محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1846154662
چیزی به عنوان استاندارد بنزین نداشتیم
واضح آرشیو وب فارسی:موج: رئیس مرکز هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه در دولت هشتم بود که برای اولین بار استاندارد سوخت مطرح شد، گفت: در 10 سال گذشته اصلا چیزی به عنوان استاندارد بنزین در کشور وجود نداشت.علی اصغر رجبی رئیس مرکز هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست در رابطه با وضعیت کیفیت سوخت در کشور به خبرنگار موج گفت: وضعیت سوخت کشور در حال حاضر نسبت به 10 سال گذشته روند رو به رشدی داشته است. به عنوان مثال پارامتر گوگرد در در 10 سال گذشته بسیار بالا بوده و اصلا چیزی به عنوان استاندارد بنزین در کشور وجود نداشته است. رجبی با بیان اینکه در دولت هشتم بود که برای اولین بار استاندارد سوخت مطرح شد، افزود: البته در اینجا اصلا به بحث خوب یا بد بودن این استاندارد کاری نداریم اما موضوعی که مطرح است این است که یک حرکت و جهشی در این حوزه صورت گرفته و استاندارد سوخت یورو 2 و حتی استاندارد خودروها به عنوان منابع متحرک مطرح شد. وی تصریح کرد: سپس رفته رفته سرمایه گذاری بر روی ارتقای کیفیت سوخت در پالایشگاه ها اتفاق می افتد و فقط 70 میلیارد دلار فقط در حوزه پالایشگاهی کشور سرمایه گذاری می شود. البته بگذریم که به هر دلیلی بسیاری از این پروژه ها در دولت بعدی مسکوت ماند و ادامه پیدا نکرد. رجبی در ادامه با اشاره به اینکه در دولت یازدهم جهش مجددی در این حوزه و در زمینه کیفیت بنزین صورت گرفت اضافه کرد: در حال حاضر استاندارد 4904 که برای تولید بنزین تعریف شده استانداردی است در سطح مناسب که در سرتاسر دنیا مورد قبول واقع شده است. وی خاطرنشان کرد: این استاندارد بومی شده، استاندارد یورو4 اروپاست که در آن مشخصا به همه مسائل توجه شده است. در این استاندارد بومی شده شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی، سازمان محیط زیست، سازمان استاندارد و ... فعال بوده اند. این مقام مسوول در رابطه با این استاندارد گفت: در استاندارد 4904 دقیقا مشخص شده که به هر موضوعی باید چگونه پرداخته شود. به عنوان مثال، بر اساس این استاندارد میزان گوگرد باید 50PPM در هر لیتر باشد. وی در رابطه با اینکه این سطح استانداردها در حال حاضر رعایت می شود یا نه؟ گفت: طبق این استاندارد در هر لیتر بنزین باید میزان بنزن یک درصد حجمی، میزان اولفین 18 درصد حجمی، میزان آروماتیک ها 35 درصد حجمی و میزان گوگرد حداکثر PPM 50 باشد. رجبی با بیان اینکه در این استاندارد مقدار تمامی عنصرها به طور دقیق مشخص شده است، تصریح کرد: حال وقتی به یکباره سوختی مانند گازوئیل می خواهد از 12 هزار PPM به PPM 50 برسد یعنی قرار است این مقدار عظیم گوگرد از سوخت خروجی پالایشگاه ها گرفته شود. وی تاکید کرد: بنابراین طبیعی است که برای تحقق چنین امری به تجهیزات بسیار قوی نیاز است چراکه طبیعتا باید سیستم قوی وجود داشته باشد تا بتوان میزان گوگرد را تا این حد کاهش داد. رئیس مرکز هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست در ادامه با بیان اینکه طبق آماری که در دست است در حال حاضر، روزانه چیزی در حدود 1500 تن گوگرد کمتر در کشور تولید شده و در اتمسفر انتشار پیدا می کند، تصریح کرد: تا چند سال پیش معضل جدی آلودگی هوای کشور میزان گوگرد موجود در جو بود ولی در حال حاضر این میزان در سطح استاندارد قرار گرفته که این دستاورد بزرگی است. وی ادامه داد: بعد از توزیع بنزین سازمان محیط زیست به صورت نامحسوس از جایگاه ها نمونه برداری می کند، همزمان با سازمان محیط زیست، سازمان استاندارد هم در مبادی ورودی کشور و خروجی پالایشگاه ها بنزین ها را بررسی می کند. به بیان دیگر در تولید و واردات سازمان استاندارد و در مرحله توزیع هم سازمان محیط زیست وظیفه کنترل کیفیت سوخت را برعهده دارد. رجبی اظهار کرد: طبق بررسی های انجام شده از سوی سازمان محیط زیست که در هشت کلانشهر کشور صورت گرفت، در سال 93 بیش از49 درصد نمونه ها زیر یک درصد حجمی بنزن که در استاندارد ذکر شده بود را دارا بودند که این یعنی وضعیت بهتر از حد استاندارد است. علاوه بر این طبق استاندارد میزان آروماتیک موجود در بنزین باید 35 درصد حجمی باشد که طبق بررسی ها در 56 درصد از نمونه ها میزان آروماتیک موجود زیر این مقدار بود. وی در ادامه با بیان اینکه در بهار 94 نیز قبل از اینکه شرایط عملیاتی پالایشگاه امام خمینی اراک با مشکل مواجه شود 61 درصد نمونه ها زیر یک درصد بنزن داشتند، تصریح کرد: البته در سال 94 به دلیل اینکه پالایشگاه ها بعضا با مشکلاتی مواجه شدند این ارقام کمی تغییر کرده است. رجبی با تاکید بر اینکه ارتقای کیفیت بنزین تولید شده اتفاق خوبی است، تصریح کرد: در ایستگاه های پایش موجود در شهر تهران این کاهش میزان آلودگی محسوس بوده که حاصل کاری بوده که در این حوزه انجام گرفته است. این مقام مسوول در ادامه صحبت هایش اضافه کرد: ضمن اینکه اقدام دیگری که انجام دادیم در زمینه منابع ثابت بود. به عنوان مثال در سال 92 اصفهان 43 روز سالم را تجربه کرده بود اما با حذف مازوت از نیروگاه ها و جایگزین کردن گاز تعداد روزهای سالم در اصفهان در سال 93 به 104 روز رسید. در اقدام بعدی تغییر سوخت از یورو2 به یورو4 در دستور کار قرار گرفت که می بینیم در شش ماهه اول سال 94 تعداد روزهای سالم این استان به 149 روز می رسد که جهش ها در حاصل کار کاملا مشخص است. وی با بیان اینکه سوخت یک عامل مهم در میزان آلودگی هواست گفت: البته در این مباحث تنها مقوله سوخت و کیفیت آن مطرح نیست بلکه همانطور که در ابتدا اشاره کردم همه منابع ثابت و متحرک در کیفیت هوا موثرند. رجبی با اشاره به مطالعات انجام شده بر روی آلودگی های شهر تهران که توسط پژوهشگاه ها و دانشگاه های معتبر انجام گرفته است گفت: در سال 92 در شهر تهران 3 هزار و 495 میلیون لیتر بنزین به فروش رفته که از این میان تقریبا 8653 تن سهم آلاینده های تبخیری در هوا بوده است. حال این آلاینده ها یا سوخته اند و یا تبخیر شده اند به هر حال به هوا متصاعد شده اند که با یک حساب سرانگشتی به این می رسیم که روزانه 24 تن آلاینده های تبخیری در تهران در هوا متصاعد می شود.
یکشنبه ، ۲۲آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 47]
-
گوناگون
پربازدیدترینها