واضح آرشیو وب فارسی:کشاورزنیوز: کشاورزنیوز: ایرباس و بوئینگ سهم بزرگی از بازار هواپیماهای مسافربری را در اختیار خود دارند و همواره در تلاش برای بهبود محصولات خود با نوآوری های مختلف هستند. با این حال گاهی این نوآوری ها در ثبت یکسری پتنت خلاصه می شوند و شاهد عرضه ی یک محصول نهایی در بازار نیستیم. یکی از زمینه های کاری برای شرکت های فعال در صنعت هوانوردی ساخت هواپیماهای فراصوت است. ماه گذشته ی میلادی نمایشگاه هوانوردی در لاس وگاس برگزار شد. در طی این نمایشگاه شرکت FlexJet، از بزرگ ترین شرکت های فعال در حوزه ی جت های خصوصی، به طور رسمی اعلام کرد که سفارش ساخت ۲۰ فروند جت خصوصی فراصوت AS2 را داده است. این هواپیماها با همکاری شرکت Aerion و ایرباس ساخته خواهند شد. Aerion امیدوار است تا سال ۲۰۲۱ مراحل پروازهای آزمایشی را طی و در سال ۲۰۲۳ به طور عمومی جت های خود را به بازار عرضه کند. با توجه به اطلاعاتی که مدیر عامل FlexJet در اختیار رسانه ها قرار داده، Aerion و ایرباس با جدیت به دنبال توسعه ی فناوری های مرتبط با AS2 هستند تا عملکرد آن را در زمینه های مختلف بهبود بخشند. پیش بینی می شود با عرضه ی این جت های خصوصی تحول بزرگی در بازار مسافرت های تجاری رخ دهد. ارزش این قرارداد برابر با ۱۲۰ میلیون دلار برآورد شده و هر فروند از این جت ها می توانند بین ۸ تا ۱۲ را نفر را جا به جا کند. در کنار چالش هایی که در فرآیند ساخت وجود دارند، رسیدن به چنین محصولی می تواند جذابیت های خاص خود را داشته باشد. به لطف استفاده از این هواپیما می توان صبحانه را در نیویروک خورد و ناهار را در لندن گذراند. بنابر اطلاعات منتشر شده، سرعت این جت خصوصی می تواند تا ۱.۵ ماخ برسد؛ این عدد ۶۷ برابر سریع تر از تندروترین هواپیمای مسافربری حال حاضر است. درنتیجه کاربری اصلی این هواپیما برای مسافت های طولانی مدت و بین قاره ای خواهد بود. با استفاده از این جت می توان تا ۳ ساعت در مسافرت های بین اروپا و آمریکا و تا ۶ساعت در مسافرت هایی به مقصد استرالیا و آسیای شرقی صرفه جویی کرد. به طور معمول هواپیماهای امروزی فاصله ی بین نیویورک و لندن را در هفت ساعت طی می کنند که به وسیله ی جت های AS2 مسافران می توانند در ۴ ساعت ۲۴ دقیقه به مقصد برسند. جریان آرام و طبیعی فراصوت، SuperSonic Natural Lumina Flow، فناوری اصلی به کار رفته در این جت های شخصی به حساب می آید که توسط موسسه ی تحقیقات پیشرفته ی دفاع ایالات متحده ی آمریکا توسعه پیدا کرده و به وسیله ی ناسا مورد آزمایش قرار گرفته است. به لطف این فناوری می توان به طراحی بهینه ی آیرودینامیکی بدنه دست پیدا کرد تا علاوه بر صرفه جویی در مصرف سوخت به سرعت سیر بالاتری نیز رسید. با این حال نباید خیلی انتظار استفاده ی عمومی از این هواپیمای فراصوت را داشته باشیم؛ چنان که مدیرعامل شرکت FlexJet عنوان می کند استفاده از این هواپیماها بسیار گران تمام خواهند شد. طول بلند این هواپیما باعث شده که هر فرودگاهی نتواند میزبان جت های AS2 شود. در کنار این عامل، مصرف سوخت این هواپیما نیز همچنان بالا به نظر می ٰسد؛ چرا که سه موتور این هواپیما در هر ساعت ۱۰۰۰ گالون سوخت مصرف می کنند. بنابراین هزینه های بالای استفاده و نگهداری این هواپیما را می توان از همین الان پیش بینی کرد. مشاهده این مطلب در وب سایت مرجع
یکشنبه ، ۱آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: کشاورزنیوز]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 15]