محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1846410596
خودروهای قسطی در دست انداز
واضح آرشیو وب فارسی:اقتصاد آنلاین: دو هفته پس از پایان فروش تسهیلاتی خودرو، بانک مرکزی بالاخره بخشی از اعتبار این طرح را تامین کرد تا مشتریان در آستانه دریافت خودروهای ثبت نامی خود قرار بگیرند.این در حالی است که خودروسازان کشور تا دیروز هیچ واکنشی به این موضوع نشان نداده و حرفی در مورد تحویل خودروهای ثبت نامی در قالب تسهیلات 25 میلیون تومانی، نزدند. این سکوت خودروسازان، به نوعی افکار عمومی را به تردید انداخته که شاید آنها (شرکت های خودروساز) نمی خواهند یا نمی توانند نسبت به تحویل خودروهای موردنظر به 110 هزار مشتری چشم انتظار، اقدامات لازم را انجام دهند. البته خودروسازان در این مدت همواره توپ را به زمین بانک ها می انداختند و اعلام می کردند که چون اعتبار لازم از سوی آنها تامین نشده، امکان تحویل خودروهای ثبت نامی در طرح فروش تسهیلاتی، وجود ندارد. در واقع تنها دلیلی که از سوی خودروسازان برای تحویل ندادن خودروها مطرح می شود، همین عدم تامین اعتبار از سوی بانک ها است و بس. حالا با توجه به آنکه بانک مرکزی از تامین بخشی از اعتبار موردنظر صحبت به میان آورده، طبعا خودروسازان دیگر نباید دلیلی برای تحویل ندادن 110 هزار خودرو ثبت نامی داشته باشند. بنابر اعلام مسوولان بانک مرکزی، این بانک بخشی از اعتبار در نظر گرفته شده برای تسهیلات 25 میلیون تومانی خرید خودرو را در اختیار بانک ها گذاشته تا آنها این وجوه را به خزانه خودروسازان واریز کنند. با این حساب، خودروسازان که به دلیل تامین نشدن اعتبار، خودروهای تسهیلاتی را تحویل نمی دادند، حالا باید به تدریج نسبت به تحویل آنها اقدام کنند. اواخر هفته گذشته بود که هم مدیرکل اعتبارات و هم مدیر روابط عمومی بانک مرکزی، در اظهاراتی مشترک اعلام کردند بخشی از منابع مالی مربوط به طرح فروش خودرو با تسهیلات 25 میلیون تومانی، تامین و به حساب بانک های عامل واریز شده است. در این بین، علی اصغر میرمحمدصادقی، مدیرکل اعتبارات بانک مرکزی در گفت و گو با «ایسنا» اعلام کرد که تامین مالی فروش اقساطی خودرو با وام 25 میلیون تومانی از چهارشنبه گذشته آغاز شده است. وی با بیان اینکه بانک مرکزی از قبل نیز آماده تامین مالی خودروهای تسهیلاتی بوده است، گفت: بر این اساس با توجه به این که قرار بود بانک های عامل اسناد دریافتی از سوی خودروسازان را به بانک مرکزی ارائه کنند، بانک های تجارت و سپه این اسناد شامل چک و سفته را به بانک مرکزی ارائه کرده و ما نیز بلافاصله مبالغ آنها را به حساب این بانک ها واریز کردیم. میر محمد صادقی اما تقصیر تاخیر در واریز اعتبار را به گردن خودروسازان انداخت و تاکید کرد که به دلیل عدم ظهرنویسی چک های تحویلی از سوی شرکت های خودروساز، امکان پرداخت اعتبار در نظر گرفته شده برای خودروهای تسهیلاتی، وجود نداشته است. به گفته وی، با این حال بلافاصله پس از برطرف شدن این مشکل و تکمیل اطلاعات خودروسازان و ارائه اسناد به بانک ها، بخشی از اعتبار در نظر گرفته شده، واریز شد. میرمحمدصادقی این را هم گفت که بانک مرکزی با دریافت اسناد خودروسازان، باقیمانده اعتبار در نظر گرفته شده برای خودروهای تسهیلاتی را تا سقف 110 هزار دستگاه، به حساب بانک های عامل واریز خواهد کرد. وی در ادامه تاکید کرد که بانک های عامل منتظر دریافت کلیه اسناد از سوی خودروسازان نخواهند ماند، بلکه هرچه به دست آنها می رسد را به بانک مرکزی اعلام می کنند تا تامین مالی آن به سرعت انجام شده و از آن سو خودروسازان نیز بتوانند محصولات ثبت نامی را تحویل مشتریان دهند. به گفته مدیرکل اعتبارات بانک مرکزی، بانک های صادرات، پارسیان و ملت نیز از دیگر بانک های عامل هستند که به محض دریافت اسناد از سوی آنها، اعتبار موردنظر به حساب شان واریز می شود تا آن را در اختیار خودروسازان قرار دهند. سکوت مبهم خودروسازان با وجود آنکه مسوولان