محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829607128
آلمان؛ چهارمین خودروساز جهان در ۱۰ سال اخیر
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز | در میان شاخه های متعدد صنایع فعال در جمهوری فدرال آلمان، صنعت خودروسازی این کشور با اشتغال حجم انبوهی از نیروی کار فعال در آن که براساس گزارش های رسمی در پایان سال ۲۰۰۹ میلادی تعداد آنها بیش از ۷۴۷ هزار نفر اعلام شده بود،از جمله بزرگترین و مهم ترین حوزه های صنعتی سرزمین ژرمن ها، چه از نظر ابعاد گوناگون و تنوع زیاد مشاغل و صنایع مرتبط با این صنعت و چه از جنبه نیروی کار فعال وتاثیر سهم صنعت خودروسازی در نرخ اشتغال و البته نرخ رشد اقتصادی این کشور به شمار می رود. به عنوان زادگاه پیشرفته ترین اتومبیل ها و باکیفیت ترین خودروهای دست ساخته بشر امروزی، صنعت تولید خودروی آلمان از سال های بسیار دور تا به امروز همواره به عنوان رقابتی ترین و محصولات آن نیز پیوسته لقب خلاقانه ترین تولیدات صنایع خودروسازی در سطح جهان مورد تایید همگان بوده و است و در کنار این مشخصه های متمایز، این صنعت پیشرفته ژرمن ها از نظر کمیت و تعداد کل اتومبیل های سواری و خودروهای تجاری سبک و سنگین تولیدی سالانه نیز از دیرباز در جمع برترین های دنیا حضوری مداوم و پیوسته دارد. به گونه ای که پیش از اوج گیری پرشتاب خودروسازی چین و صعود این کشور به صدر فهرست بزرگترین تولیدکنندگان خودرو جهان و به بیان روشن تر تا پایان سال ۲۰۰۵میلادی، آلمان همواره پس از امریکا و ژاپن، جایگاه سومین کشور دارای بیشترین تعداد تولید سالانه خودرو در جهان را در اختیار خود داشته و از سال ۲۰۰۶میلادی تا به امروز نیز ثبات خود را در رتبه چهارمین کشور خودروساز برتر جهان به خوبی و بدون وقفه حفظ کرده است. آخرین آمار منتشر شده از سوی معتبرترین نهاد بین المللی در حوزه صنعت خودروسازی یعنی سازمان بین المللی تولیدکنندگان وسایل نقلیه «OICA» درباره میزان تولید جهانی خودرو و همچنین عملکرد کشور آلمان در این حوزه، حاکی از آن است که در پایان ۶ ماه نخست سال جاری میلادی یعنی ۲۰۱۵ (که کمتر از ۴۰ روز تا پایان آن باقی مانده است) در شرایطی که کل تولید خودرو جهان از ۴۶ میلیون و ۲۶۴هزار دستگاه فراتر رفته (و نیمی از این تعداد را در ۳ کشور نخست جهان یعنی چین، امریکا و ژاپن تولید کرده اند) کشور آلمان موفق به تولید ۳میلیون و ۸۴ هزار و ۷۸۰ دستگاه خودرو شده و علاوه بر اینکه پس از ۳ کشور اشاره شده در صدر این فهرست، همچنان رتبه چهارمین کشور بزرگ تولیدکننده خودرو در جهان را در اختیار دارد، همزمان به همراه چین، امریکا و ژاپن، تنها کشورهای جهان (البته تا مقطع زمانی پایان ۶ ماه نخست ۲۰۱۵میلادی) محسوب می شوند که تعداد خودروهای تولیدی آنها بیش از ۳میلیون دستگاه بوده است و کره جنوبی به عنوان پنجمین خودروساز مطرح جهان پس از آلمان تا پایان همین دوره زمانی در مجموع تولیدات خودروی خود را به ۲میلیون و ۳۲۲ هزار دستگاه رسانده است. با آنکه در برخی منابع مکتوب تاریخ معاصر آلمان، نخستین فعالیت رسمی شکل گرفته در این کشور که به نوعی با صنعت تولید خودرو ارتباط داشته باشد را تاسیس نخستین شرکت صنعتی آلمان به وسیله «آدام اُپل» در سال ۱۸۶۳میلادی عنوان کرده اند اما براساس همان اسناد