محبوبترینها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1854995039
شهرها گنجایش 130هزار خودرو جدید را ندارند
واضح آرشیو وب فارسی:همدان پیام: نویسنده : اعظم اسلامی خواه اقتصادی داستان غم انگیز خودروهای ایرانی قابل پیش بینی بود. بخش مرفه جامعه دیگر تن به خرید خودروهای ایرانی نمی دهند. با از بین رفتن توان خرید قشر متوسط به پایین، عمده مشتری خودروهای داخلی، قشر متوسط شدند. آنها هم رغبت خرید ندارند، ولی با حمایت های دولتی از شرکت های خودروسازی داخلی، در 6 روز، 130 هزار خودرو فروخته شد و قرار است از امروز این خودروها سند زده و تحویل خریداران شوند. اما اکنون برای ورود این 130 هزار دستگاه به خیابان ها، زیرساخت ها مهیا نیست. با اضافه شدن این تعداد خودرو، احتمال بروز مشکلات بیشتری در ترافیک، تصادفات، کمبود فضا برای پارک ماشین و نبود پارکینگ کافی در سطح شهر و آلایندگی های زیست محیطی وجود خواهد داشت و باید تدابیری برای آن اندیشیده شود. وقتی قرار می شود 130 هزار دستگاه به خودروهای موجود در خیابان ها اضافه شود که سهم چند هزارتایی به استان همدان می رسد، باید همین تعداد، خودرو از چرخه خارج شود تا به مشکلات موجود اضافه نشود. به شهروندان آموزش هایی برای فرهنگ ترافیک داده و فکری برای آلودگی های محیط زیست اندیشیده شود. زیرا در حال حاضر شهرها حتی ظرفیت خودروهای فعلی را هم ندارند. عضو شورای شهر و رئیس کمیسیون حمل ونقل و ترافیک و خدمات شهری همدان در این باره گفت که بر اساس سرانه ای که اعلام شده برای هر خودرو 40 متر فضا، از پارکینگ و پارک گرفته تا معابر نیاز است، که در حال حاضر شهرداری همدان در صدد است تا با تملک هایی که در سطح شهر انجام می دهد پارک و پارکینگ هایی اضافه کند و از حذف پارکینگ در منازل مسکونی نیز جلوگیری می کند تا هم فضای بیشتری ایجاد کند و هم در آلودگی هوا کمک کند. ولی باید خودروهای فرسوده که کارایی شان پایین آمده از رده خارج شوند تا گنجایش شهر را متعادل کنند؛ زیرا با ورود این تعداد خودروی جدید به شهرها ممکن است مشکلاتی ایجاد شود، که در حال حاضر به خاطر مشکلات اقتصادی موجود، دولت در این باره زیاد موفق نبوده و روند اسقاط کردن خودرو ها کُند پیش می رود. کامران گردان ادامه داد: با ورود وسایل نقلیه تصادفات آغاز می شود ولی مردم و سایر دستگاه ها باید با مهندسی ترافیک، اجرای مقررات راهنمایی ورانندگی توسط پلیس و فرهنگ سازی توسط رسانه ها برای تغییر رفتار ترافیکی همکاری کنند. سبد کالای خودروسازان کامل نیست کارشناس خودرو در همدان هم گفت که در بحث خرید خودرو با وام های 25 میلیون تومانی، دولت مقصر نیست؛ زیرا خودروسازان کشور با مشکلات عدیده ای مواجه شده بودند، آنها همانند مریضی بودند که دولت هم در کوتاه مدت به آنها مسکنی تزریق کرد. ولی این عملکرد دولت موجب شد تا مردم در آینده دیگر خودروی نقدی نخرند و اگر هم تصمیم به خرید نقدی داشته باشند ترجیح می دهند خودروی خارجی بخرند. مهدی عسگری کیا ادامه داد: در حال حاضر خودروسازان کشور یک راه بیشتر ندارند. اکنون که آنها با اقبال دولتی مواجه شده اند باید با مشتری صادقانه برخورد کنند و سبد محصولاتشان را کامل کنند. شرکت خودروسازی سایپا در حال حاضر دو نوع خودرو در 8 طرح بیشتر ندارد؛ پراید در 6 طرح ساخته می شود ولی همه همان یک پراید هستند و تیبا هم در 2 طرح که هر دو یک تیبا هستند. در صورتی که به عنوان مثال کمپانی OAD به لحاظ بزرگ بودن یک پنجاهم شرکت سایپاست ولی 52 محصول تولید می کند. به گفته عسگری کیا، شرکت های خودروسازی ایرانی رشد نکرده اند، بلکه فقط حجیم شده اند. آنها می خواهند بیشترین تولید با حداقل هزینه را داشته باشند تا بازار کشور را از دست ندهند. خرد جمعی وجود ندارد کارشناس جامعه شناسی استان همدان هم گفت: با وجود اینکه مردم به دنبال بالا بردن کیفیت خودروهای ساخت داخل بودند اما به خاطر ضعف در همگرایی و مشارکت های مردمی، پس از اعلام دولت، به دنبال وام 25 میلیونی خرید خودرو رفتند و همان خودرو هایی که چند سال نخریدند و در انبارها ماند را این بار خریدند. این به این دلیل است که به خاطر شرایط اقلیمی حاکم، مردم ایران فردمحور شده اند و به جای اینکه به قدرت اجتماعی و مشارکت اعتقاد داشته باشند به قدرت فرد ایمان دارند. علی سلگی بیان کرد: رسیدن جامعه به خرد جمعی نیاز به تمرین و ممارست دارد. باید یاد بگیریم که خودمان را تفکر و اندیشه مطلق ندانیم و با مشارکت های مردمی است که به توان قدرت افراد اضافه می شود. البته همه به این موضوع اعتقاد داریم ولی در عمل به خاطر روحیه فردگرایی نمی توانیم کار گروهی انجام دهیم و حرف ها در حد شعار می ماند. طبق گفته های سلگی اگر به مرحله خرد جمعی، هم افزایی و روحیه مشارکتی رسیده بودیم، می توانستیم بگوییم ماشین ها را به شرط با کیفیت بودن می خریم، ولی این اتفاق نیفتاد و کمپین نخریدن خودرو به راحتی شکست. راهکار این جامعه شناس برای این موضوع این است که هم دولت و هم مردم فضایی برای توسعه اجتماعی، اقتصادی و اجتماعی ایجاد کنند. که برای این کار لازم است تا لیدرهای اجتماعی از بین مردم وارد کار شوند و دولت هم فضایی برای ایجاد سازمان های مردم نهاد فراهم کند. هر چقدر این سازمان ها توسعه بیابند، تمرین و ممارست بیشتری برای رسیدن به مشارکت های مردمی ایجاد می شود. به گفته سلگی در چند سال گذشته ایجاد سازمان های مردم نهاد و بستر فعالیت های اجتماعی، فرهنگی و اقتصادی بیشتر و مناسب تر از قبل شده ولی باید قدم های بزرگتری در این مسیر برداشته شود.
سه شنبه ، ۱۰آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: همدان پیام]
[مشاهده در: www.hamedanpayam.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 34]
-
گوناگون
پربازدیدترینها