تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکتهای مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804761609
سنگ دولت پیش پای متروی تهران - پرند
واضح آرشیو وب فارسی:همشهری: - علت توقف عملیات عمرانی ساخت متروی مسیر فرودگاه امام خمینی(ره) تا شهر پرند، عدم پرداخت بودجه های دولتی مصوب گزارش شده است.شرکت راه آهن شهری تهران و حومه در اطلاعیه ای ضمن تأکید بر اینکه پروژه متروی تهران- پرند کاملا مطابق با استانداردهای بین المللی ساخته می شود، خواستار پرهیز از فرافکنی و تأمین بموقع بودجه آن توسط دولت شد. هرچند به رغم تنگناهای مالی، روند پیشرفت این پروژه در فاز نخست به خصوص تا نمایشگاه بین المللی شهر آفتاب با بودجه شهرداری تهران رضایت بخش بوده و چنانچه دولت، بودجه مورد نیاز را تأمین کند، این مسیر به دلیل انجام زیرساخت های اساسی در طول مسیر، ساخت پل ها و ریل گذاری در بخشی از پروژه تا 6 ماه دیگر به فرودگاه بین المللی امام(ره) و در مدت زمان کمتری به پرند می رسد. با احتساب فاصله 12متری از لبه آسفالت و با احتساب شانه خاکی(حداقل 10متر) مقرر است در این فاصله یک دیوار حائل با رعایت الزامات ایمنی آزادراه و مترو احداث شود. به گفته قوام الدین حسینی، مجری خط متروی شاهد- پرند، ساخت مترو در این مسیر براساس مصوبه وزارت راه و مطابق آخرین استانداردها صورت گرفته است. وی با بیان اینکه در حال حاضر فاصله لبه آسفالت بزرگراه تا شانه خاکی حدود 13متر درنظر گرفته شده است، ادامه داد: در اجرای این خط هیچ گاه فاصله ریل قطار مترو تا لبه آسفالت بزرگراه کمتر نشده بلکه در تقاطع هایی در محل قوس ها این فاصله بیشتر نیز شده است. حسینی با اشاره به اینکه فاصله مترو تا شانه خاکی بزرگراه نیز 10تا 11متر درنظر گرفته شده است، بیان کرد: قرار است دیوار جداکننده ای در این مسیر اجرا شود که مقدمات اجرای آن نیز شروع شده است. مجری خط متروی شاهد - پرند با بیان اینکه این مسیر برای سرعت 120کیلومتر در ساعت براساس آخرین استانداردها طراحی شده است، یادآور شد: سیستم سیگنالینگ این خط برای کنترل بهتر قطارها در این مسیر از بالاترین استانداردها برخوردار است. طبق برنامه زمانبندی مقرر شده بود بخش اول این خط تا نمایشگاه شهر آفتاب تا انتهای سال 94 به بهره برداری رسیده و در 6 ماه ابتدای سال 95 این خط به فرودگاه بین المللی امام(ره) برسد و تا انتهای سال آینده مردم پرند بتوانند از متروی این خط استفاده کنند. قوام الدین حسینی درباره بودجه مورد نیاز این خط گفت: دولت اگر 500میلیارد تومان بودجه این خط را در اختیار شرکت مترو قرار دهد، عملیات عمرانی این خط با سرعت بیشتری پیش خواهد رفت. کلنگ ساخت متروی تهران - پرند بهمن ماه سال 88با مسئولیت دولت به زمین زده شد و عملیات اجرایی آن در دولت دهم آغاز شد. 2بازدید علی نیکزاد وزیر راه و شهرسازی در سال های 91 و 90موجب شد پروژه سرعت بگیرد. این طرح قرار بود امکان دسترسی آسان مردم تهران به فرودگاه امام خمینی(ره) و شهر پرند را در 3 قطعه ممکن کند. اتصال آن به خط یک متروی تهران نیز مزید بر علت شد تا در دولت یازدهم برای بهره برداری پیگیری شود اما به رغم بازدید و وعده عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی، هنوز بودجه ای از سوی دولت به این طرح اختصاص نیافته است.
شنبه ، ۳۰آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: همشهری]
[مشاهده در: www.hamshahrionline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 9]
-
گوناگون
پربازدیدترینها