تاریخی، شرکت پایه گذاری شده به وسیله اُپل مشهور فعالیت در حوزه خودروسازی را از سال ۱۸۹۸ میلادی آغاز کرد. سوای این رویداد اما تولد صنعت خودرو در کشور آلمان در سال ۱۸۸۶ میلادی و پایه گذاری این صنعت نیز «کارل فردریش بنز» بود که در این سال توانست نخستین موتور تولید قوای محرکه را با سیستم احتراق داخلی و البته با ماده سوختی نفت سفید طراحی کرده و بسازد. با فاصله ای یک ساله از بنز و در اقدامی جداگانه و مستقل از او، در سال ۱۸۸۷میلادی گوتلیب دایملر در شهر اشتوتگارت آلمان در اقدامی مبتکرانه به ساخت یک اتومبیل با موتور احتراق داخلی پرداخت و به دنبال آن شرکت اتومبیل سازی خود با عنوان «دایملر موتورن گسلشافت» را نیز پایه گذاری و راه اندازی کرد. در سال بعد یعنی ۱۸۸۸ میلادی برتا بنز به همراه پسران خود، موفق ترین مرکز فروش و بازاریابی شرکت خودروسازی بنز را نیز تاسیس کرد. نخستین نمایشگاه بین المللی وسایل نقلیه موتوری که در سال ۱۸۹۷میلادی در محل هتل بریستول واقع در برلین اقدامی مهم در ادامه مسیر رشد و توسعه صنعت خودروسازی جمهوری فدرال آلمان و در حقیقت به عنوان نقطه عطفی در تاریخ این صنعت نه تنها در آلمان بلکه در جهان انجام شد، هر چند به عنوان نخستین نمایشگاه در نوع خود، تنها تعداد ۸ دستگاه اتومبیل مجهز به قوای محرکه موتور پیستون دار احتراق داخلی در این نمایشگاه به معرض نمایش درآمدند. در تاریخ صنایع مربوط به وسایل نقلیه آلمان البته اشاره ای به سال ۱۹۱۶میلادی نیز شده است، چراکه در این سال نخستین کارخانه یکپارچه تولیدکننده هواپیما با نام «بایریش فلوگ زوگ ورک» (BFW) در ایالت باواریای آلمان تاسیس شد و آغاز به کار کرد. این کارخانه هواپیماسازی به فاصله ۶ سال پس از راه اندازی یعنی در سال ۱۹۲۲ میلادی از سوی شرکت ب ام و خریداری و ساختمان و تجهیزات آن به این شرکت تازه پاگرفته در حیطه صنعت خودروسازی آلمان واگذار شد. سال ۱۹۲۶میلادی نیز شاید از دیگر نقاط عطف در تاریخ صنایع آلمان به حساب بیاید زیرا در این سال ۲شرکت تولیدکننده خودروی مطرح آلمان یعنی دایملر موتورن گسلشافت و شرکت بنز و سیه در یکدیگر ادغام شده و شرکت یکپارچه و واحدی با عنوان کمپانی اتومبیل سازی دایملر- بنز ای جی را تشکیل دادند. نخستین خودروهای تولیدی شرکت فولکس واگن به عنوان عضوی جدید در صنعت خودروسازی آلمان در سال ۱۹۴۵ میلادی در عمده ترین مراکز صنعتی مربوط به این حوزه واقع در ولفسبورگ آلمان روانه بازار شد و همین شرکت در سال ۲۰۰۲میلادی عنوان بزرگترین فروشنده اتومبیل های سواری در جهان را کسب کرد. دیگر خودروساز آلمان یعنی شرکت آئودی نیز در سال ۱۹۵۷میلادی و ابتدا به عنوان خودروسازی دولتی نخستین خودروهای خود به نام «ترابانت» را در این سال تولید و به بازار مصرف آلمان عرضه کرد. سال ۱۹۶۳میلادی نیز یکی دیگر از پیشروترین خودروسازان سرزمین ژرمن ها یعنی پورشه، با تولید اتومبیل افسانه ای خود «پورشه ۹۱۱» وارد عرصه تولید خودرو جهان شد. پس از الحاق دوباره کشورهای آلمان غربی و شرقی در سال ۱۹۹۱میلادی و بازتشکیل کشور واحد آلمان آخرین خودروی ترابی متعلق به آئودی در ۳۰ آوریل همان سال تولید و روانه موزه خودروی آلمان شد.
چهارشنبه ، ۴آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 15]
-
گوناگون
پربازدیدترینها