محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829870745
این شعار غلط است
واضح آرشیو وب فارسی:هدانا: نویسنده کتاب «درآمدی بر اسطوره شناسی» گفت: «شهر ما خانه ما» شعار غلطی است و شهر اتفاقا باید مثل شهر باشد و نه خانه. به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) منطقه اصفهان، بهمن نامور مطلق با بیان این مطلب ادامه داد: ما اگر زیاد از ماشین استفاده می کنیم به دلیل این است که دوست داریم در خیابان هم دور خود حصار بکشیم، مردم کشورهای اروپایی امروز بیشتر اوقات خود را خارج از خانه و در خیابان می گذرانند و فقط هنگام رعب و وحشت به ماشین رو می آورند. او که شامگاه(پنجشنبه) در دهمین نشست از سلسله نشست های اسطوره شهر که توسط مرکز خلاقیت شهرداری اصفهان در حمام تاریخی دردشت،برگزار شد، سخن می گفت اظهار کرد: راه ها و مسیرهای شهری از هویت شهرها محسوب می شوند و نقش تعیین کننده ای در زندگی شهری دارند و همچون رگ های یک انسان برای شهر عمل می کنند. وی با بیان اینکه خودآگاه یا ناخودآگاه بخشی از زندگی هر فرد در مسیرها می گذرد، افزود: مسیرها در نگاه، شخصیت، بینش، زیبایی شناختی و... افراد موثر هستند و مسیر شما در هر حالتی نسبت به جاده قرار داشته باشید، تاثیر خود را روی شما می گذارد حتی اگر مردم مثل مردم ایران فرهنگی مقصد محور داشته باشند. نویسنده کتاب «درآمدی بر اسطوره شناسی» ادامه داد: مسیر بر روح و روان انسان تاثیر می گذارد و یک نقش کلیدی در ناخودآگاه انسان بازی می کند ما به میزان و اندازه شهرها صورت شناسی راه داریم و بسته به نوع قرارگیری شهر در کنار دریا یا در کوهستان مسیرها متفاوت می شوند و حتما مسیرها الگویی متفاوت ندارند. ایران در تاریخ حمل و نقل تجربه سالمی را سپری نکرد نامور مطلق با اشاره به اینکه شهروند بودن افراد در مسیر شکل می گیرد، گفت: فرهنگ شهرنشینی در رفتار افراد در یک مسیر کاملا مشخص است. مسیرها حتی شهرها را به دسته های مختلف تقسیم می کند، امروز ما سه نوع شهر پیاده مدار، ماشین مدار و وسایل غیر موتوری مدار داریم. نامزد جایزه ادبی جلال آل احمد تصریح کرد: امروز جابجایی شهری بسیار مطلب مهمی محسوب می شود، چراکه هم عنصر ویژه منظر شهری و هم مسائل بزرگتری را شامل می گردد. در گذشته جابجایی با فاصله های مکانی اندازه گیری می شدند، اما امروز جابجایی ها با فاصله های زمانی در نظر گرفته می شوند و این بدان معنا است که معیار جابجایی امروز مکان نیست بلکه زمان است. نامور مطلق با بیان اینکه متاسفانه ما مردم ایران در تاریخ حمل و نقل تجربه فرآیندی سالم را سپری نکرده ایم، افزود: در غرب مردم تجربه و فرآیند حمل و نقل سالمی را طی کرده اند، به همین دلیل امروز کمتر با معضل و مشکلات حمل و نقلی روبرو هستند. در کشورهای غربی ابتدا وسایل نقلیه ریلی که اتفاقا عمومی بودند در شهرها راه اندازی شد و بعد وسایل شخصی به خیابان ها آمد و به تولید انبوه رسید، اما در ایران برعکس اول همه با وسایل حمل و نقل شخصی آشنا شدند و به تازگی با وسایل حمل و نقل ریلی آشنا می شوند و این اتفاق مثل این است که فردی از کودکی ناگهان وارد دوره جوانی شود، یعنی در این میان دوره نوجوانی یک انسان مغفول بماند. نبود زیرساخت فنی و فرهنگی شوک بزرگی به حمل و نقل کشور وارد کرده است وی ادامه داد: رشد وسایل نقلیه بیشتر از میزان کالبد شهرهای بزرگ کشورمان باعث شده تا کالبد شهر نتواند این تعداد ماشین را تحمل کند. برای مثال در همین شهر اصفهان گاهی خودروها مدت ها در برخی از کوچه های این شهر به دلیل بافت سنتی روبروی هم بدون هیچ حرکتی مجبور به توقف می شوند چون کالبد کوچه برای خودرو ساخته نشده