محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1846093853
مردم از روی ناچاری خودروهای ایرانی را می خرند/ آینده صنعت در ایران به دلیل حمایتی بودن، به نتیجه نخواهد رسید
واضح آرشیو وب فارسی:صبح قزوین: استاد دانشگاه آزاد قزوین تصریح کرد: آینده صنعت در ایران به دلیل حمایتی بودن، به نتیجه نخواهد رسید مگر اینکه حمایت ها برداشته و تکنولوژی و رقابت جای آن را بگیرد.بیت الله اکبری مقدم، عضو هیئت علمی دانشگاه آزاد قزوین در مصاحبه با خبرنگار اقتصادی صبح قزوین اظهار کرد: در حال حاضر بیکاری همراه با تورم در اقتصاد وجود دارد که برای حل این معضل باید از راه حل های غیرمتعارف در این زمینه استفاده شود. وی در خصوص ارائه وام 25 میلیونی خودرو توسط دولت گفت: وام خودرو، شوک عرضه محسوب می شود که این اقدام برای وارد کردن شوک به طرف عرضه انجام شد بنابراین طی مدت کمی احساس می شود بیکاری کاهش یافته است. اکبری در خصوص استقبال مردم از این طرح بیان کرد: اگر فرض را بر این بگذاریم که دادن وام خودرو تولید را افزایش دهد، در نتیجه انتظارات به کاهش قیمت خودرو ختم می شود و افرادی که خودرو خریداری کردند ممکن است با ارزانتر شدن خودرو مواجه و پشیمان شوند. وی افزود: اغلب افراد با اجرای طرح های اینچنینی، ذوق زده شده و فکر می کنند که ارزانتر از جاهای دیگر بوده و سریع اقدام می کنند. آن ها تصور می کنند که این وام ارزان تر از مابقی وام ها در بانک ها است بنابراین فرصت را غنیمت شمرده و وارد عمل می شوند. اکبری ادامه داد: بخشی از این اقدام افراد احساسی و بخش دیگر نوعی فرصت طلبی محسوب می شود. وی ابراز کرد: بسیاری از افراد صاحب خودرو هستند اما با اجرای این طرح مجدد برای گرفتن این وام اقدام کرده اند. تصور این افراد بر این است که خودرو خود را با قیمت بالاتری به فروش می رسانند که این امر خود بازار دلالی را رونق خواهد بخشید. این کارشناس مسائل اقتصادی گفت: پیش بینی ها بر این اساس است که قیمت خودرو کاهش پیدا کرده و این اختلاف عدالت را برقرار خواهد کرد. این امر باعث می شود که دولت به اهداف خود برسد و بتواند در کوتاه مدت شوک وارد کرده و تا حدودی از بیکاری جلوگیری کند. وی به تاثیر این سیاست دولت در بازار اشاره کرد و گفت: این طرح در کوتاه مدت اشتغال را افزایش می دهد در نتیجه تحرک در شرکت های وابسته به خودروسازی نیز بیشتر خواهد شد که این امر در پیشرفت تکنولوژی کشور و کاهش بیکاری موثر خواهد بود. اکبری در پاسخ به موفقیت یا شکست این طرح اظهار کرد: نوع دیدن هدف است که شکست یا پیروزی این طرح را مشخص می کند. اگر اهداف این طرح به درستی بررسی شود نمی توان گفت این طرح با شکست روبرو شده است. وی افزود: بازار مالی و بانک ها به دلیل وارد شدن ضربه مالی به آن ها از این موضوع ناراحت هستند بنابراین از این نظر این طرح شکست خورده است اما اگر نظر دولت بر وارد کردن شوک به بازار نیروی کار باشد، این طرح موفق بوده است. این استاد دانشگاه بیان کرد: خودرو در ایران تنها وسیله ای برای جابجایی به شمار می رود. افراد لذت خودرو را از کالاهای ایرانی نمی برند، ادامه این امر در صنعت ایران فقط با حمایت های دولت امکان پذیر است در غیر اینصورت حیاتی برای آن تصور نمی شود. وی خاطرنشان کرد: در ایران صنعت خودروسازی نداریم چون این صنعت باب میل متقاضی خودرو نمی سازد. صنعت باید مشتری محور و مشتری مرکز باشد یعنی نیازهای مشتری را جذب و درک کند و براساس آن نیازها ، چرایی خود را تعریف کند. اکبری مقدم متذکر شد: دلیل وجود صنعت خودروسازی باید جلب رضایت مشتری باشد، نه اینکه تنها از سوی دولت حمایت شود و افراد را مجبور به خریداری خودرو کند. وی تصریح کرد: دولت از واردات خودروهای خارجی با ممنوع کردن یا بستن تعرفه های سنگین، جلوگیری می کند بنابراین مردم از روی ناچاری خودروهای ایرانی را می خرند. اکبری مقدم در مورد آینده بازار خودرو تصریح کرد: آینده صنعت در ایران به دلیل حمایتی بودن، به نتیجه نخواهد رسید مگر اینکه حمایت ها برداشته و تکنولوژی و رقابت جای آن را بگیرد. وی در خصوص تاثیر ورود خودروهای ارزان ژاپنی و اروپایی بر روی بازار ایران گفت: هوای بسیاری از شهرهای ایران آلوده است که استفاده از برخی از این خودروها می تواند در حفظ محیط زیست مثمرثمر باشد اما برای صنعت خودروسازی ایران دردسر ایجاد می کند که ادامه این امر حتما توسط قدرت های سیاسی گرفته می شود. اکبری مقدم در پایان یادآور شد: هر چیزی که رقابت ایجاد کند کارایی بیشتری خواهد داشت و وضعیت آینده را بهتر خواهد کرد. انتهای پیام/7008
چهارشنبه ، ۴آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: صبح قزوین]
[مشاهده در: www.sobheqazvin.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 57]
-
گوناگون
پربازدیدترینها