واضح آرشیو وب فارسی:داغ نیوز: بررسی ها نشان می دهد که با توجه به متوقف شدن فروش فوری برخی از خودروهای پر تقاضا، قیمت این نوع خودروها نسبت به ابتدای آذر افزایش اندکی داشته که از نظر برخی کارشناسان دلیل این افزایش قیمت بالا رفتن تقاضا برای خرید این دسته از خودروها بوده است. اقتصادنیوز: بازار خودرو پایتخت در دهه اول آذرماه با افزایش ۱۰۰ تا ۲۰۰ هزار تومانی برخی خودروها همراه شد تا پس از مدت ها ثبات در قیمت ها با نخستین نشانه های خروج از رکود مواجه شود و بتواند در شرایطی که فروش فوری برخی خودرها متوقف شده، از تقاضای موجود این نوع خودروها برای رونق در بازار استفاده کند. بازار خودرو پایتخت در دهه اول آذرماه با افزایش ۱۰۰ تا ۲۰۰ هزار تومانی برخی خودروها همراه شد تا پس از مدت ها ثبات در قیمت ها با نخستین نشانه های خروج از رکود مواجه شود و بتواند در شرایطی که فروش فوری برخی خودرها متوقف شده، از تقاضای موجود این نوع خودروها برای رونق در بازار استفاده کند. بررسی ها نشان می دهد که با توجه به متوقف شدن فروش فوری برخی از خودروهای پر تقاضا، قیمت این نوع خودروها نسبت به ابتدای آذر افزایش اندکی داشته که از نظر برخی کارشناسان دلیل این افزایش قیمت بالا رفتن تقاضا برای خرید این دسته از خودروها بوده است. اما در این میان برخی کارشناسان می گویند همچنان رکود در بازار خودرو ادامه دارد و اجرایی شدن وام ۲۵ میلیونی هم در این بازار تاثیری مثبت نداشته است. گرچه عواملی چون توافق ایران با گروه ۱+۵ و اجرایی شدن برجام صورت گرفته است، اما همچنان گلایه ها از وضعیت نیمه رکود بازار خودرو ادامه دارد. آنها می گویند که تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی خودرو هم این بازار را تکان نداده است و حتی در شرایطی دلیل افزایش قیمت خودرو شده است. حال با توجه به شرایط اقتصادی دولت و مردم مبنی بر کاهش قیمت نفت و در مقابل افزایش هزینه ها و کاهش قدرت خرید از سوی مردم، مدتی بازار خودرو به رکود رفت. از طرفی دیگر ماه محرم و صفر نیز در این رکود بی تاثیر نبود و بازار خودرو روزهای سردی را پشت سرگذاشت. بازار خودرو در پاییز امسال با رکود و خاک خوری ماشین ها در انبارها گذشت که در نهایت طرح اعطای تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی از سوی دولت مطرح شد، در این شرایط بسیاری گمان می کردند دیگر بازار به راه افتاده و تا پایان سال موتور خرید و فروش خودرو روشن می ماند، ما دیری نپایید و عمر طرح خرید خودرو به جای شش ماه به شش روز رسید. با این حال کارشناسان بازار خودرو معتقدند که این وام به سود کارخانجاتی همچون ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو می رسد و در این میان تنها متقاضیانی که مدت ها درانتظار فرصتی برای خرید خودرو بودند، موفق به خرید شدند و با این طرح بازار رونق نمی گیرد. برخی دیگری بر این باورند که با طرح تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی خرید خودرو، تنها خودروسازان داخلی سودبردند که البته هنوز زمان بازگشت سرمایه برای آن ها هم معما که آیا خریداران خوش قول هستند یا خیر، اما در این میان، نمایشگاه داران و لیزینگی ها هیچ سهمی در بازار خودرو نداشتند. با اجرای این طرح نبود قدرت خرید به دولتمردان و خودروسازان اثبات شد و همه شایعات همچون کمپین مقابله با خرید خودروی داخلی و غیره همچون حبابی بر باد رفت، چرا که متقاضیان پولی نداشتند که خودرو بخرند. اما صرف نظر از خوب و بد بودن طرح تسهیلاتی خرید خودرو تا سقف ۲۵ میلیون تومان، برخی می گویند قیمت خودرو میانگین ۱۰۰ تا ۲۰۰ هزار تومان بسته به مدل خودرو افزایش داشته است. به همین منظور به بررسی قیمت خودروها در بازار خودرو پرداخته و نسبت تغییر قیمت خودروهای داخلی را طی هشت روز از یکم تا هشتم آذرماه بررسی شد. این جدول نشان می دهد در این زمان، پارس تندر بیشترین تغییر قیمت و پژو پارس سال کمترین تغییر قیمت حتی کاهش قیمت هم به همراه داشته است. همچنین قیمت برخی خودروهای دارای نوسان قیمت دراین جدول آورده شده است، البته برخی خودروها در این زمان هیچ تغییر قیمتی نداشتند.
سه شنبه ، ۱۰آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: داغ نیوز]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 7]