محبوبترینها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1854865217
پروژه تقاطع سه سطحه ۱۵ خرداد، کلافی همچنان سردرگم
واضح آرشیو وب فارسی:قم نیوز: قم نگار: یکی از طرح های های عمران شهری قم، پروژه تقاطع سه سطحه عمار یاسر است که قرار است مشکل ترافیک تقاطع ۱۵ خرداد و بلوار عمار یاسر را حل کند، هرچند این پروژه در روند اجرا با مشکلات متعددی روبه رو شده است.به گزارش قم نگار، یکی از طرح های عمران شهری قم، پروژه تقاطع سه سطحه عمار یاسر است که قرار بوده مشکل ترافیک تقاطع ۱۵ خرداد و بلوار عمار یاسر را حل کند. کلنگ احداث این پروژه ۷ شهریور سال ۹۲ به زمین زده شد و پیمانکار این طرح قرارگاه قائم وابسته به بنیاد تعاون ارتش است. قرار بود این پروژه اوایل سال جاری به بهره برداری برسد که متاسفانه باز هم مشکلاتی سد راه شد و امکان اجرای آن تا پایان امسال وجود ندارد. در ابتدا مشکلات ترافیکی و سختی عبور و مرور در تقاطع بلوار شهدای ۱۵ خرداد و بلوار عمار یاسر شهردار وقت را به فکر احداث تقاطعی غیر هم سطح در این منطقه انداخت و طرح احداث تقاطع سه سطحه ۱۵ خرداد که در معاونت حمل و نقل ترافیک مطرح شده بود، بعد از بررسی های فراوان در شورای ترافیک استان به تصویب رسید و مقدمات این طرح با هزینه ای بالغ بر ۵۰ میلیارد تومان در شهریور ماه ۹۲ کلید خورد. این تقاطع دارای سه سطح پل روگذر، پل زیرگذر و پل هم سطح است که پل روگذر آن دو قطعه پل عمار یاسر را به هم متصل می کند و این پل که حدود ۳۵۰ متر طول دارد، دارای دو لاین رفت و برگشت است. بعد از اجرای بخشی از مراحل کار، مشکلات عدیده ای چون کمبود مالی روند اجرای طرح را کند کرد و حتی تا مدتی پروژه متوقف شد و این مسئله نه تنها مشکلی را حل نکرد، بلکه بار ترافیکی را افزایش داد و بر مشکلات افزوده شد. احمد محمدی یکی از همشهریانی است که روزانه برای رسیدن به محل کار خود باید از این مسیر عبور کند، وی در گفت و گو با خبرنگار فارس در قم گفت: متاسفانه تا جایی که مطلع هستم این پروژه پیشرفت مطلوبی نداشته و وعده های مسئولان باز هم رنگ اجرا به خود نگرفته است. وی با بیان اینکه ترافیک ،مشکل اصلی این منطقه بود و قرار شد با راه اندازی این پروژه این مشکل حل شود، ادامه داد : متاسفانه تاکنون نه تنها مشکل ترافیک حل نشده بلکه ترافیک سنگین تر هم شده و حتی عبور با موتورسیکلت هم به سختی امکان پذیر است. وی افزود: پروژه های ناتمام شهری سیمای شهر را بر هم زده و از آنجا که قم شهری زائرپذیر است، این مسائل موجب سردرگمی و رنجش خاطر مسافران می شود. سید مرتضی سقائیان نژاد شهردار قم نیز در جلسه اخیر شورای شهر اعلام کرده بود، وضعیت اجرای این طرح رضایت بخش بوده و نگرانی های زیادی در خصوص اینکه نتوانیم طبق وعده های داده شده این طرح را تا پایان سال به اجرا درآوریم، وجود دارد. باید گفت که هرچند ممکن است برنامه ریزی های ناصحیح و هر دلیل دیگری موجب این اختلال شده باشد، اما باید به دنبال پاسخ مسئولان بود و علت را از زبان آنها جویا شد. تقاطع ۱۵ خرداد پروژه ای محوری علیرضا قاری قرآن معاون شهرسازی و امور زیربنایی شهرداری قم با بیان اینکه پروژه تقاطع ۱۵ خرداد یکی از پروژه های محوری قم است گفت: به سرانجام نرسیدن این پروژه نقطه مهمی از شهر را دچار نابسامانی و اختلال در رفت و آمد کرده است. وی با بیان اینکه این پروژه از سال ۹۲ شروع شده است، ادامه داد: قرار بود این پروژه طی ۱۵ ماه به اتمام و بهره برداری برسد که تاکنون هنوز تکمیل نشده است. معاون شهرسازی و امور زیربنایی شهرداری قم با اشاره به اینکه قرارگاه قائم پیمانکار طرح بوده و