بانک مرکزی از تامین بخشی از اعتبار مربوط به تسهیلات 25 میلیون تومانی خودرو صحبت به میان می آورند، خودروسازان واکنشی به این موضوع نشان نداده و با این حساب مشخص نیست که آیا آنها قصد تحویل خودروهای ثبت نامی را دارند یا مشتریان همچنان باید منتظر بمانند. هر چند طی یکی دو روز گذشته مسوولان بانک مرکزی اعلام کردند بخشی از اعتبار مربوط به خودروهای تسهیلاتی به حساب بانک های عامل واریز شده، اما هیچ اظهارنظر و مصاحبه ای از خودروسازان تا دیروز و در واکنش به این موضوع، منتشر نشد و پیگیری های خبرنگار نیز برای گفت و گو با مسوولان خودروسازی، به جایی نرسید. عجیب تر اینکه گویا خودروسازان هیچ بخشنامه و ابلاغیه ای مبنی بر تحویل خودروهای تسهیلاتی به مشتریان، صادر نکرده اند، زیرا ظاهرا نمایندگی های آنها نیز در جریان تحویل خودروها نیستند. به عبارت بهتر، نمایندگی ها ظاهرا هیچ دستوری در مورد تحویل خودروهای ثبت نامی در طرح فروش تسهیلاتی، دریافت نکرده و با این حساب مشخص نیست که آیا این خودروها از امروز به دست مشتریان خواهند رسید یا اینکه همچنان در انبارها می مانند. مشکل از بانک هاست؟ اما هرچند بانک مرکزی اعلام کرده که بخشی از اعتبار در نظر گرفته شده برای تسهیلات 25 میلیون تومانی را به حساب بانک های عامل واریز کرده، با این حال، هنوز خبری مبنی بر اینکه بانک ها نیز این اعتبار را در اختیار خودروسازان قرار داده اند، منتشر نشده است. در این شرایط، دو سناریو از سوی کارشناسان مطرح می شود که اولی، تقصیر تحویل ندادن خودروهای تسهیلاتی را بر گردن بانک ها انداخته و خودروسازان را از بهانه جویی برای عدم تحویل خودروها و به اصطلاح بازی درآوردن در این ماجرا، مبرا می کند. بر اساس این سناریو، مشکل اصلی در تحویل نشدن خودروها، به سیستم بانکی برمی گردد و به اینکه بانک مرکزی و بانک های عامل، اقدامات لازم را در این زمینه انجام نداده و خودروسازان را به نوعی تنها گذاشته و روبه روی مشتریان قرار داده اند. به اعتقاد برخی از کارشناسان، با وجود اعلام مسوولان بانک مرکزی مبنی بر واریز بخشی از اعتبار مربوط به خودروهای تسهیلاتی، تا اینجا تنها یک مرحله از تامین اعتبار این خودروها (یعنی واریز نقدینگی از بانک مرکزی به حساب بانک های عامل) انجام شده و گویا خودروسازان فعلا دست شان به این پول نرسیده است. در این مورد، کارشناسان معتقدند که نباید احتمال ماندن اعتبار واریزی از سوی بانک مرکزی در حساب بانک های عامل را منتفی دانست و ممکن است آنها (بانک های عامل) به عناوین مختلف، این اعتبار را با تاخیر در اختیار شرکت های خودروساز قرار دهند. به عنوان مثال، یک احتمال این است که خودروسازان به بانک های موردنظر بدهکار بوده و بدهی شان از سقف در نظر گرفته شده بالاتر رفته باشد که در این صورت، امکان دارد بانک ها فرصت را برای تسویه حساب با شرکت های خودروساز مغتنم شمرده یا پول را با تاخیر بدهند یا بخشی از آن را به عنوان طلب خود، بردارند. به اعتقاد کارشناسان، اگر این اتفاق رخ بدهد، پروسه تحویل خودروهای تسهیلاتی باز هم عقب خواهد افتاد؛ زیرا خودروسازان نشان داده اند که اگر اعتبار لازم را دریافت نکنند، احتمالا از تحویل خودروها خودداری خواهند کرد. کارشناسان مدافع این سناریو معتقدند که چون خودروسازان با 100 هزار محصول انبار شده (پیش از آغاز طرح فروش تسهیلاتی) روبه رو بوده اند، بنابراین دلیلی ندارد این خودروها را در پارکینگ هایشان نگه دارند، مخصوصا اینکه تیراژ را نیز بالا برده و طبعا با مشکل کمبود جا برای خودروهای تولیدی جدید مواجه خواهند بود. این سناریو البته به شرطی قابل قبول است که ثابت شود واقعا 100 هزار خودرو در پارکینگ خودروسازها وجود داشته است، چه آنکه در غیر این صورت (کمتر بودن خودروهای انبار شده مثلا تا سقف 50 هزار دستگاه) سناریوی موردنظر مردود است. خودروسازان زمان می خرند؟ اما خودروسازان چه از امروز محصولات ثبت نامی را تحویل مشتریان بدهند و چه ندهند، اقدام اخیر آنها (مبنی بر ممنوعیت تحویل خودروها به ثبت نام کنندگان) به عنوان یک ابهام در ذهن افکار عمومی باقی خواهد ماند. این ابهام به خودروهای انباری تولید کنندگان برمی گردد و اینکه چرا خودروسازان اقدامی در راستای تحویل خودروهای ثبت نامی در طرح فروش تسهیلاتی، انجام ندادند. مگر نه اینکه در نامه معروف چهار وزیر به رئیس جمهور، گفته شده بود 100 هزار خودرو در انبارها خاک می خورد؛ پس چطور می شود که جاده مخصوصی ها با وجود پیش فروش 110 هزار محصول، تحویل آنها را تا زمان تامین اعتبار از سوی بانک ها، ممنوع می کنند؟ اگر پارکینگ خودروسازان پر است، پس چرا با وجود تامین اعتبار بانک ها اقدامی برای خلوت شدن شان انجام نمی شود، آن هم در شرایطی که وعده تحویل یک هفته تا یک ماه به مشتریان داده شده و از سوی دیگر، تیراژ نیز بالا رفته است؟ چگونه ممکن است که پارکینگ ها پر باشند و تیراژ هم بالا رفته باشد و در عین حال خودرویی هم تحویل مشتریان نشود؟ مگر انبارها و پارکینگ های خودروسازان تا چه حد ظرفیت دارد؟ در این شرایط، برخی کارشناسان معتقدند خودروسازها در حال زمان خریدن هستند، بدین معنی که بیش از خودروهای انبار شده شان، پیش فروش کرده و حالا برای انجام تعهدات ایجاد شده، فرصت کافی می خواهند. اگر این سناریو را بپذیریم، معنایش این است که پارکینگ های خودروسازان چندان هم پر نبوده و مسوولان در بیان تعداد خودروهای انبار شده، غلو کرده اند. اتفاقا اگر اظهارنظرها در مورد خودروهای انبار شده را مروری کنیم، متوجه می شویم که مدیرکل اعتبارات بانک مرکزی در جایی گفته که خودروسازان در جلسات خود با مسوولان دولت و بانک ها، موجودی انبار خود را تنها 50 هزار دستگاه عنوان کرده اند. با این حساب، اگر واقعا خودروسازان پیش از اجرای طرح فروش تسهیلاتی خودرو تنها 50 هزار محصول انبار شده داشته اند؛ بنابراین 60 هزار دستگاه از محصولات تولیدی خود در آینده را نیز در قالب طرح موردنظر فروخته اند. اگر این چنین باشد، در نتیجه می توان خودروسازان را به این متهم کرد که آنها می خواهند به بهانه های مختلف به خصوص «عدم تامین اعتبار از سوی بانک ها»، برای تحویل خودروهای تسهیلاتی زمان خریده و دیر تحویل دادن را به نوعی توجیه کنند. از طرفی، آن طور که مدیراداره اعتبارات بانک مرکزی اعلام کرده، از ابتدا هیچ توافقی بین بانک مرکزی و خودروسازان مبنی بر اینکه تحویل یا عدم تحویل خودرو مشروط به تامین مالی باشد، نبوده است. به گفته قربانی، خودروسازان باید طبق تعهدی که در قرارداد خود با خریداران دارند و در زمان تعیین شده، خودروهای ثبت نامی را تحویل دهند و در غیر این صورت، خلاف اخلاق حرفه ای عمل کرده اند. هرچه هست، پذیرفتن این سناریو (زمان خریدن خودروسازان برای تحویل محصولات ثبت نامی) بدان معنا نیز هست که بخشی از خودروهای ثبت نامی به این زودی ها تحویل مشتریان داده نخواهند شد و امکان دارد هفته ها و شاید ماه ها به طول بینجامد. این در حالی است که خودروسازان تاکید کرده بودند خودروهای موردنظر در طرح فروش تسهیلاتی را بین یک هفته تا یک ماه پس از قطعی شدن ثبت نام متقاضیان، تحویل خواهند داد. سناریوی مطرح شده اما زمانی قابل قبول است که ثابت شود خودروسازان بسیار کمتر از 110 هزار دستگاه محصول فروخته شده در طرح تسهیلاتی، خودرو در پارکینگ هایشان داشته اند. به گزارش دنیای اقتصاد ، این در شرایطی است که اگر موجودی انبار خودروسازان (پیش از اجرای طرح فروش تسهیلاتی) را همان 100 هزار دستگاه اعلامی از سوی چهار وزیر، ملاک بدانیم، دیگر نمی توان آنها را به بهانه جویی برای تحویل ندادن خودرو متهم کرد و باید پذیرفت که مشکل از ناحیه غول های جاده مخصوص نبوده و به سیستم بانکی و عدم تامین اعتبار، برمی گردد.
شنبه ، ۷آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اقتصاد آنلاین]
[مشاهده در: www.eghtesadonline.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 8]
-
گوناگون
پربازدیدترینها