محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1847204811
با طرح زوج و فرد خداحافظی کنید
واضح آرشیو وب فارسی:خیبرآنلاین: "خیبرآنلاین" - از سال 1374 مطالعات طرحی در جلسات شورایعالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور آغاز شد که امروزه از آن به عنوان طرح زوج و فرد یاد می شود. طراحان زوج و فرد در نظر داشتند با اعمال محدودیت های تردد در مناطق مرکزی شهر تهران میزان ترافیک تزریق شده به این محدوده را کاهش دهند تا از این طریق آلودگی هوا را نیز کنترل کنند. چند سالی اجرای این طرح در هاله ای از ابهام وجود داشت تا اینکه در آذر ماه سال 1384، با روی کار آمدن دولت نهم اجرای آن کلید خورد. در طول این سال ها جلسات کارشناسی متعددی به موضوع طرح زوج و فرد فعلی و نیازهایی که انتظار می رفت برآورده کند پرداخته شده است. گزارش هایی از دانشگاه ها، مراکز تحقیقاتی، وزارت کشور و شهرداری تهران دریافت می شود که نشان می دهد طرح زوج و فرد فعلی نتوانسته است انتظارات را برآورده کند. حال با سپری شدن 10 سال از اجرای طرحی که امروزه با این کیفیت در هیچ کجای دنیا اجرا نمی شود، ادامه آن با علامت سوال بزرگی روبرو شده است. به گزارش نسیم، در طرح زوج و فرد خودروها برمبنای رقم آخر شماره پلاکشان به دو دسته زوج و فرد تقسیم می شوند به این معنا که خودروهای با پلاک فرد تنها حق تردد در روزهای فرد و خودروهای با شماره پلاک زوج نیز به همین ترتیب. بنابر آنچه که مصوب شد محدودیت های تردد در این طرح در منطقه ای با وسعت 89 کیلومتر مربع، برابر با 13 درصد مساحت شهر تهران که با مجموع مساحت شهرهای اراک و قزوین برابری می کند، به اجرا درآمد. اعمال محدوده زوج و فرد در تمام ایام سال برخلاف قانون است ابتدا این طرح به صورت موقت و آزمایشی به اجرا درآمد و بنا بود که صرفا در روزهایی با آلودگی هوای بالا یعنی مواقع اضطرار اجرا شود. با سخت گیری ها و کنترل شدیدی که پلیس راهنمایی و رانندگی داشت، محدوده داخل طرح به طور قابل ملاحظه ای خلوت شد. مسئله ای که به مذاق مسئولینی که سوار بر خودروهای پلاک دولتی یا دارای آرم طرح ترافیک بودند و معاف از اجرای این طرح، خوش آمد! به سرعت طرح از موقتی به "موقتی دائم" تبدیل شد! یعنی طرحی که صرفا برای کاهش آلودگی هوا طراحی شده بود به یک طرح برای کاهش بار ترافیکی تبدیل شد. با این حال این طرح به صورت دائمی و در تمام روزهای سال به اجرا گذاشته شد و بعدها از سال 1389، زوج فرد با تغییراتی روبرو شد و شروع محدودیت ها از درب منازل به اجرا در آمد. "مهدی یدی همدانی" دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور درباره نحوه اجرای دائمی محدودیت های این طرح می گوید: "بررسی های حقوقی وزارت کشور ثابت می کند که اعمال محدوده زوج و فرد در تمام ایام سال برخلاف قانون است چرا که هر نوع محدودیت نیازمند وجود قانون است. بی تردید قوانین بازه محدودیت ها را مشخص می کنند و محدودیت هایی که برای کاهش آلودگی هوا وضع می شود، موقت هستند". دوربین های زوج و فرد خاموش هستند؟ یکی از مهم ترین چالش هایی که از زمان اجرای طرح زوج و فرد مسئولان با آن روبرو شده اند این است که رفته رفته با ترفندها و شگردهایی که رانندگان برای ورود به محدوده استفاده می کنند حجم زیادی از خودرو به صورت غیر مجاز وارد محدوده می شوند که عملا در تهران، زوج و فرد به یک طرح سوری تبدیل شده است . گمانه هایی مبنی بر خاموش بودن دوربین های کنترل زوج و فرد در بین مردم شکل گرفته است. در این زمینه مهدی یدی همدانی گفت: "اگر محدوده زوج و فرد در تهران به صورت کامل کنترل شود باید روزی نزدیک به 300 هزار خودرو اعمال قانون شوند و این یعنی در یک ماه 9 میلیون برگه جریمه باید توسط پلیس صادر شود و تقریبا هر 10 روز یک بار به اندازه تمامی خودروهای درون شهر تهران باید برگه جریمه صادر شود". زوج و فرد تنها 4 درصد در کاهش آلودگی هوای تهران موثر بوده است! تخمین های متفاوتی درباره اثرات ترافیکی و زیست محیطی اجرای زوج و فرد وجود دارد. وحید حسینی مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای شهر تهران بیان می کند: "گزارش های مطالعاتی نشان می دهد که منطقه زوج و فرد در کاهش حجم ترافیک به ویژه در داخل محدوده تنها 20 درصد اثربخش بوده است که این میزان کم اثربخشی در حجم ترافیک به دلیل استثناهای زیادی است که در طرح زوج و فرد در نظر گرفته شده است". مهندس سیدجعفر تشکری هاشمی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری درباره میزان اثرگذاری زوج و فرد بیان داشت: "طرح زوج و فرد در شهر تهران با ایجاد 50 درصد محدودیت تردد تنها توانسته 4 درصد در کاهش آلودگی هوا نقش داشته باشد، که باید جلوی تولید آلودگی را در پایتخت گرفت". شاید بیان تمام نکات منفی و ایرادات این طرح نیاز به وقت و حجم بالایی از نوشته را داشته باشد در ادامه به مهم ترن آنها به صورت تیتر وار اشاره می شود: افزایش تعداد خودروها در سطح شهر، خریدن دو ماشین با پلاک های زوج و فرد اعمال محدودیت 50 درصدی در تردد برای شهروندان تردد خودروهای فرسوده در محدوده طرح کاهش تاثیر در اجرای طولانی مدت غیرهوشمندانه بودن طرح در تقسیم بندی خودروها عدم توجه به میزان آلایندگی خودروها غیر قانونی بودن اجرای طرح در تمام ایام سال در نظر گرفتن استثناهای بسیار زیاد برای ورود به محدوده طرح فروش آرم های اجازه ورود به محدوده زوج و فرد توسط شهرداری تهران کنترل ضعیف پلیس بر متخلفان ورود به محدوده طرح از یک میلیون خودرویی که وارد محدوده زوج و فرد می شوند، 300 هزار دستگاه متخلف هستند به نظر می رسد با اشاره به موارد بالا و کاهش اثرگذاری این طرح بر میزان آلودگی هوا و ترافیک، امروز باید به این سوال پاسخ داد که آیا طرح زوج و فرد به ایستگاه پایانی خود نزدیک شده است؟ آیا طرحهای وارداتی از این قبیل که متناسب با شرایط بومی کشورمان نیستند می توانند پاسخ گوی نیازهای جامعه باشند؟
یکشنبه ، ۱آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خیبرآنلاین]
[مشاهده در: www.kheybaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 13]
-
گوناگون
پربازدیدترینها