به صورت تهاتری پیمان با آنها منعقد شده است، افزود: روند اجرای طرح به دلایلی با کندی مواجه شد و پروژه ای که باید در خرداد ماه امسال تحویل داده می شد، همچنان درگیر مشکلات است. وی با بیان اینکه میزان پیشرفت این پروژه تا خردادماه ۴۲ درصد بود اضافه کرد: متاسفانه این پروژه از ابتدای سال تا شهریور ماه با توقف روبه رو شد و از شهریور ماه تا کنون با پیشرفت ۵۷ درصدی روبه رو بوده ایم. قاری قرآن با بیان اینکه این پیشرفت نسبت به قبل بهتر است اما هنوز رضایت بخش نیست، گفت: این پروژه هم چون دیگر پروژه ها با مشکلات مادی و بحث معارضاتی روبه رو بوده است. وی با تاکید بر اینکه تا کنون بخشی از معارضات ملکی حل شده است، ادامه داد: حل معارضات تاسیساتی بر عهده قرارگاه بوده و معارضات ملکی با شهرداری است و اکنون تنها معارضات ملکی در ضلع جنوب شرقی ابتدای محور ۱۵ خرداد باقی مانده است. معاون شهرسازی و امور زیربنایی شهرداری قم خاطرنشان کرد: اکنون در بحث معارضات ملکی با ۱۳ مغازه و یک قطعه زمین روبه رو هستیم که در تلاش هستیم مکانی برای ادامه فعالیت آنها در نقطه ای دیگر از شهر پیش بینی شود. وی توجه به زمان بندی را در انجام پروژه ها مهم خواند و بیان کرد: عامل دیگر توقف در پروژه ها بحث پوشش مالی و انتخاب پیمانکار و فقدان عوامل اجرایی توانا و باتجربه برای انجام پروژه شهری است. قاری قرآن با اشاره به اینکه عوامل اجرای این پروژه ۲۴ ساعته این طرح را پیگیری می کنند، گفت: امیدواریم تا آخر بهار سال بعد پروژه را تحویل دهیم و لازم است، از ین پس قبل از ورود به یک پروژه ابتدا جوانب امر مشخص شود و طرح به گونه ای باشد که کمترین مشکلات را در روند اجرا داشته باشیم. وی خاطر نشان کرد: تا زمانی که پل رو گذر تکمیل نشود، ترافیک همچنان وجود دارد و لازم است ترافیک مستقیم را منحرف کنیم و تا حل مشکل، شهروندان باید مسیرهای دیگری را برای عبور و مرور انتخاب کنند. پروژه ای متفاوت در دل شهر علی محمد آزاد قائم مقام مدیرعامل قرارگاه سازندگی قائم نیز این پروژه را پروژه ای بسیار مهم عنوان کرد و گفت: این پروژه هم از نظر سازه و هم از نظر معماری یک پروژه خاص است. وی با بیان اینکه خاص بودن پروژه بر میزان دقت و اهمیت آن می افزاید، ادامه داد: لازم بود برای اجرای این طرح قالب های خاص خود را می ساختیم که این امر دقت فراوانی لازم داشت. قائم مقام مدیرعامل قرارگاه سازندگی قائم با اشاره به اینکه این پروژه در محدوده ای اصلی از شهر قرار دارد و یک سازه بتونی است، افزود: عدم توجه به زیبایی معماری این پروژه، معماری و سیمای شهری را بر هم می زد که اکنون با ساخت قالب های خاص و ویژه، معماری قابل توجهی را شاهد خواهیم بود. وی زمان اجرای عملی این طرح را سال ۹۳ عنوان کرد و گفت: به دلیل اینکه نقشه ها چندین مرتبه بین مسئولین قرارگاه و کارفرمایان مورد بررسی قرار گرفت، اندکی از سرعت آغاز کار کاسته شد. همچنین در ابتدا قرار بود ساخت قالب ها در قم صورت گیرد اما مشکلاتی پیش آمد که ملزم به ساخت برخی از وسایل و ادوات در تهران شدیم. آزاد عنوان کرد: در این پروژه کلکسیونی از تمام معارضات شهری وجود دارد و هر آنچه در تاسیسات شهری وجود دارد، در این پروژه دیده می شود. برق، گاز، فاضلاب، مخابرات و حتی معارضین ملکی از جمله مشکلات بود. همچنین از آنجا که خود پروژه در منطقه ای است که بسیاری از مناطق شهر را به هم ارتباط می دهد، همه این عوامل موجب اختلال در روند اجرای پروژه شد. قائم مقام مدیرعامل قرارگاه سازندگی قائم با بیان اینکه اگر یک متر به ارتفاع این پروژه اضافه می کردیم، اکنون مشکلات فاضلاب وجود