محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1826434664
پذیرش دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکاترونیک از مهر ماه سال ۹۵
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری دانشجو: رئیس گروه مهندسی خودرو دانشگاه آزاد مشهد گفت: در سه مقطع کاردانی، کارشناسی و کارشناسی ارشد پذیرش دانشجوی مهندسی خودرو داریم و در مهر ماه سال ۹۵ نیز دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکاترونیک پذیرش می کنیم.به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجو از مشهد، بهائیان امروز در دومین دوره مسابقات اتوکاپ دانشگاه آزاد مشهد در دانشکده مهندسی این دانشگاه گفت: سابقه خودروهای الکتریکی به سال ۱۸۳۷ میلادی باز می گردد و این امر نشان از این دارد که خودروهای الکتریکی قبل از خودروهای فسیلی ساخته شده اند؛ اما با توجه به اینکه سوخت خودروهای فسیلی از لحاظ قیمت برای مصرف کننده مقرون به صرفه بوده اقبال مصرف کننده از خودروهای الکترونیکی در طول این سالیان فراز و نشیب هایی داشته است. وی ادامه داد: در حال حاضر نیز مشاهده می کنید در چند سال اخیر اقبال از خودروهای الکتریکی افزایش یافته و این مسئله به این دلیل است که قیمت تمام شده سوخت های فسیلی در طول این چند ساله رو به افزایش بوده است؛ بنابراین میزان اقبال تولید کنندگان و مصرف کنندگان از خودروهای سوخت فسیلی و خودروهای الکتریکی بسته به قیمت تمام شده سوخت آنان می باشد. رئیس گروه مهندسی خودرو دانشگاه آزاد مشهد در ادامه با اشاره به اینکه انگلستان و فرانسه از خودروهای پاک حمایت کرده اند، گفت: سال ۱۹۹۵ساخت خودروهای هیبریدی را مشاهده کردیم که این خودروها از دو نوع سوخت فسیلی و الکتریکی استفاده می کنند، همچنین در سال ۲۰۱۱حدود ۵۰۰ هزار خودروی nev در دنیا را داشتیم که این امر تابع قیمت مصرف شده سوخت خودروها می باشد. بهائیان گفت: سوخت های فسیلی در آینده نزدیک تمام خواهند شد، همچنین امروزه مسئولین نیز به دنبال کاهش آلاینده های زیست محیطی هستند؛ بنابراین چاره ای جز حرکت به سمت خودروهای پاک وجود ندارد. وی به دومین دوره مسابقات اتوکاپ در این دانشگاه اشاره کرد و افزود: توجه به مسئله محیط زیست و توجه به بحث آموزش دو هدف برگزاری این مسابقات بوده است. رئیس گروه مهندسی خودرو دانشگاه آزاد مشهد بیان داشت: در سال ۸۵ دانشگاه شریف مسابقات خودروهای الکتریکی را در سه دوره برگزار کرد و پس از آن نیز برگزاری دو دوره مسابقات خودروهای هیبریدی را تجربه کرده است. ما نیز بر آن شدیم در دانشگاه آزاد مشهد مسابقات مهندسی خود را برگزار کنیم تا هم دانشجویان با این خودروها آشنا شوند و هم بتوانند فکری به حال آلودگی های زیست محیطی کنند. بهائیان تصریح کرد: در دور نخست این مسابقات ۱۱ تیم ثبت نام کردند که هشت تیم به روز مسابقه رسید و در این دوره با ۴۰ درصد افزایش ۱۵ تیم حضور یافته اند که تاکنون دو تیم نتوانسته خود را به مسابقات برساند. وی با اشاره به اینکه از سال ۸۶ گروه مهندسی خودروی دانشگاه آزاد مشهد با سه رویکرد تاسیس رشته های تخصصی، ایجاد انجمن های علمی دانشجویی و توجه به اعضای هیات علمی و افزایش آنان راه اندازی شده، خاطرنشان کرد: خوشبختانه در حوزه تاسیس رشته توانسته ایم در سه مقطع کاردانی، کارشناسی و کارشناسی ارشد دانشجوی مهندسی خودرو را پذیرش کنیم و در مهر ماه سال ۹۵ نیز رشته کارشناسی ارشد مهندسی مکاترونیک را راه اندازی خواهیم کرد تا این گونه خلاهای موجود در مهندسی خودرو را کاهش دهیم. رئیس گروه مهندسی خودرو دانشگاه آزاد مشهد افزود: در حوزه اعضای هیات علمی این گروه دارای سه عضو هیات علمی متخصص در رشته مهندسی خودرو را دارد البته خلاای که در رابطه با رشته مهندسی خودرو در کشور وجود دارد این است که ما فارغ التحصیل دکتری در رشته مهندسی خودرو نداریم برای همین سعی داریم با کمک دیگر گروه ها خلاهای موجود را پر کنیم. بهائیان در پایان گفت: حدود سه سال است که در این دانشکده انجمن علمی دانشجویی مهندسی خودرو تشکیل شده که علی رغم نداشتن تجربه زیاد توانسته هم مسابقات را به خوبی مدیریت کند و هم کارگاه های آموزشی مطلوب را برگزار کند.
شنبه ، ۱۴آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری دانشجو]
[مشاهده در: www.snn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 11]
-
گوناگون
پربازدیدترینها