محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830524585
چرا خودروهای تسهیلاتی تحویل نمی شوند؟
واضح آرشیو وب فارسی:اقتصاد آنلاین: فروش تسهیلاتی خودرو در حالی توانست خودروسازان کشور را با بخشی از مشتریان آشتی دهد که حالا مقدمات به هم خوردن این «آشتی کنان» به واسطه تحویل ندادن خودروهای پیش فروش شده، فراهم آمده است.هرچند بانک مرکزی و خودروسازان هر دو تاکید می کنند مشکلی برای تامین اعتبار تسهیلات پرداختی و تحویل خودروها نیست، اما به نظر می رسد یک «مشکل بزرگ» در این بین وجود دارد که تا رفع نشود، دست مشتریان به خودروهای ثبت نامی (در طرح فروش تسهیلاتی) نخواهد رسید. این مشکل بزرگ ظاهرا «تضمین چک های ثبت نام کنندگان در طرح فروش تسهیلاتی» است؛ به نحوی که بانک ها می خواهند تا حد امکان از پاس شدن این چک ها، توسط مشتریان و خودروسازان، مطمئن شوند. به عبارت بهتر، نگرانی بانک ها این است که بخشی از مشتریان نخواهند یا نتوانند چک های خود را در موعد مقرر پاس کنند و از همین رو قصد دارند تا جایی که ممکن است، در این مورد محکم کاری کرده و بابت وصول پول خود مطمئن شوند. هر چه هست 10 روز از پایان فروش تسهیلاتی خودروهای داخلی می گذرد و اگرچه قرار بود خودروها بین یک هفته تا یک ماه تحویل داده شوند، اما به دلیل هماهنگ نبودن خودروسازان و بانک ها، مشتریان هنوز موفق به دریافت خودرو ثبت نامی خود نشده اند. این موضوع اگر ادامه دار بوده و خودروهای ثبت نامی همچنان تحویل داده نشوند، به بی اعتمادی مشتریان نسبت به خودروسازی کشور خواهد افزود. از طرفی، ازآنجاکه هدف دولت از ارائه تسهیلات به مشتریان خودرو، خروج بازار از رکود و رونق گرفتن تیراژ خودروسازان بوده، قطعا ادامه روند فعلی (در انبار ماندن خودروها) نه به نفع شرکت های خودروساز است و نه به سود دولت. مشکلی که می گویند نیست! اما کمی به عقب برگردیم و ببینیم اصل ماجرای فروش تسهیلاتی خودرو چه بود. طرح فروش تسهیلاتی خودرو از اواسط ماه گذشته و پس از آن آغاز شد که دولت در قالب بسته سیاستی خروج از رکود، تصمیم به تحریک تقاضا در بازار خودرو گرفت و اعلام کرد تسهیلاتی 25 میلیون تومانی را برای این کار در نظر گرفته است. بر این اساس، از اواسط آبان ماه طرح فروش تسهیلاتی خودروهای داخلی کلید خورد و در نهایت حدود 110 هزار نفر توانستند در این طرح شرکت کنند. بر این اساس، این 110 هزار نفر، توانستند با پرداخت 20 درصد قیمت، خودرو موردنظر خود را ثبت نام کنند. 80 درصد باقیمانده قیمت خودروها نیز تا سقف 25 میلیون تومان به عنوان تسهیلات برای خودروسازان در نظر گرفته شد تا بازار خودرو پس از ماه ها رکود، رنگ رونق را به خود ببیند. استقبال مشتریان از این طرح دولت به حدی بود که هرچند بانک مرکزی اعلام کرد پرداخت تسهیلات تا اردیبهشت سال آینده ادامه خواهد یافت، اما در عرض شش روز ظرفیت کامل و فروش تسهیلاتی بسته شد. هر چه بود، طبق قول و قرارهای خودروسازان و بانک ها، قرار شد شرکت های خودروساز اسناد فروش خود را نزد بانک مرکزی برده و پس از تنزیل آنها، تسهیلات 25 میلیونی به حساب شان واریز شود. این در شرایطی است که در حال حاضر بانک ها و خودروسازان هماهنگی لازم را با یکدیگر نداشته و نه چکی تنزیل می شود و نه خودرویی به دست ثبت نام کنندگان در طرح فروش تسهیلاتی، می رسد. این وسط نه بانک مرکزی و بانک ها تقصیر را به گردن می گیرند و نه خودروسازها؛ به عبارت بهتر بانک ها و خودروسازان در حال انداختن توپ به زمین یکدیگر هستند و اگرچه در واکنش به تامین نشدن اعتبار و تحویل ندادن خودروها، پی در پی عبارت «مشکلی نیست» را به کار می برند، اما روند کار نشان می دهد حتما مشکلی هست. بانک ها به دنبال ضامن! اما ببینیم ریشه مشکل میان بانک ها و خودروسازان بر سر تامین اعتبار مربوط به تسهیلات، چیست؟ خودروسازان می گویند طبق سازوکار موجود، اسناد فروش 110 هزار خودرو ثبت نامی را نزد بانک های عامل برده اند، اما آنها اقدامات لازم در راستای تنزیل این اسناد را انجام نداده و تسهیلات 25 میلیونی وعده داده شده را تامین نمی کنند. به عبارت بهتر، خودروسازان حرف شان این است که بانک های عامل پولی در قالب تسهیلات 25 میلیون تومانی به حساب آنها واریز نکرده اند و در نتیجه امکان تحویل خودروهای ثبت نامی وجود ندارد. اوضاع به شکلی است که خودروسازان در بخشنامه ای از نمایندگی های خود خواستند تا از تحویل خودرو به مشتریان خودداری کنند و از همین رو 110 هزار نفری که در طرح فروش تسهیلاتی شرکت کرده اند، فعلا نمی توانند خودرو خود را تحویل بگیرند. از آن سو اما مسوولان بانکی کشور نیز تاکید می کنند که دلیل تنزیل نشدن اسناد فروش خودروسازان، ناقص بودن این اسناد است، به نحوی که شرکت های خودروساز چک های تحویلی را به اصطلاح ظهرنویسی (پشت نویسی) نکرده اند. آن طور که مدیر کل اعتبارات بانک مرکزی اعلام کرده، تکمیل نبودن مدارک فروش شرکت های خودروساز، دلیل اصلی تنزیل نشدن اسناد فروش و در نتیجه تحویل ندادن خودروهای ثبت نامی است. موضوعی که علی اصغر میرمحمدصادقی به طور ویژه به آن اشاره کرده، ظهرنویسی نکردن چک ها توسط مشتریان است، به نحوی که وی به صراحت گفته شرکت های خودروساز این موضوع را رعایت نکرده اند. میرمحمدصادقی البته در عین حال تاکید کرده که بانک مرکزی از بانک های عامل خواسته تا نسبت به واریز اعتبار مربوط به تسهیلات 25 میلیونی، اقدامات لازم را انجام داده و این اعتبار را به اصطلاح قسمت به قسمت، در اختیار خودروسازان قرار دهند. در واقع بانک مرکزی از بانک ها خواسته که به محض دریافت کامل مدارک، تسهیلات موردنظر را به صورت تدریجی در اختیار خودروسازان قرار دهند. از سوی دیگر اما محمدرضا قربانی، مدیر اداره ارتباطات بانک مرکزی در گفت وگو با «ایسنا» تاکید کرد که بعد از ارسال مدارک از سوی بانک ها به بانک مرکزی، اعتبار موردنظر به حساب بانک عامل واریز می شود تا آن را به حساب خودروساز که چک های ظهرنویسی شده را تحویل داده، واریز کند. وی با بیان اینکه بانک مرکزی آماده تامین اعتبار است، اما هنوز بانک های عامل، اطلاعات و اسنادی برای بانک مرکزی ارسال نکرده اند، می افزاید: بررسی این تاخیر نشان داد که بانک های عامل در حال دریافت اطلاعات بوده و در عین حال که خودروسازان نیز تاکنون چک های ارائه شده را ظهرنویسی نکرده یا به طور کامل مستندات را در اختیار بانک ها قرار نداده اند. به گفته قربانی، مشکل تامین مالی برای 110 هزار خودروی مورد توافق به هیچ وجه وجود ندارد، زیرا بانک مرکزی تمامی منابع لازم برای تامین اعتبار را متعهد شده و نیازی به استفاده از منابع بانک ها نیست. اظهارات مسوولان بانک مرکزی در حالی است که خودروسازان تاکید می کنند مدارک کاملی را نزد بانک ها برده اند، اما به دلیل بروکراسی خاص سیستم بانکی کشور، هنوز اقدامی در راستای تنزیل اسناد فروش خودروها انجام نشده است. آن طور که معاون فروش و بازاریابی سایپا در گفت وگویی می گوید،در حال حاضر هر روز شش نفر از صاحبان امضا در این شرکت،نسبت به ظهرنویسی چک ها اقدام می کنند و از طرفی، سایپا معادل 300 میلیارد تومان از اسناد فروش خود را به بانک های عامل ارائه داده است. از سوی دیگر معاون فروش و بازاریابی ایران خودرو نیز در گفت وگو با بخش خبری 14 اعلام کرد که شرکت های خودروساز منتظر صدور فاکتور مبالغ واریزی از سوی بانک مرکزی هستند و طبق آخرین اطلاعات، تا حداکثر روز شنبه هفته آینده مبالغ توافق شده به حساب خودروسازان واریز و از همان