تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1848266243
اردبیل یک سانتیمتر افزایش محدوده ندارد/پرهیز از حاشیه در راه‌سازی
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: در نشست خبری مدیرکل راه و شهرسازی اردبیل عنوان شد؛
اردبیل یک سانتیمتر افزایش محدوده ندارد/پرهیز از حاشیه در راه‌سازی
شناسهٔ خبر: 2988516 - سه‌شنبه ۱۰ آذر ۱۳۹۴ - ۱۳:۲۵
استانها > اردبیل
اردبیل – در وضعیتی که تغییر کاربری، شکل‌گیری سکونتگاه‌های غیررسمی و توسعه شهری افزایش محدوده شهر اردبیل را به دنبال داشته، امروز مسئولان از ممانعت قانونی تغییر کاربری می‌گویند. به گزارش خبرنگار مهر، ظهر سه‌شنبه نشست خبری مدیرکل راه و شهرسازی استان اردبیل با موضوع زمین‌خواری آغاز شد و در ادامه به دلیل مشکلات عمده در حوزه راه و مسکن استان با خیل عظیمی از سؤالات خبرنگاران تغییر جهت یافت. خلیل محبت خواه مدیر جدیدالانتساب راه و شهرسازی استان که در ابتدای صحبت‌ها خود را فردی رسانه‌ای و دوستدار مطبوعات معرفی کرد، خطاب به خبرنگاران رسانه را بازوی یاری گر خود در امر مدیریت دانست و خواستار نقد سازنده و به‌دوراز حاشیه اصحاب رسانه از عملکرد این دستگاه اجرایی شد. بااین‌وجود مشکلات راه و مسکن در اردبیل طی دهه گذشته به حدی فراز و نشیب داشته که نه‌تنها با نقد غرض ورزانه همراه نبوده بلکه به حدی مشکلات پیچیده شده و در گردنه‌های سهمگین تصمیم‌گیری زمین‌گیر شده که خود رسانه‌ها نیز از اظهارات متعدد و در برخی مواقع متناقض پروژه‌های راه‌سازی به ستوه آمده‌اند. تا جایی که اولین نشست خبری مدیرکل جدید راه و شهرسازی نیز با طرح سؤالاتی مبنی بر اظهارات متناقض مسئولان استانی همراه شد و در ابتدا برای بار چندم موضوع راه‌آهن به میان آمد تا محبت خواه حجت را به خبرنگاران تمام کرده و تأکید کند فقط یک مجری است و با حاشیه‌هایی که در خصوص مسیر نامناسب فعلی عنوان می‌شود کاری ندارد. اعتبار اصلی‌ترین گیر راه‌آهن وی با اذعان به اینکه اعتبار راه‌آهن ملی است و در حال حاضر اصلی‌ترین گیر این پروژه نیز فقط تأمین اعتبار است، تصریح کرد: در مورد تغییر مسیر وزارت راه نظر دیگری داشته و وزیر تأکید دارد ایستگاه‌های راه‌آهن در مراکز شهری دایر شود تا قابل‌دسترسی باشد. هرچند این تفکر منطقی بوده و به نظر می‌رسد در جهت تسهیل خدمت‌رسانی است اما موجب نشد خبرنگاران بار دیگر از مدیر راه و شهرسازی پاسخ شفاف مطالبه نکنند. اینکه چرا نماینده‌ای مسیر فعلی را خیانت به مردم می‌داند و اینکه چرا راه و شهرسازی استان بررسی فنی از این موضوع ندارد؟ مدیرکل راه و شهرسازی استان متذکر شد: ما به بحث نمایندگان و اظهاراتی ازاین‌دست وارد نمی‌شویم و نظر ما تخصصی است و بر اساس کار کارشناسی اعلام نظر می‌کنیم. محبت خواه پیشنهادی نیز به نمایندگان داد که به نظر می‌رسد در لابه‌لای آشوب تغییر مسیر راه‌آهن مورد بی‌توجهی است و آن اینکه نمایندگان اگر می‌خواهند مشکل راه‌آهن حل شود برای تأمین مالی آن اقدام کنند. وی تأکید کرد: چه این مسیر اجرا شود و چه مسیر دیگر پول نیاز دارد و اگر گفته می‌شود خیانت است باید بروند از صدر اجرا بررسی کنند و ما به این حواشی ورود نداریم. وی در خصوص پیشنهاد تغییر مسیر نیز اضافه کرد: این‌طور نیست که به‌سادگی پروژه‌ای به این عظمت اجرا شود و حتماً مطالعاتی شده و مسیر جدید هم بی‌شک نیازمند کار کارشناسی است. محبت خواه معتقد است نباید این میزان هزینه برای آزادسازی و زیرسازی راه‌آهن که انجام‌شده مورد بی‌توجهی باشد و ما بر اساس برنامه اجرا با تأمین مالی این پروژه را دنبال می‌کنیم. واگذاری یک بیمارستان و افتتاح دوتای دیگر راه و شهرسازی استان اردبیل طی سال‌های اخیر همواره برای ساخت سه بیمارستان در استان حاشیه‌ساز بوده و متأسفانه پیگیری رسانه‌ها نیز موجب نشده است این سه پروژه سرعت مطلوب به خود بگیرد. بطوریکه خبرگزاری مهر در آخرین بررسی خود درست چند ماه قبل از تغییر مدیر راه و شهرسازی استان گزارشی با عنوان «خانه‌به‌دوشی تخت‌های ترومن/مصوبه‌ای که به در بسته خورد» منتشر کرد تا برای بار چندم توجه مدیران را به بیمارستان نیمه‌تمام تروما مصوبه هیئت‌وزیران در سال ۸۵ جلب کند. پس از انتشار این گزارش با کش‌وقوس رسانه‌ها بالاخره مدیران ملزم به چاره‌اندیشی در خصوص این پروژه شدند و امروز در اظهارات قابل‌توجهی مدیرکل راه و شهرسازی استان از واگذاری کل عملیات ساخت به علوم پزشکی اردبیل خبر داد. اینکه این واگذاری یک شکست برای اداره‌ای که سال‌هاست اجرای این پروژه را عهده‌دار شده محسوب می‌شود یا یک تصمیم قاطعانه برای حل مشکل، قضاوت آن با افکار عمومی است. محبت خواه در این خصوص تصریح کرد: بر اساس تصمیمات اخیر در جلسه مشترک با علوم پزشکی وضعیت واگذاری بررسی شد. وی افزود: درروند قبلی اعتبار ساخت به علوم پزشکی واگذار می‌شد و آن‌ها به ما منتقل می‌کردند اما در روند جدید تمامی تعهدات به علوم پزشکی واگذار شد تا با همکاری پیمانکار بیمارستان را به اتمام برساند و کلاً از اختیار راه و شهرسازی خارج شد. وی در خصوص دو پروژه بیمارستان کوثر و پارس‌آباد نیز بابیان اینکه در هفته جاری از پروژه بیمارستان کوثر بازدید شده و ۱۳ میلیارد ریال اعتبار موردنیاز آن به مسئولان کشوری منعکس می‌شود، تأکید کرد: تلاش می‌کنیم اگر اعتبار را بدهند تا دهه فجر به بهره‌برداری برسانیم. مدیرکل راه و شهرسازی استان افزود: بیمارستان پارس‌آباد نیز ۸۵ میلیارد ریال اعتبار نیاز دارد که باز اگر تأمین کنند روند رو به اتمامی دارد و می‌توان در آینده نزدیک به بهره‌برداری رساند. تغییر کاربری نداریم درعین‌حال محبت خواه به درخواست خبرنگاران گریزی هم به موضوع زمین‌خواری زد و با تأکید به اینکه در داخل محدوده قانونی شهر اردبیل زمین برای احداث مسکن به حد کافی وجود دارد، تصریح کرد: تا سال ۱۴۱۰ در خود اردبیل حتی یک سانتیمتر افزایش محدوده نداریم و ما قبلاً مسکن مه را اجرا کردیم و بعد از ابلاغ آیین‌نامه مسکن اجتماعی را نیز در همین محدوده اجرا می‌کنیم. به