تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815489580
ولخرجی با جیب خالی
واضح آرشیو وب فارسی:خبر پرداز: انتقادات از اعطای تسهیلات دولت به خودروسازان در بسته رونق اقتصادی در حالی که به روزهای تحویل خودرو به متقاضیان نزدیک می شویم بالا گرفته است.این انتقادات به حدی رسیده است که بسیاری از تولیدکنندگان در سایر صنایع نیز اعتراض خود را به طور مستقیم و رودر رو به وزیر صنعت اعلام می کنند. در حالی که در بسته رونق اقتصادی دولت حدود 2500 میلیارد تومان تسهیلات به عنوان وام 25 میلیون تومانی به خودروسازان پرداخت شد سهم یارانه صنایع که قرار است به صورت خرید حق دین اعطا شود تنها 200 میلیارد تومان بود. این انتقادات در حالی مطرح می شود که وزیر صنعت قاطعانه از اجرای این طرح حمایت می کند. محمدرضا نعمت زاده معتقد است صنعت خودروسازی 18 درصد از ارزش افزوده صنعتی کشور را ایجاد می کند و در صورتی که این صنعت زمین بخورد بسیاری از صنایع پایین دستی نیز دچار مشکل می شوند. در همین حال بسیاری از فعالان صنعتی، خودروسازان را شایسته این سطح از حمایت دولتی نمی دانند و معتقدند اگر دولت توان مالی خود را روی صنایع دیگری مانند نساجی متمرکز کند، نتایج بهتری حاصل خواهد شد. این در حالی است که با روی کار آمدن دولت یازدهم نیز خودروسازان با فروش هزار میلیارد از دارایی های خود منابع مالی جدیدی به دست آوردند و زمانی که بازار در رکود کامل به سر می برد، به وام 25 میلیون تومانی دولت چشم دوختند. محمد قلی یوسفی، کارشناس اقتصادی در این زمینه معتقد است دولت منابع را با تزریق پول به مردم هدر داده است و باید این حمایت را طی روش های مختلفی از خودروسازان انجام می داد اما حسین گروسی، نماینده مجلس و عضو کمیسیون صنایع معتقد است دولت با تزریق پول به مردم کار شایسته ای انجام داده چرا که با این کار دو هدف را همزمان پوشش داده است. عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی در گفت و گو با «جهان صنعت» گفت: زمانی که از حمایت دولت از یک صنعت خاص صحبت می کنیم، سوال اساسی این است که آیا این حمایت از دل یک برنامه بلند مدت و استراتژی صنعتی بیرون آمده است یا خیر. محمد قلی یوسفی ادامه داد: این استراتژی می تواند به اهداف بلند مدتی منجر شود که از دل آن نیز اهداف کوتاه مدتی برای رسیدن به شرایط مطلوب پیش بینی شده باشد. تصمیمات آنی و بدون پشتوانه عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی گفت: آنچه تاکنون در ارتباط با صنعت خودرو شاهد بودیم، این است که دولتمردان در مواجهه با شرایط خاص به اتخاذ تصمیمات آنی پرداخته اند و این مساله از وجود تدبیر در اولویت بندی حمایت های دولتی حکایت نمی کند. یوسفی افزود: اگر بپذیریم یک کشور توسعه نیافته هستیم، برای رسیدن به توسعه باید اهداف بلند مدتی را تدوین کنیم این درحالی است که جلوگیری از واردات خودرو و تزریق منابع مقطعی به عنوان یک استراتژی بلند مدت قابل قبول نیست. این کارشناس اقتصادی با اشاره به پیامدهای رکود تورمی در اقتصاد کشور گفت: دولت در اثر عواقبی که به خاطر وجود رکود تورمی در اقتصاد پدیدار شد در حال آزمون و خطا و به کارگیری سیاست های مختلف است این در حالی است که ایران به عنوان یک کشور توسعه نیافته فرصتی برای آزمون و خطا ندارد. دولت ولخرجی می کند عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی با اعلام اینکه صنعت خودرو از مهم ترین صنایع کشور است گفت: دولت هر زمان به مردم پول بدهد، آنها می پذیرند و تزریق تسهیلات به صورت وام از اشتباهات دولت بود. وی افزود: دولت در بسته رونق اقتصادی برای حمایت از صنایع دست به نوعی ولخرجی بی هدف زد و معتقدم به جای تزریق پول به صورت وام می توانست از راه های