محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830814414
هفت جاده خطرناک ایران به روایت امدادگران هلال احمر
واضح آرشیو وب فارسی:دنیای خودرو: امدادگران هلال احمر شاید اولین افرادی باشند که به محل حوادث جاده ای وارد می شوند؛ آنها در روزهای گرم و سرد سال، در بهترین شرایط و ناگوارترین لحظه ها، در جاده ها حاضرند تا ما را از خطرات سفرهای جاده ای محافظت کنند و شاید به همین دلیل است که می توان از دانش و تجربه شان در حوزه جاده ها بهره گرفت.به گزارش اخبار خودرو به نقل ازشرق، در این گزارش، از هفت امدادگر درخواست کرده هفت محور و جاده خطرناک داخل کشور را تشریح کنند و از تجربیات خود برای کاهش خطرات رانندگی در این جاده ها بگویند: جاده اسالم به خلخال تکه ای از بهشت سجاد امیریان: جاده ٧� کیلومتری اسالم به خلخال که استان اردبیل را به گیلان و زنجان متصل می کند، ١٨ کیلومترش از گردنه الماس در حوزه استحفاظی استان اردبیل و بقیه از حوزه استحفاظی استان گیلان می گذرد. محور اسالم به خلخال را به این دلیل محور سخت گذر می گویند چون سه هزارو ٣� � متر از سطح دریا بالاتر است و برای همین بیشتر ماه های سال، این جاده در معرض ریزش کوه و جاری شدن سیل قرار دارد. بهتر است در فصل زمستان و پاییز برای رفتن به اردبیل، فکر گذشتن از این محور را از سرتان بیرون کنید. با وجود این و با تمام خطرهایی که در این جاده مسافران را تهدید می کند، خیلی از آنها نمی توانند از خیر زیبایی و جذابیت این جاده بگذرند و هرکس از این راه می گذرد، احساس می کند در مسیر بهشت قرار گرفته و از زیبایی آن به وجد می آید. محور اسالم به خلخال، راه پیچ درپیچی در دامنه های سبز کوهستان است؛ جایی بکر و سبز که بیشتر نقاطش را مه پوشانده، وجود مه زیاد در این منطقه، دید راننده ها را خیلی کم و محدود می کند و همین دید کم، باعث می شود خیلی از راننده ها پرتگاه جلو خود را نبینند و به ته دره سقوط کنند. در این جاده سیل زیاد جاری می شود و هر سال احتیاج به مرمت و بازسازی پیدا می کند و از طرف دیگر، جاده ای باریک است که باید با احتیاط و هوشیاری کامل از آن گذشت. با وجود اینکه راه داران سعی می کنند این جاده را از هر نظر برای رانندگی مساعد کنند، اما بازهم زیرساخت نامناسب جاده، پیچ های خطرناک و خطای انسانی، احتمال تصادف را در جاده اسالم به خلخال بالا می برد و باید راننده کاملا هوشیار بود. هراز و هزاران خطر سعید محمدزاده: نزدیک ترین مسیری که می شود از تهران به آمل رسید، جاده هراز است؛ جاده ای که راه را برای رسیدن به قله دماوند هم ساده کرده. جاده هراز با ١۴ تونل که طولانی ترین آن به هزارو ۵� � متر می رسد، بعد از جاده چالوس، مهم ترین جاده تهران- مازندران به شمار می رود و نسبت به قدمت جاده چالوس، تازه ساخت تر است و خیلی از مسافران برای اینکه خودشان را به شمال برسانند، این راه را انتخاب و از جاذبه های گردشگری، تاریخی، طبیعی و مذهبی این جاده استفاده می کنند. این جاده آن قدر مسافر دیده که آمارها می گویند در روزهای نوروز میزبان چهار میلیون مسافر است. حجم زیاد تردد در کنار ظرفیت کم جاده، گاهی موجب به وجودآمدن ترافیک های بسیار طولانی می شود، برای همین تلاش می کنند تا این جاده را از دو باند به چهار باند ارتقا دهند و تا به امروز نیمی از جاده چهاربانده شده است. بااین حال، جاده هراز جاده ای ناامن بوده و بخشی از این ناامنی، علاوه بر عوامل انسانی، به زیرساخت های آن برمی گردد. آمار تصادفات رانندگی در جاده هراز بسیار بالاست. این جاده در زمان ساخت نیز کشته و زخمی های زیادی برجای گذاشته. از دیدگاه اداره راه وترابری استان