تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816901324
شرکتهای کشتیرانی آماده اجرای قانون توزین کانتینرها نیستند
واضح آرشیو وب فارسی:مانا: بر طبق قوانین جدید از ابتدای ژولای 2016 هر کانتینر صادراتی قبل از انتقال به کشتی توزین می شود. به گزارش گروه بین الملل مانا، اغلب کشتیرانی ها برای اجرای قانون توزین کانتینرها آمادگی لازم را ندارند. این موضوع زمانی پررنگ تر شد که انجمن بین المللی حمل و نقل به کشتیرانی ها هشدار داد که قبل از حمل و نقل این شرکت ها نیاز به وزن کانتینرها را دارد و در غیر این صورت از ابتدای ژولای 2016 به مشکل بر خواهند خورد. سازمان جهانی دریانوردی نیز توزین کانتینرهای صادرات را یکی از تبصره های قانون ایمنی در دریا اعلام کرد. از سوی دیگر بر اساس آمار اعلام شده از سوی لویدزلیست از کل 410 پاسخگویان تحقیق، پیش بینی می شود 42 درصد از صاحبان کالا در آسیا – اقیانوس آرام و 22 درصد از خطوط آفریقا با بیشترین مشکل روبه رو خواهند شد. اغلب پاسخگویان بر این تحقیق لزوم به کارگیری سیستم دیجیتالی در اجرای این قانون را یادآور شده اند و ثبت کاغذی را مانعی بر سر سرعت حمل و نقل و در عین حال اجرای این قانون دانستند. در این خصوص سازمان جهانی دریانوردی دو راهکار را برای اجرای این قانون پیشنهاد کرده است: استفاده از کانتینرهای استاندارد در کل دنیا و یا جمع وزن تک تک محصولات قرار گرفته در کانتینر به علاوه وزن کانتینر و به کارگیری فرآیند استاندارد در بسته بندی این کالاها. از سوی دیگر شرکت اینترا به عنوان یک شرکت آمریکایی رابط میان کشتی های حمل بار و کشتیرانی ها از امکان اجرای سیستم دیجیتالی حمل کانتینرها به نام eVGM خبر داد که در شرکت های APL، BDP، CEVA، Damco، هاپالوگ، هامبورگ سود تایید شده است. به هر حال شرکت اینترا از عدم آمادگی اغلب شرکت های حمل و نقل برای اجرای این قانون از شش ماه آینده خبر داد.
سه شنبه ، ۱۷آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مانا]
[مشاهده در: www.mana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 13]
-
گوناگون
پربازدیدترینها