دیگری نظیر اعطای یارانه انرژی یا دادن منایع خود خودروسازان به نتایج بهتری دست پیدا کند. تسهیلات در مسیر رفع مشکلات به کار نرفت یوسفی تشریح کرد: در حالی که خودروسازان باید حدود یک میلیون خودرو تولید می کردند، به دلیل رکود 500 هزار خودرو تولید کردند و با ارائه تسهیلات 25 میلیون تومانی تنها 100 هزار دستگاه از این تعداد فروش رفت حال آنکه مشکلات قبلی کماکان پابرجاست. این درحالی است که دولت فکر نمی کند چرا تولید از یک میلیون به 500 هزار دستگاه رسیده است. این استاد دانشگاه ادامه داد: در صورتی که دولت منابع را به طور مستقیم در اختیار خود خودروسازان قرار می داد و آنها نیز کیفیت را افزایش می دادند و قیمت ها را به تعادل می رساندند، می توانستند از راه صادرات کل 500 هزار دستگاه تولید خود را به فروش برسانند. وی افزود: باید بررسی کنیم تا مشخص شود اگر علت عدم اقبال مردم به خودروها پایین بودن کیفیت و بالا بودن قیمت هاست، باید تسهیلات را در مسیر رفع این موانع خرج می کردیم. برنامه راهبردی صنعت، سند بی سوادی و بی تجربگی عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی گفت: اگرچه صنعت خودرو از صنایع مهم و راهبردی کشور است اما آنچه به عنوان سند راهبردی صنعت توسط وزارت صنعت ارائه شد، بسیار نا امید کننده بود چراکه تنها جهت رفع تکلیف نوشته شده بود. وی افزود: این سند اعتبار وزارت صنعت را زیر سوال برد و به هیچ عنوان پشتوانه علمی ندارد و در حد جزوه های دانشجویی است. یوسفی ادامه داد: در وزارت صنعت افراد با تجربه ای هستند که می توانستند در تهیه بهتر این سند اقدام کنند اما این سند به سند ضعف و بی سوادی و بی تجربگی تبدیل شد. اعطای تسهیلات اقدام مناسبی بود در عین حال عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی نیز در گفت و گو با «جهان صنعت» گفت: اعتقادم این است تسهیلاتی که دولت به خودروسازان داده اقدام مناسبی است و نمی توان گفت اشتباه بوده است. حسین گروسی ادامه داد: در اغلب کشورهای دنیا 70 درصد قیمت خودرو به صورت تسهیلات با سود اندک سه یا چهار درصد در اختیار مردم قرار می گیرد و معتقدم اعطلای تسهیلات با سود 16 درصد اقدام خیلی عجیبی نیست. تسهیلات خودرو 2 هدف را پوشش داد گروسی با اعلام رضایت از اقدام دولت در اعطای تسهیلات 25 میلیون تومانی گفت: اعطای این تسهیلات دو جنبه داشت، از طرفی مردم توان خرید خود را افزایش دادند چراکه این پول به خریداران تزریق شد و از طرف دیگر از خودروسازان حمایت شد. وی در پاسخ به این سوال که اگر تسهیلات را در اختیار خودروسازان قرار می دادیم چه نتیجه ای حاصل می شد، گفت: با این روش مخالفم چراکه در گذشته نیز بسیاری به اسم صنعت تسهیلات گرفتند اما قدمی در راه تولید برنداشتند به همین دلیل معتقدم تسهیلات باید در اختیار خریداران قرار می گرفت و دولت کار درستی انجام داد. صنایع صدقه نمی خواهند این نماینده مجلس گفت: معتقدم تسهیلات اینچنینی باید به سایر صنایع نیز اختصاص یابد اما این دلیل خوبی نیست که همین مقدار تسهیلات را از صنعت خودرو کشور دریغ کنیم. وی در پاسخ به این سوال که وجود تفاوت در میزان تسهیلات خودرو نسبت به سایر صنایع در بسته رونق اقتصادی را چگونه تحلیل می کنید، گفت: 200 میلیارد تومان برای حمایت از تولید عدد کوچکی است و اگر بخواهیم بر اساس قانون هدفمندی یارانه ها 30 درصد از اعتبارات این بخش را به تولید اختصاص دهیم با این رقم بسیار فاصله داریم. وی افزود: صنایع ما نیازی به صدقه ندارند بلکه به حمایت احتیاج دارند.
یکشنبه ، ۸آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر پرداز]
[مشاهده در: www.khabarpardaz.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 11]
-
گوناگون
پربازدیدترینها