گفته محبت خواهد اینکه برای ساخت مسکن تغییر کاربری بدهیم موردی نداشتیم و تعاونی مسکن هم نداریم که ادعا کند اعضا زمین خود را نگرفته‌اند. وی با گریزی به وضعیت مسکن مهر به مشکلات زیرساختی مساکن مهر اشاره کرد و افزود: به‌ویژه در شهرهای زیر ۲۵ هزار نفر در نظر داریم با انتشار آگهی مزایده نسبت به تکمیل زیرساخت‌ها ازجمله مدرسه، پاسگاه، کلانتری و مسجد اقدام کنیم. به گفته مدیرکل راه و شهرسازی استان تاکنون ۳۰ میلیارد ریال برای ساخت مدرسه و ۱۰ میلیارد ریال برای ساخت کلانتری از اعتبارات این مجموعه هزینه شده است. اعتباراتی که به عقیده محبت خواه به‌قدری اندک است موجب شده اداره کل حتی از کارکنان خود شرمنده باشد و به‌ویژه نتواند حقوق واقعی و درخور به راهداران پرداخت کند. اولویت‌بندی جاده‌های رو به اتمام! اردبیل نه‌تنها در وضعیت مسکن و راه ریلی بلکه در عمده راه‌های ارتباطی نیز دچار مشکل است. محورهای ارتباطی واقع در گردنه‌های برف‌گیر موجب شده این استان محصور در کوه‌های مرتفع با ارتفاع بیش از سه هزار متر شرایط استثنایی آب و هوایی داشته باشد. تا جایی که طرح‌های جدید جاده‌سازی در ابتدا باهدف بهبود وضعیت راه‌ها آغازشده اما در ادامه خود به بن‌بست ایده‌های غیر کارشناسی، نبود ایمنی کافی، دست‌دست کردن مدیران برای تکمیل و ناتوانی در جذب اعتبارات مناسب و کمبود اعتبارات رسیده است. ازجمله اینکه برخی قسمت‌های جاده غیر ایمن سرچم این بار از سوی مسئولان به قتلگاه تعبیر می‌شود و زیرسازی‌های غیر کارشناسی موجب شده هرازگاهی جاده برای ترانشه برداری بسته شود و مسافران برای رسیدن به پایتخت دور بزنند و از مسیر طولانی‌تر بروند. مدیرکل راه و شهرسازی استان در پاسخ به سؤالی در خصوص اینکه قسمت هشتجین این جاده به قتلگاه تعبیر می‌شود و چرا ایمن نشده است، تصریح کرد: ما در بحث راه‌سازی به حدی کمبود اعتبار داریم که اولویت‌بندی کردیم و پروژه‌های بالای ۸۰ درصد در اولویت است. هرچند سرچم سال‌ها است افتتاح‌شده اما برای رفع نیازهای ایمنی آن، محبت خواه به برنامه‌های زودبازده و دیرباز ده اشاره کرد. وی افزود: در بخش‌هایی از این جاده ما با نصب علائم هشداردهنده و حتی در صورت نیاز گشت‌های راهزنی سعی می‌کنیم ایمنی را بهبود بخشیم. وی در اظهارات قابل‌توجهی بابیان اینکه به‌تمامی محورهای مواصلاتی استان سفرکرده است، تأکید کرد: تاکنون وضعیت به شکلی است تصادفات نه در نقاط حادثه‌خیز بلکه در جاده‌های اصلی ما رخ می‌دهد و راهداری و حادثه‌خیز بودن نمی‌تواند رابطه مستقیم با اصلاح اعتبار داشته باشد. مدیرکل راه و شهرسازی استان پیگیری تکمیل چهار بانده مشگین شهر و تکمیل جاده اسالم را منوط به تأمین اعتبار و قائل شدن سهم اولویت‌ها دانست. جاده‌هایی که از سوی مسئولان محلی به‌عنوان شاهراه توسعه شهرستان‌ها در اولویت قرارگرفته و بااین‌وجود در بن‌بست‌های مبهم هنوز تکمیل‌نشده است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 19]
-
گوناگون
پربازدیدترینها