است. همچنین فرهنگ استفاده از وسایل نقیله و حمل و نقل به اندازه رشد خودرو در کشور رشد نداشته و توسعه پیدا نکرده است این دو مورد از دلایل ضربه به شهرهای ما محسوب می شود. معاون صنایع دستی کشور اظهار کرد: در حال حاضر یک شوک بزرگ در خصوص حمل و نقل کشور وجود دارد، چراکه زیرساخت فنی و فرهنگی با رشد خودرو رشد نکرده اند و مدام در صدد رفع این شوک هستیم به همین دلیل مدام یا پل می زنیم یا زیرگذر ایجاد می کنیم و گاهی هم با عجله به فکر مترو می افتیم و آن را از بدترین و مشکل ترین جاهای شهر عبور می دهیم چرا به این دلیل که می خواهیم شوک ضعف در حمل و نقل را بپوشانیم. نامور مطلق تصریح کرد: متاسفانه ما در کشورمان تجربه خوبی از دوچرخه سواری و پیاده روی نداریم و به همین دلیل است که ماشین و موتور که آمد، سریع دوچرخه را کنار گذاشتیم البته علاوه بر تجربه ما مردم ایران مردمانی هستیم که به سرعت به سمت پدیده های جدید جذب می شویم و پدیده های قدیمی را زود کنار می گذاریم در صورتی که در دنیا چنین اتفاقی رخ نمی دهد بلکه مردم پدیده های جدید را بر روی پدیده های قدیمی سوار می کنند و از هر دو به یک اندازه بهره می برند و سریع چیزی را از دور خارج نمی کنند. وی با بیان اینکه خیابان مهمترین راه زمینی و مهمترین منظر شهری است، ادامه داد: خیابان در ایران سابقه درخشانی دارد و همواره به عنوان یک اسطوره در ایران قدیم به آن توجه شده است، ما امروز در جهان خیابان های اسطوره ای مثل شانزه لیزه و وال استریت را داریم که خودشان اسطوره هستند، اما تقریبا به همان اندازه خیابان چهارباغ اصفهان و خیابان ولیعصر(عج) تهران نیز اسطوره ای هستند که به شهرهای اصفهان و تهران ارزش داده اند. خیابان فقط محل عبور و مرورنبوده و نیست نویسنده کتاب درآمدی بر اسطوره شناسی تاکید کرد: خیابان فقط محل عبور و مرورنبوده و نیست بلکه خیابان جایگاه خدایان بوده است، یعنی صاحبان قدرت و ثروت به خیابان می آمدند تا یکدیگر را برانداز کنند و با یکدیگر به صحبت بنشینند، یعنی در واقع خیابان به خاطر خیابان بودنش مهم بوده است و نه به خاطر عبور و مرور. نامور مطلق با بیان اینکه در گذشته خیابان در ایران هم مهم محسوب می شده و به آن بسیار رسیدگی می کردند، گفت: سیاحان دنیا در مورد خیابان چهارباغ اصفهان نکته های جالبی اشاره کرده اند چهارباغ محل عبور نبوده است بلکه محل تفریح و برگزاری جشن بوده و حتی سیاحیان نوشته اند که خیابان چهارباغ بیرون از شهر اصفهان ساخته شده است و قرار بوده گسترش اصفهان بر مبنای چهارباغ باشد. وی اضافه کرد: گسترش چهارباغ برای شاه عباس بسیار مهم بوده و حتی نوشته شده که او برای تک تک درختان خیابان چهارباغ و کاشت آنها در محل حضور پیدا کرده است. نامزد جایزه ادبی جلال آل احمد گفت: خیابان اولین نقطه اشتراک مردم با یکدیگر است. خیابان انسان ها را به یکدیگر می رساند، ولی ما از کارکرد اصلی آن دور شده ایم امروز خیابان های ما مثل گذشته نیست و همه از خیابان می ترسند خیابان وقت مردم را می گیرد و اوقات آنها را خراب می کند. خیابان ها روزی ارزشمندترین های ایران محسوب می شدند نامور مطلق با تاکید بر اینکه روزی در این کشور خیابان یک محل تماشایی به حساب می آمده و دنیا برای دیدن چهارباغ به اصفهان سفر می کردند، تصریح کرد: امروز خیابان در تهران، اصفهان، مشهد و تبریز و... یک تصویر وحشتناک در ذهن افراد دارد و هرچه بخواهیم لقب بد به آن به دهیم از لفظ خیابانی استفاده می کنیم، کودک خیابانی، زن خیابانی و این یعنی بدترین چیزها و این یعنی خیابان که روزی از ارزش مندترین ها در کشور بوده امروز به بدترین نوع از آن یاد می شود. وی به پیاده رو هم اشاره کرد و افزود: پیاده رو نیز مثل خیابان اسطوره ای است امروز پیاده رو مشاهیر هالیوود یک اسطوره است که فقط جای قدم ستارگان سینما و موسیقی ستاره گذاشته اند، این در حالی است که در تهران و اصفهان در هر پیاده رو چه تعداد ستاره می توانیم بگذاریم آیا اصلا به چنین چیزی فکر کرده ایم؟ نامور مطلق ادامه داد: پیاده رو و خیابان در واقع محل زندگی هستند، اما در کشور ایران به دلیل اینکه اولا فرهنگ پیاده روی وجود ندارد و از طرفی پیاده روها مغایر با سلامت هستند کارکرد زیباشناسی خودشان را از دست داده اند. او با بیان اینکه پیاده رویی که نتواند لذت زندگی به انسان بدهد پیاده رو محسوب نمی شود، تصریح کرد: پیاده رو باید در این کشور فرهنگی باشد در کدام پیاده رو ایران موزه وجود دارد کدام پیاده رو ما مثل شانزه لیزه پر از کافه برای استراحت و لذت از پیاده روی است. وقتی ما توانستیم پیاده رویی بسازیم که در آن مردم از پیاده روی لذت ببرند و نه فقط برای رسیدن به مقصد استفاده کنند آنگاه توانسته ایم شهرهایمان را به شهر واقعی و مردمان را شهرنشینان واقعی تبدیل کنیم. وی با اشاره به اینکه شهر ما خانه ما شعار غلطی است و شهر اتفاقا باید مثل شهر باشد و نه خانه، گفت: ما اگر زیاد از ماشین استفاده می کنیم به دلیل این است که دوست داریم در خیابان هم دور خود حصار بکشیم، شاید در این کشور وسایل مردم عوض شده باشد ولی ذهنیت ها هنوز تغییر نکرده این در حالی است که در دنیا برای کودکانشان پیاده رو جدا و برای سالخوردگانشان پیاده رو مخصوص دارند. نویسنده کتاب درآمدی بر اسطوره شناسی اظهار کرد: دنیا متوجه کارکرد پیاده رو شده و آنها می دانند مردم باید با یکدیگر مواجه داشته باشند. مردم کشورهای اروپایی امروز بیشتر اوقات خود را خارج از خانه و در خیابان می گذرانند و فقط هنگام رعب و وحشت به ماشین رو می آورند. طبق آخرین آمار مردم فرانسه پس از حملات تروریستی داعش همه از ترس به ماشین های شخصی خود روی آورده اند وگرنه در شرایط عادی همگی پیاده یا وسیله نقلیه عمومی را مد نظر دارند. نامور مطلق با اشاره به اینکه امروز ما یا بلد نیستیم از وسیله شخصی چه موقع باید استفاده کرد یا اینکه از یکدیگر می ترسیم که اکثر مردم از ماشین شخصی استفاده می کنند، ادامه داد: ما باید بخشی از شهرهای بزرگمان از جمله تهران و اصفهان را برای عبور مرور خودرو و موتور سیکلت ممنوع کنیم باید بگذاریم مردم پیاده روی کنند و یا از وسایل نقیله غیر موتوری استفاده کنند ما باید فضای پیاده روی را برای مردم فراهم کنیم. وی گفت: متاسفانه ما پیاده روها را جدی نمی گیریم. شهرهای ما خیابان محور و برای عبور مرور استفاده می شود و پیاده رو هیچ هویتی در شهرهای ما ندارد و پیاده روهای شهرهای کشور ایران بی خاطره هستند. امروز همه چیز را فدای ماشین کرده ایم و ماشین برای ما یک وسیله مقدس شده است و هر روز زندگی شهری را در شهرهای بزرگ کشور سخت تر از قبل می کند. امروز اگر ما ماشین سوار می شویم که زودتر برسیم به دلیل اینکه از کارکرد آن با خبر نیستیم دیرتر می رسیم و فقط ریه و اعصاب خود را خراب می کنیم. نامزد جایزه ادبی جلال آل احمد خاطرنشان کرد: امروز باید در ایران برای پیاده روها و خیابان ها فکر شود ما باید به نگاه های خود به شهر یک بازبینی کنیم باید پیاده روی و آموزش آن را از مدارس شروع کنیم، چراکه معتقدم اگر خیابان و پیاده رو شهری احساس زندگی به مردمانش ندهد آن شهر متحول نخواهد شد.
جمعه ، ۶آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: هدانا]
[مشاهده در: www.hodana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 10]
-
گوناگون
پربازدیدترینها