نداشت، گفت: اگر از ابتدا این کار صورت پذیرفته بود اکنون نیازی به جابه جایی خط لوله اصلی فاضلاب نداشتیم. وی این مسئله را دلیل اصلی یک سال اتلاف زمان پروژه دانست و گفت: تا کنون توانسته ایم برای انتقال خط فاضلاب ۱۵۰ متر زیر پروژه تونل ایجاد کنیم. اگرچه رفع معارض با پیمانکار هست، اما ما با بعضی از دستگاه های اجرایی سر و کار داریم که این معارضین ما تاسیسات شهری هستند و وضعیت به گونه ای است که در صورت بروز مشکل شهر دچار اختلال می شود که یکی از آنها فاضلاب بود. آزاد خاطرنشان کرد: اکنون دو خط فاضلاب وجود دارد که یکی خط ۸۰۰ و دیگری خط ۱۴۰۰ است که باید آن را تعمیر و نوسازی کنیم و انجام این کار ۱.۵ ماه زمان می برد و با انجام این کار جای چهار ستون باز می شود که نصب این ستون ها راهی برای عبور عرشه است. قائم مقام مدیرعامل قرارگاه سازندگی قائم با اشاره به اینکه مشکلات برق و گاز نیز تا حدودی حل شده است، بیان کرد: هشت کابل مخابراتی هم از این منطقه عبور می کند که بخش عظیمی از ارتباط شهر قم را فراهم می کند و همچنین به دلیل وجود فیبر نوری لازم بود، ابتدا کابل ها را می کشیدیم و بعد خط ها را قطع می کردیم. وی در خصوص فراهم کردن منابع لازم برای این پروژه گفت: این پروژه به صورت تهاتری است و در انجام کار به ما نقدینگی داده نمی شود و بیشتر یا زمین داده می شود و یا عوارض از سوی شهرداری به ما حواله می شود. آزاد خاطر نشان کرد: تمام لوازم مورد نیاز پروژه خریداری شده و خرید وسایل از خارج از کشور ۶ ماه زمان برده و اکنون دیواره های زیر گذر آماده است. قائم مقام مدیرعامل قرارگاه سازندگی قائم افزود: آنچه برای این پروژه به ما پرداخت شده است، حدود ۸.۵ تا ۹ میلیارد تومان بوده که با زمین ها و آنچه تهاتر کردیم، قطعیت یافته است و امید است مابقی مشکلات و نیازها نیز با کمک مسئولین و شهرداری حل شود. تغییر مدیریتی به پیشرفت پروژه منجر شد مصطفی سعادت طلب عضو هیئت رئیسه و رئیس کمیسیون امور زیربنایی شورای اسلامی شهر قم نیز در خصوص این پروژه گفت: با تهاتری شدن این قرارداد رقم قرارداد بسیار افزایش یافت. وی با بیان اینکه انتظار این بود، این پروژه توسط پیمانکار و با پشتیبانی مالی انجام شود، ادامه داد: اما بعدها بحث هایی پیش آمد و با تهاتری شدن این امر، پروژه با کندی و رکود روبه رو شد. عضو شورای شهر قم حاکم شدن مدیریتی جدید در شهرداری را مثبت ارزیابی کرد و گفت: با این تغییرات اجرای این پروژه نیز رو به سوی پیشرفت است. لزوم نگاه پروژه ها به قانون پدافند غیرعامل مهدی متقیان مدیرکل پدافند غیرعامل استان نیز توجه به اجرای قانون پدافند غیرعامل در تمام پروژه های عمرانی کشور را ضروری دانست و گفت: بر اساس ماده ۲۱۵ قانون برنامه پنجم و برنامه چهارم مسئولین پروژه ها باید مطالعات پدافند را انجام دهند و بعد اجرای کار را آغاز کنند. وی با بیان اینکه تا به حال پروژه های استان مطالعات خود را ارسال کردند، افزود: متاسفانه تقاطع ۱۵ خرداد با وجود اینکه در دست اجراست اما تا به حال از سوی مسئولان امر مطالعات پدافند غیرعامل برای ما ارسال نشده است. متقیان با اشاره به تعاملات مثبت بین شهرداری و این سازمان گفت: امیدواریم قبل از اینکه هزینه بیشتری برای این پروژه صورت گیرد، مطالعات ارسال شود تا نکات لازم پدافند غیرعامل به آنها گفته شده و در صورت لزوم اصلاح شود. انتهای پیام/۱۳۷ مرجع : خبرگزاری فارس
شنبه ، ۱۴آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: قم نیوز]
[مشاهده در: www.qomnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 12]
-
گوناگون
پربازدیدترینها