تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
کدام رنگ کاغذ دیواری مناسب فضای شماست؟
چه چیزهایی دیگر در دکوراسیون مد نیست؟!
بررسی قیمت تیرچه + قیمت تیرچه کرومیت + قیمت یونولیت
خرید و قیمت ورق در مشاوران آهن + [مشاوره رایگان]
تی‌وی وال: ایده‌ای نوین برای دکوراسیون داخلی
انواع ریل دستگاه‌های CNC + جدول مقایسه معایب و مزایا
خرید سوسیس پرکن اصل با گارانتی
تشخیص دیسک و صفحه اصلی از تقلبی (6 راه ساده)
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
ده راهنمایی برای نوازندگان مبتدی یوکللی
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1809127645
خبری از زمان اتمام راه آهن بوشهر - شیراز نیست
واضح آرشیو وب فارسی:ایران جیب: پروژه راه آهن بوشهر - شیراز - عسلویه از جمله مصوبات مهم سفر دوم هیات دولت وقت به استان بوشهر بود تا این استان را به شبکه ریلی متصل کرده و زیرساخت های حمل و نقل آن را به حد استاندارد نزدیک کند. این پروژه به طول 647 کیلومتر که 300 کیلومتر آن در حوزه استان بوشهر در قالب 18 قطعه قابل اجرا بود کلید خورد و ساخت 30 تونل و 25 دستگاه پل برای این مسیر پیش بینی شد. همچنین در برآوردهای اولیه مبلغ 700 میلیارد تومان به صورت مشارکت 50 درصدی توسط وزارتخانه های راه و ترابری و نفت به عنوان منبع مالی پروژه در نظر گرفته شد. با این وجود تا سال 90 کمتر از 100 کیلومتر از این پروژه احداث شد و مابقی بنا به دلایلی از جمله بی اعتباری در حالت تعلیق باقی ماند. بالاخره پس از گذشت یک سال روند کند و لاک پشت وار پروژه از سر گرفته شد و اخبار منتشر شده در اوایل سال 93 از سرمایه گذاری 503 میلیارد ریالی برای این خط آهن و رسیدن این پروژه به پیشرفت 50 درصدی خبر می داد. اما درست همان زمان معاون امور عمرانی استانداری بوشهراعلام کرد: به دلیل محدودیت منابع مالی اجرای پروژه راه آهن شیراز - بوشهر - عسلویه متوقف شده و از سرگیری آن در انتظار سرمایه گذاری بخش خصوصی است. شاپور رستمی با تایید اینکه از سال 89 تاکنون اعتبارات تخصیصی به این پروژه فقط در حد نگهداشت برخی کارگاه ها بوده افزود: این پروژه دردولت های گذشته به عنوان مصوبات سفرهای استانی مقرر شد با مشارکت وزارتخانه های نفت، راه و شهرسازی به صورت 50 درصد سهم هر وزارتخانه اجرا شود. براساس فهرست بهای زمان آغاز عملیات اجرایی، این پروژه به هشت هزار میلیارد ریال اعتبار نیاز داشت که تا سال 89 وزارت نفت از مبلغ چهار هزار میلیارد ریالی سهم خود فقط 126 میلیارد ریال پرداخت کرد. از مجموع سهم وزارت راه و شهرسازی نیز تا سال 89 در مجموع 918 میلیارد ریال پرداخت شده است. آنچه از اظهارات مسئول این ساتان برمی آید این است که تداوم عملیات ساخت پروژه مذکور تنها در گرو تزریق اعتبار بوده و در غیر اینصورت شاید بتوان کفت این پروژه نیز چون صدها پروژه دیگر، برخلاف تمام اهمیتش در رونق اقتصادی و اجتماعی استان بوشهر، به فراموشی سپرده خواهد شد. وعده ای دیگر! اواخر سال گذشته بالاخره پیگیری اهالی استان بوشهر به نتیجه رسید و وعده های مطرح شده توسط مسئولان، رنگ اجرایی شدن به این پروژه پاشید و روزنه امیدی در دل بوشهری ها روشن شد. همان زمان جلسه ای با حضور معاون اول رییس جمهور و استاندار بوشهر و دیگر مسئولان مربوطه تشکیل و قرار شد با حمایت های معاون اول رئیس جمهور و فراهم شدن تسهیلات صندوق توسعه ملی طرح راه آهن بوشهر- شیراز اجرایی شده و این استان بالاخره به شبکه ریلی متصل شود. همچنین قرار شد در صورت ورود سرمایه گذار به این طرح صندوق توسعه ملی هم پای کار بیاید و مشکل مالی این طرح را پوشش دهد. پس از جلسه مذکور وزیرراه و شهرسازی هم وعده داد راه آهن بوشهر را در اولویت طرح های وزارتخانه قرار دهد و بطور مرتب این مسئله پیگیری خواهد شد. وی همچنین به تشکیل کمیته سه نفره ترک تشریفات متشکل از دارایی، معاونت برنامه ریزی و راهبردی و وزارت راه و شهرسازی اشاره کرد و گفت: با هماهنگی های صورت گرفته طی چند روز مجوز ترک تشریفات مناقصه راه آهن بوشهر صادر می شود و برای بحث تامین فاینانس خارجی هم مذاکرات خوبی انجام شده است! از آن زمان حدود یک سال و نیم می گذرد و گزارشات رسیده حاکی از آن است که وعده ها آنطور که باید محقق نشده است. چرا که هنوز راه آهن بوشهر شیراز به پیشرفت قابل قبولی نرسیده و حتی تزریق اعتبار و ورود سرمایه گذار هم نتوانسته انگونه که شایسته این طرح مهم است مراحل اجرایی آن را پیش ببرد. چندی پیش مجددا استاندار بوشهر از برنامه ریزی برای تکمیل طرح های در دست اجرا و ارتقای حمل و نقل هوایی، دریایی، جاده ای و ریلی این ستان خبر داد. سالاری با بیان اینکه ارتقای حمل و نقل هوایی، دریایی و جاده ای در استان بوشهر یکی از مهمترین برنامه های ما در استان بوده گفت: راه آهن که همچنان یکی از مطالبه های اصلی مردم و نیازهای ضروری استان و از طرح های مصوب دولت است، در مرحله قرارداد با سرمایه گذار چینی متوقف شده و اکنون به دنبال پیمانکاران با کیفیت و مناسب هستیم. وی در خصوص چگونگی پیشبرد ساخت این طرح و همچنین زمان اتمام و بهره برداری از راه آهن بوشهر- شیراز صحبتی نکرد! سالاری با اظهار اینکه "نگران بودجه نباشید، استان در وضعیت بد اقتصادی کشور هم بودجه خوبی را جذب خواهد کرد" بر نبود منابع مالی به عنوان مانع اتمام پروژه های نیمه کاره خط باطل کشید.
پنجشنبه ، ۱۹آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایران جیب]
[مشاهده در: www.iranjib.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 12]
-
گوناگون
پربازدیدترینها