روز تحویل خودروها آغاز خواهد شد. به گفته مصطفی خان کرمی، ایران خودرو حتی بخشی از خودروهای ثبت نامی متقاضیان شهرستانی را نیز به محل نمایندگی های این شرکت در سراسر کشور منتقل کرده است. هر چند مسوولان بانک مرکزی و خودروسازان اصرار دارند که هیچ مشکلی بابت تنزیل اسناد فروش و تحویل خودروهای ثبت نامی وجود ندارد، اما آنچه از دل اظهارات آنها می توان برداشت کرد، این است که کار به مانع خورده است. به گزارش دنیای اقتصاد ، به باور برخی کارشناسان، مساله اصلی به «تضمین چک های مشتریان» برمی گردد و این موضوع را به خوبی می توان از اظهارنظر مسوولان بانکی کشور مبنی بر «عدم ظهرنویسی چک ها» متوجه شد، چه آنکه ظهر نویسی به نوعی تضمینی است برای بازگشت پول بانک ها. به عنوان مثال، مدیر اداره اعتبارات بانک مرکزی تاکید کرده که در فرآیند تخصیص وام 25 میلیونی خودرو، بانک ها با مردم ارتباط مستقیمی ندارند و چک ها در سررسید خود وصول و در اختیار بانک قرار خواهند گرفت؛ با این حال، آن دسته از چک هایی که امکان عدم وصول و برگشت آن وجود دارد، در تعهد خودروسازان بوده و آنها باید این مساله را به گردن بگیرند. خودروسازان ضامن مشتریان شدند اظهارات مدیر اداره اعتبارات بانک مرکزی اما در شرایطی است که یکی از کارشناسان کشور در این مورد می گوید:نه بانک مرکزی و نه بانک ها هیچکدام نمی خواهند در ماجرای فروش تسهیلاتی خودرو با مشتریان طرف شوند؛ به عبارت بهتر، آنها می خواهند بدون اینکه با مشتریان رودررو شوند، نسبت به وصول شدن چک ها اطمینان حاصل کنند. وی با اشاره به اینکه یکی از دلایل تاخیر در تنزیل اسناد فروش خودروسازان، همین موضوع است، تاکید می کند: بانک ها می خواهند به هر شکل ممکن، مطمئن شوند که چک های مشتریان (چه توسط خودشان و چه توسط خودروسازها) پاس شده و به پول شان خواهند رسید. به گفته این کارشناس، وقتی بانک ها بر ظهرنویسی چک ها اصرار می کنند، معنایش این است که می خواهند عواقب پاس نشدن چک ها را از خود ساقط و بر گردن خودروسازها بیندازند و این یعنی شرکت های خودروساز عملا ضامن مشتریان شده اند. وی تاکید می کند که با توجه به روش موردنظر برای تنزیل اسناد فروش و پشت نویسی چک ها، هر چکی که از سوی مشتریان پاس نشود، عملا بر گردن خودروسازان خواهد افتاد و آنها هستند که باید پول بانک ها را پس بدهند. این کارشناس در نهایت می گوید که بانک های به دنبال محکم کاری در ماجرای چک های مشتریان هستند. این کارشناس اما در ادامه این را هم می گوید که ممکن است بانک های عامل به دلیل بالا رفتن حجم بدهی خودروسازان، اعتبار مربوط به تسهیلات 25 میلیونی را به حساب آنها واریز نکرده و نکنند. این گفته وی را می توان با توجه به اظهارات مدیر اعتبارات بانک مرکزی، به نوعی تایید کرد، چه آنکه قربانی از احتمال تسویه حساب بانک ها با خودروسازان (از محل اعتبارات مربوط به تسهیلات 25 میلیون تومانی) صحبت به میان آورده است. وی در واکنش به برخی شایعات مبنی بر اینکه وجه نقد 20 درصدی پرداختی به خودرو سازان، به عنوان ضمانت نزد بانک ها باقی می ماند، تاکید کرده که این موضوع به هیچ وجه صحت ندارد، اما ممکن است شرکت های خودروساز با این پول بخشی از بدهی قبلی خود را تسویه کنند. هرچه هست، در حال حاضر 110 هزار مشتری میان ناهماهنگی خودروسازان و بانک مرکزی معلق مانده و تکلیف خود را بابت دریافت خودروهای ثبت نامی شان نمی دانند و این موضوع می تواند وجهه خودروسازان و بانک ها را در افکار عمومی زیر سوال ببرد.
چهارشنبه ، ۴آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اقتصاد آنلاین]
[مشاهده در: www.eghtesadonline.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 14]
-
گوناگون
پربازدیدترینها