تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1814731006
در سازمان هواپیمایی کشور به دنبال ارائه خدمات ایمن و سهل الوصول هستیم
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: وبلاگ تین نیوز، علی عابدزاده | صنعت هوانوردی در توسعه کشورها بر کسی پوشیده نیست به لحاظ اقتصادی دو ونیم تریلیون دلار از صنعت هوانوردی تولید می شود که برابر با 4/3 درصد کل گردش مالی دنیاست که نشان از اهمیت ویژه این صنعت به شمار می رود. در صنعت هوانودی در کشورهای توسعه یافته بیشتر تاثیر را در اقتصاد کل کشور دارد این در حالی است که بالغ بر سه میلیارد مسافر معادل 60 میلیون تن بار از طریق صنعت هوانوردی در دنیا جابه جا می شود به این ترتیب ارزش جابه جایی بار 40 درصد کل بار دنیاست. با توجه به این که پیش بینی مراکز تخصصی دال بر ادامه رشد و پیشرفت در منطقه خاورمیانه است این موضوع یک فرصت طلایی برای ایران است تا از منطقه حداکثر استفاده را ببرد. گرچه تا کنون نتوانسته ایم از ظرفیت های منطقه استفاده کنیم اما امروز با توجه شرایط بین المللی و کسب تجارب موفق باید بتوانیم نقش موثری در منطقه ایفا کنیم. تا کنون تمام تمرکز بر ایجاد امکانات فیزیکی بوده و نگاه فرآیندی کمتر مورد توجه قرار گرفته، به همین دلیل با وجود اینکه ایجاد زیرساخت بهره وری از امکانات،حداقل بوده است باید با ایجاد استراتژی های مناسب فرآیندهایی را دنبال کنیم تا نقاط ضعف را جبران و از ظرفیت ها نهایت استفاده را داشته باشیم. برای رسیدن به این اهداف ما در سازمان هواپیمایی کشور به دنبال ارائه خدمات ایمن و سهل الوصول هستیم. کمک به ناوگان هوایی کشور و تغییرات اساسی در این زمینه از برنامه های سازمان هواپیمایی است چرا که قوانین و مقرراتی که استفاده می شود قدیمی است لذا مدل استفاده و بهره برداری از امکانات منسوخ شده است. شاه بیت عقب ماندگی ما، اقتصاد حمل و نقل هوایی است در حالی که اقتصاد کشور به سمت آزادسازی پیش می رود صنعت حمل و نقل هوایی همچنان دچار روزمرگی و تعیین قیمت هاست بنابراین لازم است از وضعیت اقتصادی فعلی خارج شویم و فرآیندها و ابزارهای نوین ایجاد کنیم، در صنعت هوایی چالش هایی وجود دارد که مبتلابه صنعت جهانی است؛ همانطور که نیروی انسانی متخصص محدود است در ایران با توجه به شرایط جدید کمبود نیروی انسانی محسوس خواهد بود. در قسمت ناوگان هوایی در آینده نزدیک نیاز به 400 الی 500 فروند هواپیما نیاز داریم که تامین نیروی انسانی برای این تعداد موضوعی است که باید مورد توجه قرار گیرد.
چهارشنبه ، ۱۸آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 23]
-
گوناگون
پربازدیدترینها