مازنداران، کیلومتر ١٨ تا ٢٢ جاده رودهن به سمت امامزاده هاشم، بحرانی ترین قطعه این راه از نظر سقوط بهمن است. اگرچه تونل بهمن گیر امامزاده هاشم واکنشی به این خطر است، ولی این بهمن گیر در سال ١٣٧۶ نتوانست از جان ٣٢ مسافری که در همین نقطه زیر بهمن ماندند، حفاظت کند. با وجود این، بازهم این عوامل انسانی است که بیشترین علت تصادفات را رقم زده است. علاوه بر این سوانح جاده ای، آلودگی هوای داخل تونل های جاده هراز هم بسیار بیشتر از استانداردهاست و خطراتی را برای ترددکنندگان ایجاد می کند که برای این موضوع هم فعلا کاری صورت نگرفته است. گردنه حیران، حیران می کند یوسف شفائیان: گردنه حیران، مسیر ارتباطی آستارا و اردبیل است. این گردنه که آخرین منطقه حفاظتی استان اردبیل به شمار می رود، از یک طرف مشرف به کوه های پوشیده از جنگل های انبوه است و از طرف دیگر، مشرف به دره ای نه چندان عمیق که از میان آن رود آستارا، آقچای عبور می کند و این رود، تعیین کننده مرز استان گیلان ایران و کشور آذربایجان است. این گردنه در بیشتر زمان ها زیر پوششی از مه قرار دارد و از نظر طبیعی دره ها و کوهپایه های آن، پوشیده از گل ها و گیاه است. با وجود این، این گردنه چندان مرتفع نیست و ارتفاع بلندترین نقطه آن از سطح آب های آزاد فقط حدود هزارو ۵� � متر است؛ درواقع علت اصلی مه تقریبا دائمی گردنه حیران، رطوبت دریای خزر است، نه ارتفاع زیاد این گردنه. گردنه حیران از این نظر نیز اهمیت دارد که یکی از روستاهای تاریخی و ییلاق بزرگ ترین خوانین آستارا و قشلاق های غربی و شمالی این شهرستان در گذشته بوده . مهم ترین علتی که گردنه حیران به این نام مشهور شده، به دلیل زیبایی حیرت انگیز این منطقه است. جاده، کوه و جنگل در کنار هم مناظر زیبایی را خلق کرده اند و زیبایی بی نظیری دارد. اما حوادث و تصادفات مرگ باری که در این گردنه به خاطر پیچ های خطرناک، مه دائمی، سرعت های غیرمجاز و سبقت های بی موقع اتفاق می افتد، جان بسیاری از مسافران را در معرض خطر قرار می دهد. با وجود این، هیچ کس نمی تواند منکر زیبایی حیران کننده گردنه حیران باشد. محور کندوان و رانندگانش جبار مازندرانی: شاید دوره قاجار، زمانی که مسیر تهران-کرج-چالوس، فقط یک جاده مالرو برای رسیدن به روستاهای اطراف داشت، کسی فکرش را نمی کرد روزی برسد و این جاده یکی از پررفت وآمدترین جاده های کشور شود؛ جاده ای که راه ارتباطی شمال و جنوب کشور باشد و تا این اندازه ماشین از آن عبور کند. جاده چالوس ازجمله مهم ترین جاده های کشور است که از میان شهر کرج در استان البرز شروع و به شهر چالوس در کرانه دریای خزر وصل می شود. بی راه نگفته اند کسانی که می گویند محور کندوان یکی از زیباترین جاده های دنیا به شمار می رود. ساخت این جاده از سال ١٣١٢ شروع شد و از همین زمان بود که انواع رستوران ها و ویلاهای پذیرایی و رفاهی را در کنار این جاده ساختند. مهم ترین عامل دیگری که باعث شد خیلی از ایرانی ها تا می خواهند فکر کنند برای سفر کجا بروند همه متفق القول می گویند چالوس، وجود سد امیرکبیر در این منطقه است که از سال ١٣۴� بر جاذبه ها و زیبایی های این جاده اضافه کرد و طولی نکشید که محور کندوان به یکی از تفریحگاه های مهم گردشگری کشور تبدیل شد. برای اینکه این جاده ساخته شود، بر سر راهش تونل و پل های زیادی ساختند. ازجمله تونل کندوان که در سال ١٣١٨ ساخته شد و هزار و ٨٨۶ متر طول دارد. احداث این تونل کمک بزرگی برای کاهش مسافت بود چون تا قبل از ساخت تونل کندوان، باید کوه را دور می زدند. محور کیاسر و مشکل برف ایمان رستمیان: محور کیاسر تنها محور اصلی است که ساری را به سمنان متصل می کند. مهم