل فضای کشور و مرکزفنون را از سازمان جدا کردند و بعد هم نظارت بر طراحی و ساخت را به کانون یا تشکل های دیگر بدهند با این منطق مجسم کنید در آینده کیوسک گلفروشی را تخلیه کرده به رییس سازمان بدهند با یک مهر و یک خودکار که کلیه برگه ها را مهر و امضا کند و هزینه ایران ایر هم زیاد است و پرواز خطرناک، لذا مسافران عزیز را با اتوبوس به مقصد برسانند. رابطه با غرب هم خوب شده آنها بیایند و دانشجویان و استعدادها و اختلاسگران و رانت خواران را ببرند خارج و بیاورند مردم ایران هم بیایند تا دم صندوق رای بدهند و بروند. هرکاری می خواهی برای مردم انجام بدهی هزینه دارد و صرف نمی کند. کی می خواهند به فکر شایسته سالاری بیفتند خدا می داند. "
سه شنبه ، ۲۴آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 53]