محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830236165
جدیدترین جزئیات همکاری ایران با پژو و رنو
واضح آرشیو وب فارسی:فردا نیوز: مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با تشریح جزئیاتی از دور جدید همکاری های این شرکت با پژو اعلام کرد که این شرکت فرانسوی با 250 میلیون یورو سرمایه گذاری، همکاری های خود را با ایران از سر می گیرد و پنج محصول را تا 18 ماه آینده به تولید خواهد رساند.ایسنا: هاشم یکه زارع در گفت وگو با مجله «تجارت فردا»، در خصوص نتیجه مذاکرات این شرکت با پژو گفت: بر اساس مذاکراتی که با رئیس گروه پژو - سیتروئن داشتیم، قرار است شرکتی ایجاد می کنیم که 50 درصد سهامدار آن ما و 50 درصد دیگرش پژو سیتروئن است. مدیرت ان هم به گونه ای خواهد بود که دو سال مدیرعامل از طرف آنها و رئیس هیات مدیره از طرف ما انتخاب می شود و دو سال بعد هم بالعکس آن صورت می گیرد. او با اشاره به اینکه "درمورد پژو بحث غرامت را حل کرد ه ایم"، گفت: مذاکرات ما با پژو به نفع کشور است و اگر اغراق نباشد، این قرارداد در صورت امضا بدجوری به نفع ایران است. وی در پاسخ به این پرسش که "اولین محصول جدید پژو از دل این قرارداد چه زمانی وارد بازار خواهد شد؟" افزود: از موقعی که قرارداد امضا شده و شرایط برجام هم مهیا شود، تقریباً بین 15 تا 18 ماه دیگر محصولات حاصل از این قراردا روانه بازار خودرو خواهد شد. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو افزود: قرار شده 500 میلیون یورو برای ایجاد این شرکت سرمایه گذاری شود تا در این دور از همکاری ها پنج خودرو پژو 301، 208، 2008، 508 و 5008 در ایران به تولید برسد. یکه زارع گفت: ما بر اساس این دور از همکاری ها 30 درصد محصولاتی را که با شراکت پژو به تولید می رسانیم از طریق شبکه پژو به کل دنیا صادر خواهیم کرد. تفاهم دیگری هم که با پژو داشته ایم این بوده است که در سه مقوله کیفیت، خدمات پس از فروش و مراکز تحقیق و توسعه تیمی از پژو در ایران مستقر شوند و در این مورد به کارکنان ما آموزش لازم را بدهند. در حقیقت در دور جدید همکاری ما با پژو انتقال تکنولوژی به معنی واقعی صورت می گیرد. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان اینکه "رنو به عنوان شریک سوم تجاری با این شرکت به همکاری های خود ادامه خواهد داد"، افزود: استراتژی رنو این است که هم با سایپا کار کند و هم با ایران خودرو. اما شرط ما برای ادامه همکاری تولید محصول مستقل است نه محصول مشترک در قالب شرکت مشترک. او افزود: البته در این باره ممکن است سیاست های وزارتخانه با ما فرق داشته باشد اما چارچوب ما همان سیاست های وزارتخانه است. ولی ما، در رنو، سه چهار نوع محصول انتخاب کرده ایم، که آنها هم مانند پژو، باید بیایند اینجا با ما جوینت ونچر شوند و به سمتی برویم که محصول با تیراژ بالا تولید شود. ولی شکل همکاری با رنو کمی با نوع همکاری ما با پژو فرق خواهد داشت. یکه زارع همچنین گفت: رنو باید تکلیف فروش مستقیم خودرو به صورت سی بی یو از طریق نمایندگی فروشش را روشن کند. نمی شود که استخوان هایش را به ما و سایپا بدهند و گوشتش را یکی دیگر ببرد. این را هم اضافه کنم که شاید من تنها کسی در صنعت خودروسازی ایران باشم که توانسته ام به طور مستقیم با آقای کارلوس گون رئیس گروه رنو نیسان صحبت کنم. بنابراین طرف مذاکره ما با رنو شخص اول این گروه خودروسازی است و در خصوص ادامه همکاری ها و نوع آن با ایشان هماهنگی های لازم را به عمل می آوریم. یکه زارع با اشاره به حضور چینی ها در بازار خودروی ایران هم اظهار کرد: چینی ها وقتی دیدند که خودروهای ایرانی به لحاظ موتوری و پلت فرم کیفیت مناسبی دارند اما تنوع و آپشن های خودرو کم است، روی این قضیه کار کرده و محصولاتی را روانه بازار کردند که اگر مشتری می خواست نوع مشابه ایرانی یا اروپایی آن را خریداری کند مجبور بود قیمت بسیار بالاتری را بپردازد. از طرفی با توجه به تحریم کشور فرصت مناسبی برای برندهای چینی به وجود آمد تا به راحتی وارد بازار ایران شوند و خلاء عرضه خودرو در کشور را پر کنند. او افزود: ما باید این واقعیت را بپذیریم که مردم گیربکس اتوماتیک را دوست دارند و ما به سختی می توانیم چنین خودروهایی را به صورت انبوه تولید کنیم. در مرکز تحقیقات ما حدود هشت سال تقریباً هیچ نوع نوآوری در خودروها به وجود نیاوردند و حتی فکری هم برای چراغ های خودرو نشده بود اما از سال 1392 این مرکز فعال شد و هم اکنون دو آلمانی مشغول کارند و ظرف چند روز آینده هم چهار کره ای اضافه خواهد شد تا بتوانیم خودرو را با آپشن های جدید روانه بازار کنیم و در این باره از چینی ها عقب نمانیم. مدیرعامل ایران خودرو اضافه کرد: به خاطر سیاست های کلان داخلی، من خودروساز به تنهایی نمی توانم تصمیم بگیرم که جهانی بشوم یا نشوم و باید سیاست های کلان این بستر را آماده کند. وقتی من تولیدکننده باید دلار را به قیمت آزاد بخرم و مواد اولیه را هر روز با یک قیمت بخرم چرا نباید اجازه داشته باشم قیمت محصولی را که به تولید می رسانم تعیین کنم؟ به نظر من آزادسازی و رقابتی کردن اقتصاد ایران دو بال توسعه اقتصادی هستند که اگر سیاستگذار به آن توجه کند می توانیم محصولی را به تولید برسانیم که در حد و اندازه های بازارهای جهانی باشد.
شنبه ، ۷آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فردا نیوز]
[مشاهده در: www.fardanews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 16]
-
گوناگون
پربازدیدترینها