ترین خطری که در جاده کیاسر مردم را تهدید می کند، برف است. برف سنگین در کیاسر باعث بروز حوادث جبران ناپذیری می شود. شرایط جاده به گونه ای است که یا تصادف نمی شود یا اگر تصادف شد، خیلی سنگین است. خاطرم است خانمی با برادرزاده اش در این محور تصادف کردند که خانم از ناحیه نخاع آسیب دید و دختر خانم ١٨ساله هم دو پایش شکست. با همکاری و درایت دوستان امدادگر توانستیم آنها را به سختی از ماشین خارج کنیم و مصدوم ها را به بیمارستان برسانیم. خوشبختانه آسیب نخاعی به ستون فقرات خانم آسیب نرساند و ما خیلی خوشحال شدیم. مصدوم در صحنه حادثه یا دچار شوک یا استرس می شود. برای همین در آن وضعیت، نجات دهنده در خاطرشان نمی ماند. اما همین که مصدوم را با ایمنی و کمترین آسیب به بیمارستان می رسانیم، شیرینی خاصی دارد و دیگر مهم نیست آن فرد نداند چه کسی آنها را نجات داده. محور زنجان – میانه؛ زیرساخت جاده خوب نیست حامد مهرپور: عمده ترین خطری که راننده ها را در این منطقه تهدید می کند، ورودی آذربایجان است؛ دقیقا ورودی شمال غربی محور زنجان-میانه. بیشتر تصادفات در این محور یا در اتوبان پیامبراعظم رخ می دهد یا در منطقه پل دختر، چون زیر سازی اتوبان پیامبراعظم با وجود اینکه چند سال پیش افتتاح شده، زیاد خوب نیست، سربالایی و سرپایینی زیادی دارد. جاده دوطرفه پل دختر، در منطقه کوهستانی قرار گرفته، شیب دارد و اکثرا تصادفات در این منطقه به دلیل برخورد خودروها در مسیر دوطرفه است. همچنین واژگونی های زیادی به دلیل سرعت غیرمجاز رخ می دهد و شدت تصادفات بالاست. اگر باور کنید، در محور زنجان به میانه آمار فوتی ٧� درصد است و فقط ٣� درصد سرنشینان حادثه از مرگ نجات پیدا می کنند و مصدوم می شوند. به نظر من، اگر راننده ها، سرعتی که پلیس راه روی تابلوها اعلام کرده را رعایت کنند، ۵� درصد تصادفات کاهش پیدا می کند. در بخشی که پایگاه ما هست چون پلیس راه حضور کم رنگی دارد، با سرعت زیاد حرکت می کنند و بسیار حادثه ساز است. مشهد- تهران: لطفا استراحت کنید علی حصاری: سال ٨٢، هم زمان با زلزله بم، عضو سازمان هلال احمر شدم. پایگاهی که ما درحال حاضر در آن مستقر هستیم، در ٢۵ کیلومتری نیشابور به سبزوار و ٣۵ کیلومتری نیشابور به سمت جاده مشهد است. در این ٩ سال حادثه های زیادی را به چشم دیده ام که بسیار تأسف بار هستند. از سال ٨۶ تا ٨٧ آمار فوتی ها در این جاده خیلی زیاد شد. البته قبل از اینکه جاده سبزوار به نیشابور دوبانده شود، به دلیل جاده های فرعی زیاد در این مسیر، باز هم تصادف ها زیاد بود. اما با وجود دوبانده شدن هنوز شاهد تصادفات بدی هستیم که مهم ترین علت آن خواب آلودگی و خستگی زیاد راننده هاست. راننده هایی که از سمت تهران به سمت سبزوار حرکت می کنند، نمی خواهند در نیشابور استراحت داشته باشند و قصد دارند سریع تر، مسیر را به پایان برسانند که به دلیل خستگی و خواب آلودگی زیاد، خودرو آنها واژگون می شود. این تصادفات هم اکثرا در زمان مشخصی اتفاق می افتد، یعنی بین سه تا شش صبح و پنج تا هشت شب. خواهشی که از مردم دارم، این است که استراحت داشته باشند و راننده های محترم لجبازی نکنند. بارها دیده ام راننده به دلیل لجبازی و برای اینکه در مقابل سرنشین های ماشین کم نیاورد یا زودتر به مقصد برسد، پا را از روی پدال گاز برنمی دارد و نمی خواهد برای دقایقی هم که شده استراحت کند و با همین لجبازی، فرزند و همسر خود را از دست می دهد.
یکشنبه ، ۲۲آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: دنیای خودرو]
[مشاهده در: www.donyayekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 31]
-
گوناگون
پربازدیدترینها